Aviones Especializados
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Ante la falta de versiones biplazas de F-104; Aermacchi propuso a la AMI modificar el entrenador MB-326 con el radar Autonetics NASARR F15A-41B, INS Litton LN-3 y toda la aviónica asociada del Starfighter.
El puesto delantero (donde iría el alumno) seria una replica exacta del de F-104; de esta manera se podría empezar el entrenamiento. Al estar disponible la versión biplaza del Starfighter, este Mb-326 narigón fue abandonado y nunca paso de una maqueta.
El puesto delantero (donde iría el alumno) seria una replica exacta del de F-104; de esta manera se podría empezar el entrenamiento. Al estar disponible la versión biplaza del Starfighter, este Mb-326 narigón fue abandonado y nunca paso de una maqueta.
El 22 de enero de 2019, la tripulación de un nuevo avión de reabastecimiento de combustible KC-46 Pegasus hizo conexiones de pertigaas de reabastecimiento de combustible con un KC-135 Stratotanker en Washington. El 384º Escuadrón de reabastecimiento de combustible del equipo Fairchild fue el primero en entrenar con el avión de nueva producción para entrenar a pilotos y operadores de pertiga para trabajar con los nuevos aviones de reabastecimiento de combustible. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. / Aviador de 1ª clase Lawrence Sena)
http://alert5.com/2019/01/31/tankerthursday/
http://alert5.com/2019/01/31/tankerthursday/
This impressive photograph was taken in 1966 at the 4802 NASA hangar at Edwards Air Base. The photo shows Northrop HL-10, M2-F2 and M2-F1 aircraft, as well as McDonnell Douglas F-4A Phantom II, Douglas F5D-1 Skyraider, Lockheed F-104 Starfighter, Douglas C-47 aircraft and all three X -15.
me262
Colaborador
Buenísima la foto estimado Grulla.El 22 de enero de 2019, la tripulación de un nuevo avión de reabastecimiento de combustible KC-46 Pegasus hizo conexiones de pertigaas de reabastecimiento de combustible con un KC-135 Stratotanker en Washington. El 384º Escuadrón de reabastecimiento de combustible del equipo Fairchild fue el primero en entrenar con el avión de nueva producción para entrenar a pilotos y operadores de pertiga para trabajar con los nuevos aviones de reabastecimiento de combustible. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. / Aviador de 1ª clase Lawrence Sena)
http://alert5.com/2019/01/31/tankerthursday/
Me parecía medio raro que estén sobre Washington DC haciendo las pruebas.
Ellos tienen a Dulles el aeropuerto civil a unos 40 km al O y Andrews la base USAF (ahí está el Air Force One) pegada a la ciudad al SE y es muy raro ver aviones sobre DC.
AL final era que el 384th Air Refuelling Squadron está en Fairchild, en el estado de Washington, al otro lado del país...
Cordiales saludos.
Entiendo que es el estado de Washington, en la costa oeste...estado en el que se ubican ciudades de Seattle y Renton
Mira @michelun hay veces que realmente se esfuerzan....Creo que ni queriendo, los britones, pueden hacer aviones TAN feos...
Que fierrazo el Atlant
Comparativa del An-32 y An-132
http://alejandro-8.blogspot.com/2019/02/comparativa-del-32-y-132.html
http://alejandro-8.blogspot.com/2019/02/comparativa-del-32-y-132.html
No entiendo de aviones, pero me hace acordar a los viejos Comet 4, sobre todo por la ubicación de las turbinas.-Creo que ni queriendo, los britones, pueden hacer aviones TAN feos...
Es belleza no normativa... fueron unos adelantados a los tiemposCreo que ni queriendo, los britones, pueden hacer aviones TAN feos...
Saludos
