Tablero de comando de motogeneradores ( motores auxiliares ) en Sala de Máquinas
Buques Mercantes estatales y privados de Bandera Argentina , de todos los tiempos
- Tema iniciado Merchant Marine one
- Fecha de inicio
Sala de Máquinas
Motor Principal
Motor Principal
Camareta y Comedor de Oficiales
Camarote de Oficial
PD: Por la presencia de la mesa y 4 sillas , seguramente se trata del camarote del Capitán o del Jefe de Máquinas.
PD: Por la presencia de la mesa y 4 sillas , seguramente se trata del camarote del Capitán o del Jefe de Máquinas.
FerTrucco
Colaborador
Buque tanque B/T Campo Durán , de YPF
VGM
Correcto , el buque tanque B/T Campo Durán , de YPF , pertenecía al GT79.1 durante la Guerra de Malvinas , grupo formado por el Portaaviones 25 de Mayo , el destructor Py y el mencionado petrolero...!
Seguimos con la flota de YPF , ahora el B/T Islas Malvinas...!
Como siempre , créditos de las fotos a quienes corresponda.
Como siempre , créditos de las fotos a quienes corresponda.
Buque tanque B/T Santa Cruz
Buque Tanque B/T San Sebastián
Buque Tanque B/T San Matías
B/T San Lorenzo
Créditos de las fotos a quienes corresponda.
Créditos de las fotos a quienes corresponda.
Buque Tanque B/T San José
La oficialidad del buque Tanque San José casi en pleno..!
La oficialidad del buque Tanque San José casi en pleno..!
Sí. Lamentablemente durante la presidencia de Menem , se disolvió la Marina Mercante Argentina de bandera.
Unos 65 buques de ELMA , unos 45 buques de YPF , y muchos más.
Sumarle estos astilleros fueron 12 en total y solo nombraré algunos de los más grandes a saber:Buque Tanque B/T San José
La oficialidad del buque Tanque San José casi en pleno..!
1 Alianza
2 Forte
3 Principe Mengüi Penco
4 Astillero Corrientes
5 Mestrina puede que siga con reparaciones menores
Por sí alguien entre los que me encuentro, se le pianta un lagrimón, le recuerdo que no se bueno que se mojé el teclado de la PC o teléfono
Vizcacha
Descartada la hipótesis de atentado en la explosión de un petrolero en Buenos Aires
MARTIN PRIETO
Buenos Aires - 30 JUN 1984-00:00 CEST
El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), empresa estatal argentino, descartó en la mañana de ayer que el petrolero Perito Moreno, que sufrió una explosión en la noche del jueves en el puerto de Buenos Aires, hubiera sido objeto de un atentado. El buque, prácticamente partido en dos, continuaba ardiendo en la tarde de ayer, y aún no es posible verificar las causas del accidente. No obstante, autoridades fluviales han adelantado que presumiblemente un marinero manipulando un soplete provocó el incendio y la explosión de los tanques que acaban de ser vaciados de crudo.
El Perito Moreno, de 15.000 toneladas, construido en Astilleros Españoles, había atracado en el muelle sur del puerto el pasado miércoles, iniciando ese mismo día.el trasvase de 13.000 metros cúbicos de petróleo a los depósitos de YPF. A las ocho de la tarde del jueves voló por los aires, y parte de su superestructura y cubierta, de varias toneladas dé peso, fue lanzada contra los malecones, a más de 100 metros de distancia.Más de una hora después de la explosión una voz anónima informaba telefónicamente a la agencia informativa Diarios y Noticias que la nave había sido saboteada por un autodenominado Comando Sargento Cisneros (uno de los caídos en el hundimiento del crucero General Belgrano durante la guerra de las Malvinas), en represalia contra la compañía Shell por su ayuda a la flota británica y como protesta por la presencia en Argentina de tres parlamentarios del Reino Unido.
A primera hora de la tarde d ayer se ignoraba el número e ¡den tidad de las posibles víctimas. El Perito Moreno contaba con una tripulación de 30 hombres, de los que sólo seis tenían obligaciones laborales en el buque en el momento de la explosión. Tres de ellos se arrojaron al agua, y se encuentran hospitalizados fuera de todo peligro.
Hasta el momento no existen otras víctimas ni en tierra, ni en otros buques surtos en la zona petrolera del puerto, ni entre los equipos de extinción.
Las llamas, de 20 rnetros de altura, hubieran causado una catástrofe de haberse propagado a los depósitos portuarios de crudo y alcohol. Un viento del Norte conjuró esta posibilidad, pero una man zana de casas fue desalojada en previsión de que los depósitos estallasen por simpatía. Bandas de ladrones entraron inmediatamen te en las casas y las desvalíjaron Los fluidos eléctrico y de gas habían sido cortados por la municipalidad en dos kilómetros a la redonda.
La explosión inicial afectó al Cabo Corrientes, también cargado de petróleo, que comenzó a arder por la popa. El buque largó amarras y un remolcador lo sacó del puerto mientras se dominaba el incendio
A medianoche, y durante 30 minutos, el presidente Raúl Alfonsín presencio el desarrolló de la extinción del fuego acompañado por lo directivos de YPF.
Hasta aquí: fuente el país internación, prensa española
Yo, vivía en ese momento a 8 km de la Dársena, de Combustibles y explosivos, "Puerto Piojo", ya veo que algunos se están riendo Googleen, partido de Avellaneda, a metros de Carlos Pellegrini y Carlos Tellier, lugar donde quien les habla recibía cargamentos de explosivos, como habilitado de FM.
Retomando, vibró mí casa, según los diarios partes de la embarcación cayeron a 3 000 m .
Hay infinidad de información en todas las hemeroteca, en cuanto a mí Habilitación de FM, Tarjetón de color verde está a disposición de quien quiera verla, si duda de lo que expreso, solo pedirla con tiempo no la tengo a mano.
Vizcacha
MARTIN PRIETO
Buenos Aires - 30 JUN 1984-00:00 CEST
El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), empresa estatal argentino, descartó en la mañana de ayer que el petrolero Perito Moreno, que sufrió una explosión en la noche del jueves en el puerto de Buenos Aires, hubiera sido objeto de un atentado. El buque, prácticamente partido en dos, continuaba ardiendo en la tarde de ayer, y aún no es posible verificar las causas del accidente. No obstante, autoridades fluviales han adelantado que presumiblemente un marinero manipulando un soplete provocó el incendio y la explosión de los tanques que acaban de ser vaciados de crudo.
El Perito Moreno, de 15.000 toneladas, construido en Astilleros Españoles, había atracado en el muelle sur del puerto el pasado miércoles, iniciando ese mismo día.el trasvase de 13.000 metros cúbicos de petróleo a los depósitos de YPF. A las ocho de la tarde del jueves voló por los aires, y parte de su superestructura y cubierta, de varias toneladas dé peso, fue lanzada contra los malecones, a más de 100 metros de distancia.Más de una hora después de la explosión una voz anónima informaba telefónicamente a la agencia informativa Diarios y Noticias que la nave había sido saboteada por un autodenominado Comando Sargento Cisneros (uno de los caídos en el hundimiento del crucero General Belgrano durante la guerra de las Malvinas), en represalia contra la compañía Shell por su ayuda a la flota británica y como protesta por la presencia en Argentina de tres parlamentarios del Reino Unido.
A primera hora de la tarde d ayer se ignoraba el número e ¡den tidad de las posibles víctimas. El Perito Moreno contaba con una tripulación de 30 hombres, de los que sólo seis tenían obligaciones laborales en el buque en el momento de la explosión. Tres de ellos se arrojaron al agua, y se encuentran hospitalizados fuera de todo peligro.
Hasta el momento no existen otras víctimas ni en tierra, ni en otros buques surtos en la zona petrolera del puerto, ni entre los equipos de extinción.
Las llamas, de 20 rnetros de altura, hubieran causado una catástrofe de haberse propagado a los depósitos portuarios de crudo y alcohol. Un viento del Norte conjuró esta posibilidad, pero una man zana de casas fue desalojada en previsión de que los depósitos estallasen por simpatía. Bandas de ladrones entraron inmediatamen te en las casas y las desvalíjaron Los fluidos eléctrico y de gas habían sido cortados por la municipalidad en dos kilómetros a la redonda.
La explosión inicial afectó al Cabo Corrientes, también cargado de petróleo, que comenzó a arder por la popa. El buque largó amarras y un remolcador lo sacó del puerto mientras se dominaba el incendio
A medianoche, y durante 30 minutos, el presidente Raúl Alfonsín presencio el desarrolló de la extinción del fuego acompañado por lo directivos de YPF.
Hasta aquí: fuente el país internación, prensa española
Yo, vivía en ese momento a 8 km de la Dársena, de Combustibles y explosivos, "Puerto Piojo", ya veo que algunos se están riendo Googleen, partido de Avellaneda, a metros de Carlos Pellegrini y Carlos Tellier, lugar donde quien les habla recibía cargamentos de explosivos, como habilitado de FM.
Retomando, vibró mí casa, según los diarios partes de la embarcación cayeron a 3 000 m .
Hay infinidad de información en todas las hemeroteca, en cuanto a mí Habilitación de FM, Tarjetón de color verde está a disposición de quien quiera verla, si duda de lo que expreso, solo pedirla con tiempo no la tengo a mano.
Vizcacha
@Finback empezá a tomar nota, siempre dije que de aviones no se nada, soy un "ñoño" ..... Pero a pesar de de ser un bicho de tierra, del tema creo conocer un poquito más.
Un gran Abrazote, no es por vos qué lo digo
..... JeVamos amigos, ya tenemos vía libre para privadas por gentileza de @Merchant Marine one, vamos amigos quienes largan primero, les tiró unas puntas Nicolás Mianovich y Dodero para empezar, el que más material aporte de gana un crucero con todo incluido por el Río Matanza. :) en la flota de ACUMAR,
Última edición:
Bien !!! Uno de la serie Ríos de ELMA, luego sigan con la serie Glaciares !!! y después ....
B/M Río Cincel , freighter clásico de casillaje a 3/4 de eslora , cargas generales.
Abrazo
Vizcacha