Aviación de transporte de la FAA

[emilioteles]

Estimados
¿Cuáles sería las opciones más viables para el futuro del transporte (Táctico, estratégico y especializado) para la Fuerza Aérea Argentina?

Presente

Boeing 707

Lockheed C/KC-130 Hércules

Fokker F-28 Fellowship Mk 1000C

Fokker F-27 Mk400 Troopship / Friendship Mk600.

DHC-6-300 Twin Otter

Cessna C-182

Aerocommander AC500

Opciones a futuro...

Airbus A310/ A330

Boeing 767

Boeing 737

LockheeD C-130J Super Hércules

Antonov An-70

Embraer C/KC-390

CASA C-295M

Alenia C-27J Spartan

Antonov An-140

AVIC MA600/700

Harbin Y-12F

Antonov An-38

CASA C-212

Cessna C208 Grand Caravan

Beechcraft Super King Air 350i

De Havillan Canadá DHC-6-400Twin Otter

Cessna Citation 550 Bravo

PD: He puesto algunas de las opciones más viables, por eso no están ni el A-400M, Il-76, C-5, etc,
Si faltan algunas opciones me dicen y los agrego.

 

[Finback Ale]

C-130J toda la condenada vida

 

[purilacroix]

Atenti con el KC-390

 

[Finback Ale]

No le veo futuro

 

[Nocturno Culto]

KC-390

 

[Nocturno Culto]

Y 737

 

[alejandrogrossi]

Buenas tardes.
Primero que todo ver el tema del KC-390, ya que fabricamos una parte.
Sino no avanza, C-130J-30 con sonda de repostaje como transporte tactico, B767MRTT transporte strategico/cisterna (con tres puntos de reabastecimiento) y C295 o C27J (creo que comparte motor con el C-130J) para especializado.

 

[cosmiccomet74]

Hasta que no se sepa si el Embraer KC390 puede operar en la Antartida en nuestra base de Vicecomodoro Marambio lamentablemente se tendrá que ir por una solución entre la Chilena que es comprar KC-130H/T o comprar KC-130J.
La solución de transporte estratégico para mí va del lado de lo que hizo la FAB, FACH y FAC, todos fueron por Boeing B767-200 modificados a cargueros y tanqueros.
Para reemplazo de los Fokker F-27 habría que ver entre los C295 y C27J, estaría bien ver una compra conjunta con las necesidades para reemplazar los CASA C212 de PNA y los Orion del COAN, me parece que el 295 en ese caso ofrece el mejor paquete.

Sin dudas, el Cessna C-208 seria un buen aditamento a las unidades del EA para reemplazo de los Cessna C-207 y complementación de los Twin Otter. A la FAA también le vendría bien este avión como reemplazo de los Cessna C-182 y Aerocommander AC500. La ARA tendria en el Caravan el reemplazo de sus Pilatus P6 Porter.

Como avión de enlace, sanitario y reconocimiento, me parece que no hay con que darle al Beechcraft Super King Air 350i, con ese reemplazas a los Guaranies, el Cessna Citation 500 del EA, los Metro III Merlin de la FAA y los Super King Air 200 del COAN.

Del tema de los reactores para reemplazar los Learjet LR35 hiria por los aviones brasileños Phenon 300.

 

[ARGENTVS]

Hasta que no se sepa si el Embraer KC390 puede operar en la Antartida en nuestra base de Vicecomodoro Marambio lamentablemente se tendrá que ir por una solución entre la Chilena que es comprar KC-130H/T o comprar KC-130J.
La solución de transporte estratégico para mí va del lado de lo que hizo la FAB, FACH y FAC, todos fueron por Boeing B767-200 modificados a cargueros y tanqueros.
Para reemplazo de los Fokker F-27 habría que ver entre los C295 y C27J, estaría bien ver una compra conjunta con las necesidades para reemplazar los CASA C212 de PNA y los Orion del COAN, me parece que el 295 en ese caso ofrece el mejor paquete.

Sin dudas, el Cessna C-208 seria un buen aditamento a las unidades del EA para reemplazo de los Cessna C-207 y complementación de los Twin Otter. A la FAA también le vendría bien este avión como reemplazo de los Cessna C-182 y Aerocommander AC500. La ARA tendria en el Caravan el reemplazo de sus Pilatus P6 Porter.

Como avión de enlace, sanitario y reconocimiento, me parece que no hay con que darle al Beechcraft Super King Air 350i, con ese reemplazas a los Guaranies, el Cessna Citation 500 del EA, los Metro III Merlin de la FAA y los Super King Air 200 del COAN.

Del tema de los reactores para reemplazar los Learjet LR35 hiria por los aviones brasileños Phenon 300.

Ud. sabe, acá me pego a éste plan.
Igual, menos fichas al 130 y más al 390.

 

[Hattusil]

4 767-300F
2 KC-767
4 C-130H
8 KC-390
8 CN-235

Mantengo:

Saab 340
DHC-6-300 Twin Otter (y voy a buscar un par mas al mercado civil)
Cessna C-182

 

[Jorge II]

Dash 8Q400 combi para operar para LADE y demás operaciones de la FAA, B737NG con portalon de carga en reemplazo de los F28, tres KC767 combi aunque lo ideal seria cuatro más uno completamente de pasajeros, 12 aviones CN295, 12 aviones C395 o su defecto C130J30 y uno que seria ideal es uno más grande como ser un A400M o IL76 todo lo que puse tiene distintas misiones para apoyo a la fuerza como a la comunidad ni hablar contra incendios.

 

[Grulla]

Yo pondria en pasado a los Aerocomander y el 707....los primeros fueron dados de baja y vendidos (uno fue a parar a la ANAC que lo puso 0 Km) y los 707 estan juntando tierra en Palomar hace años

 

[Me 109]

Ya que estamos en la onda, Shaanxi Y-8F 200, en servicio en Venezuela.-

 

[Grulla]

Ya que estamos en la onda, Shaanxi Y-8F 200, en servicio en Venezuela.-

Mis ojos!!!

Prefiero este que es mas moderno:

Sin embargo la fuerza aérea china parece no estar contenta con sus capacidades y se embarco en este:

 

[emilioteles]

6 Boeing 767-300F
4 C-767-200 Transporte y carga
2 KC-767 Reabastecimiento

12 Embraer C-390
8 C-390 Transporte y carga
4 KC-390 Reabastecimiento

8 Lockheed C-130 Hércules (+4)
5 C-130B/H Transporte y carga.
2 KC-130H Reabastecimiento.
1 L-100 Transporte y carga.

22 CASA C-295M
16 C-295M Transporte y carga.
4 C-295M AEW&C.
2 C-295M ELINT/SIGINT.

12 DHC-6-300/400 Twin Otter
10 Multipropósito.
2 Ambulancia.

Ya que estamos en la onda, Shaanxi Y-8F 200, en servicio en Venezuela.-

Creo que se estan arrepintiendo los venezolanos...

 

[Me 109]

Mis ojos!!!

Prefiero este que es mas moderno:

Sin embargo la fuerza aérea china parece no estar contenta con sus capacidades y se embarco en este:

Yo pensé que el Y 9 es solo especializado.-

 

[Me 109]

6 Boeing 767-200
4 C-767-200 Transporte y carga
2 KC-767 Reabastecimiento

12 Embraer C-390
8 C-390 Transporte y carga
4 KC-390 Reabastecimiento

8 Lockheed C-130 Hércules (+4)
5 C-130B/H Transporte y carga.
2 KC-130H Reabastecimiento.
1 L-100 Transporte y carga.

22 CASA C-295M
16 C-295M Transporte y carga.
4 C-295M AEW&C.
2 C-295M ELINT/SIGINT.

12 DHC-6-300/400 Twin Otter
10 Multipropósito.
2 Ambulancia.



Creo que se estan arrepintiendo los venezolanos...

¿Tan fulero salió?

 

[emilioteles]

¿Tan fulero salió?

Por algun lado leí que no eran lo que imaginaban... no en comparación a los C-130

 

[Hattusil]

6 Boeing 767-200
4 C-767-200 Transporte y carga
2 KC-767 Reabastecimiento

12 Embraer C-390
8 C-390 Transporte y carga
4 KC-390 Reabastecimiento

8 Lockheed C-130 Hércules (+4)
5 C-130B/H Transporte y carga.
2 KC-130H Reabastecimiento.
1 L-100 Transporte y carga.

22 CASA C-295M
16 C-295M Transporte y carga.
4 C-295M AEW&C.
2 C-295M ELINT/SIGINT.

12 DHC-6-300/400 Twin Otter
10 Multipropósito.
2 Ambulancia.



Creo que se estan arrepintiendo los venezolanos...

El 767-300F tiene un rango de alcance superior y es especializado en carga...

 

[Grulla]

Yo pensé que el Y 9 es solo especializado.-

No, el Y-9 básico es de Carga para reemplazar viejos Y-8, el resto son especializados (tanto variantes del Y-8 como el Y-9)