Brasil: interesantes planes y programas
- Tema iniciado spirit666
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sebastian_porras dijo:
Me imagino que Argentina y Venezuela ya estan con el cheque en mano, no?
A menos que tenga Reactores Yanquees, lo que traeria problemas con Huguito. =/
SIN EMBARGO, en Latinoamerica, con un gasto creciente en defensa y siendo una de las areas mas desvencijadas en casi la totalidad de las Fuerzas me parece que si Brasil impone su modelo para con la region va a rendir frutos.
Ni que hablar de si surgen clientes de otros continentes, como podria ser Africa o Medio Oriente.
, SU-XY 
, RAFALE 
ou até um mix.
Claro ¿te queda alguna duda?Wolf dijo:Mejor opcio que el Typhoon?
Bueno en cualquier momento viene el guru mendogroso y te ayuda con eso.
S
SnAkE_OnE
thelmo rodrigues dijo:
claro , los BO-105 utilizan el FLIR Leopard 2 de Denel
Yo creo que si la FAB busca bajo costo de aviones pues la alternativa es Rusa. (aunque mantenerlos en vuelo sea disparatado)
Si busca tener un avion con vision de exportacion y que le garantice repuestos y actualizaciones constantemente, la alternativa el Inglesa (EADS)
Si se buscan buenos Offset yo creo que va por el lado Francés.
O estoy equivocado?
Mmm
Si busca tener un avion con vision de exportacion y que le garantice repuestos y actualizaciones constantemente, la alternativa el Inglesa (EADS)
Si se buscan buenos Offset yo creo que va por el lado Francés.
O estoy equivocado?
Mmm
Embraer estuda avião militar com capacidade para 19 toneladas
Por Cesar Bianconi
SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer anunciou nesta quinta-feira que estuda desenvolver uma nova aeronave de transporte militar que teria capacidade para transportar até 19 toneladas de carga.
O segmento de Defesa já foi a fonte de receita mais importante da fabricante brasileira, mas veio perdendo espaço desde a privatização da empresa, em 1994, e da aposta na aviação comercial.
"Caso seja efetivamente lançado, o Embraer C-390, como tem sido chamado, será o avião mais pesado já produzido pela empresa... O novo projeto incorporará várias soluções tecnológicas desenvolvidas para o bem-sucedido jato comercial Embraer 190 (com capacidade para 100 passageiros)", informou a fabricante brasileira em comunicado.
A empresa não esclareceu, porém, se a novo avião teria como base a plataforma do Embraer 190, o que reduziria de forma significativa os investimentos necessários.
Segundo a Embraer, o C-390 está desenhado para ter ampla cabine e será equipado com rampa traseira para transportar variados tipos de carga, incluindo veículos blindados sobre rodas.
"Nossas análises indicam que existe um mercado potencial para este tipo de aeronave a nível global, especialmente na substituição de modelos antigos, que atingirão o fim de suas vidas úteis na próxima década", disse em nota o vice-presidente da Embraer para o mercado de Defesa e Governo, Luiz Carlos Aguiar.
O portfólio militar da Embraer atende a nichos de mercado como vigilância, reconhecimento, patrulha marítima e alerta, além de treinamento e ataques leves.
O maior revés recente na área militar da Embraer ocorreu no início do ano passado, quando o governo dos Estados Unidos cancelou o programa Aerial Common Sensor (ACS), estimado em até 8 bilhões de dólares, para o desenvolvimento de um avião de vigilância.
A Embraer integrava o consórcio liderado pela Lockheed Martin que havia vencido a licitação.
Com esse contrato dos EUA, a Embraer esperava ter 20 por cento de sua receita total com produtos militares nos próximos anos. A projeção foi revista e agora a fabricante acredita que o segmento responderá por 12 por cento do faturamento em um prazo de cinco anos.
Por Cesar Bianconi
SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer anunciou nesta quinta-feira que estuda desenvolver uma nova aeronave de transporte militar que teria capacidade para transportar até 19 toneladas de carga.
O segmento de Defesa já foi a fonte de receita mais importante da fabricante brasileira, mas veio perdendo espaço desde a privatização da empresa, em 1994, e da aposta na aviação comercial.
"Caso seja efetivamente lançado, o Embraer C-390, como tem sido chamado, será o avião mais pesado já produzido pela empresa... O novo projeto incorporará várias soluções tecnológicas desenvolvidas para o bem-sucedido jato comercial Embraer 190 (com capacidade para 100 passageiros)", informou a fabricante brasileira em comunicado.
A empresa não esclareceu, porém, se a novo avião teria como base a plataforma do Embraer 190, o que reduziria de forma significativa os investimentos necessários.
Segundo a Embraer, o C-390 está desenhado para ter ampla cabine e será equipado com rampa traseira para transportar variados tipos de carga, incluindo veículos blindados sobre rodas.
"Nossas análises indicam que existe um mercado potencial para este tipo de aeronave a nível global, especialmente na substituição de modelos antigos, que atingirão o fim de suas vidas úteis na próxima década", disse em nota o vice-presidente da Embraer para o mercado de Defesa e Governo, Luiz Carlos Aguiar.
O portfólio militar da Embraer atende a nichos de mercado como vigilância, reconhecimento, patrulha marítima e alerta, além de treinamento e ataques leves.
O maior revés recente na área militar da Embraer ocorreu no início do ano passado, quando o governo dos Estados Unidos cancelou o programa Aerial Common Sensor (ACS), estimado em até 8 bilhões de dólares, para o desenvolvimento de um avião de vigilância.
A Embraer integrava o consórcio liderado pela Lockheed Martin que havia vencido a licitação.
Com esse contrato dos EUA, a Embraer esperava ter 20 por cento de sua receita total com produtos militares nos próximos anos. A projeção foi revista e agora a fabricante acredita que o segmento responderá por 12 por cento do faturamento em um prazo de cinco anos.
Fierro dijo:
Aqui está, Embraer C-390, com as cores da FAB:
http://www.embraer.com.br/portugues/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=1528
http://www.flightglobal.com/article...eals-details-of-c-390-military-airlifter.html
Saudações
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