No es lo que leo yo - esto fue el ejemplo instalado en el Saab Viggen. Es sistema usado en los Harrier graba por 16 fotogramas por segundo, o para fotos únicas. Esto dicho, un articulo bastante interesante.
No, mi contacto es con David Morgan y Ian Mortimer - que Dr Alejandro y yo conocimos hace una semana (y que nos dio una vuelta en su Tiger Moth). Pregunté del tema a Morgan, y me lo contó de memoria. Sin duda, puede ser que esta equivocado en cuanto la película usado. El era piloto - no técnico de sistemas.
Le estás pidiendo peras al olmo...bah...dulce de leche al arbol de navidad.
Al ver que el Sidewinder no había derribado el avión, Ward seguía en rumbo y disparó con sus cañones con toda la cartuchos que llevaba desde atrás. Los rumores de el ataque desde frente no vino de Ward, y no sé quien lo sabrá.
A eso voy, Andy. Por el curso de interceptación, no entiendo como Ward pudo haber atacado con cañones de frente al Tiza, a menos que el C-130 hubiese hecho un giro en U.
Ok, gracias. Debemos tener en cuenta que habiendo hecho una PAC sin novedad, acorde al remanente de combustible, sin haber disparado ningún tiro de cañón o misil ese día, hasta el encuentro con el C-130, de tener el equipo, era el momento para echar a correr la cámara. No sé cuáles eran las exigencias de inteligencia post vuelo de la RN.
Se sostiene por dos testimonios de haber visto la pelicula del derribo - un en Miami - que un piloto de aerolineas Argentinas vio por casualidad en una sala del aeropuerto de Miami (para mi poco credibilidad), y el segundo en Uruguay - que tampoco para mi tiene credibilidad. No creo que Ward disfrutó de derribar al Hercules, pero era un professional haciendo su trabajo, igual que todos los pilotos Argentinos que hicieron lo mismo cuando atacando barcos británicos. Así es la guerra.
Me acaba de contar Morgan que no había método de asignar cámara. Se podía pedir una, pero no era una ciencia específica.
Más fruta que un clerico??? Demasiado metáforas argentino para mi comprensión.
full of bullsh....
Gracias
