la peor ejeccion de la q tengo conocimiento es la de un F-15 q entro en barrena y caia excesivamente rapido y el piloto se eyecto muy bajo.
Se le desprendieron ambas retinas, fracturas en los miembros y hasta el traje de vuelo se le rasgo por el viento.
Eso si, la conto.
Se le desprendieron ambas retinas, fracturas en los miembros y hasta el traje de vuelo se le rasgo por el viento.
Eso si, la conto.
spirit666 dijo:
como me versiaron entonces!!!!!!! me habian dicho que los aientos dle pampa andaban en el orden de los 800.000!!!
como anecdota me contaron de un tipo que trabajando en AMC sobre la cabina parado en un andamio, con el asiento sin los clip de seguridad, se eyecto accidentalmente y el loco quedo espacido por todos lados.......
pero pensandolo bien me pudo haber mentido como en el precio!
Halcon_CRUZ dijo:como me versiaron entonces!!!!!!! me habian dicho que los aientos dle pampa andaban en el orden de los 800.000!!!
como anecdota me contaron de un tipo que trabajando en AMC sobre la cabina parado en un andamio, con el asiento sin los clip de seguridad, se eyecto accidentalmente y el loco quedo espacido por todos lados.......
pero pensandolo bien me pudo haber mentido como en el precio!
Creo que te versiaron en forma.
1) El NACEs del Super Hornet es considerado como el asiento más sofisticado ( y caro) ya que aparte del kit de supervivencia y el sistema de localización satelital dispone de una pequeña "caja negra" donde guarda información de la computadora de misión. Su precio es de 200.000 dólares. Un Zvezda K-36 ronda los 40 a 50.000 dólares.
2) Cualquier asiento de eyección tiene varios pins de seguridad y es dificil que alguien caiga sobre un asiento y lo active, mucho más sobre un Pampa, ya que el tipo encima en la caída debe haber atravesado la cúpula y luego caer sobre el asiento..
Derruido
Colaborador
Además la cabina es bastante angosta............spirit666 dijo:Creo que te versiaron en forma.
1) El NACEs del Super Hornet es considerado como el asiento más sofisticado ( y caro) ya que aparte del kit de supervivencia y el sistema de localización satelital dispone de una pequeña "caja negra" donde guarda información de la computadora de misión. Su precio es de 200.000 dólares. Un Zvezda K-36 ronda los 40 a 50.000 dólares.
2) Cualquier asiento de eyección tiene varios pins de seguridad y es dificil que alguien caiga sobre un asiento y lo active, mucho más sobre un Pampa, ya que el tipo encima en la caída debe haber atravesado la cúpula y luego caer sobre el asiento..
Salute
Derru
PD: A vos gordito no te va tan mal,.............
le habrán dicho los muchachos. Con ésto quiero decir que no cualquiera entra en la susodicha.
En un despiste normal sin impacto a cerca de 200Km/h Un formula uno tiene entre 15 y 20G claro que el tiempo de duracion es extremadamente corto de milesimas de segundo.
Me lo explico un poco rapido por telefono, tambien me dijo que cuando uno sale eyectado es como recibir un puñetazo en el medio de la cara por el golpe del aire y por la velociadad, ademas hay una velocidad maxima para eyectarce. En MLV muchos pilotos terminaban con el rostro morado por el golpe del aire en la cara.Wolf dijo:
Saludos
S
SnAkE_OnE
Dagger AR dijo:
supuestamente cada eyeccion te come 2.5cm's de altura...habria que preguntarle al "nene" Diaz
Dagger AR dijo:
sin dudas, por eso el diseño de los asientos rusos Zvezda K-36 con escudos deflectores
Hola Stratofortress!Stratofortress dijo:Al leer el topic, me acorde de uno de los accidentes de Michael Schumacher, en el cual le dio de frente contra un muro de contención. Recuerdo que los comentaristas señalaban la increible fuerza G que tuvo que soportar.
Quizás estos tipos sean marcianos
El tema con las G´s es que no hay una sola forma de medirlas y las 78G que sintio Schumacher te aseguro que no tienen nada que ver en la forma en que fueron medidas, con las G´s que siente un piloto al eyectarse o cuando esta metiendo G´s en un giro.
Sin duda que te mintieron feoHalcon_CRUZ dijo:
Lo primero que se hace cuando el piloto corta motor y antes de bajarse del avion, es poner todos los pines de seguridad del asiento de nuevo en su lugar. Las posibilidades que te encuentres un asiento "vivo" sin nadie sentado y agarrado al mismo te diria que son minimas!
Ya pronto estimado!! Con suerte y viento a favor, estamos online antes que llegue Papa Noel!!juanma_atp dijo:
Dejo algunas fotiños:
Luna, Piuma y Senn contando los detalles de sus eyecciones.
25 Años despues de la guerra 5 de los eyectados en Dagger durante Malvinas adelante del asiento que les salvo la vida.
Algunas fotos de la eyeccion del Finger C-434 en Armacuar hace unos años
Saludos!
S
SnAkE_OnE
ni hablar la version que estaba hecha para eyectarse del Buran!!
iba a decir algo pero mejor me callo, es para quilombo
iba a decir algo pero mejor me callo, es para quilombo
S
SnAkE_OnE
nah nah...de verdad no quiero
S
SnAkE_OnE
yo me callo, hagan de cuenta que no dije nada
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