continuando con este avión que me llamó la atención.... una breve historia desde el canal de Found and Explained ..
Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
La primera imagen... definitivamente los ingenieros ingleses le tienen bronca a los aviones AEW.
Creo que alguien la va a pasar muy mal.
30 de abril de 1996. La USAF reveló el demostrador de tecnología Northrop Tacit Blue. Un avión de vigilancia furtivo de baja observabilidad con radar de baja probabilidad de intercepción y otros sensores. El primer vuelo tuvo lugar el 5 de febrero de 1982.
El Mirage Milan fue un avión desarrollado a partir de 1967 a pedido de Swiss. Las pequeñas superficies frontales retráctiles debían reducir la distancia de despegue y aproximación. Realizó su primer vuelo en 1970 y participó en una campaña de pruebas en Suiza en 1972. El proyecto fue abandonado en 1976.
El tema fue que para la época que largaron esa actualización ya Israel les había sacado ventaja.
Además era una actualización muy cara, tanto que los posibles clientes tenían que decidir si seguir con un avión de los años 60 o actualizarse a algo más nuevo. Algunos directamente compraron el M-2000.
guido-f
Tanista-Derruidista
El mirage Milan no prosperó por la posición de los canards, al estar delante de las entradas de aire al subir o bajar modificaba el flujo de aire. Por eso dije de usarlo en canards tipo las del Kfir que están detrás de las tomas de aire.
1949: El Republic XF-91 Thunderceptor, un interceptor de cohetes a reacción, completó con éxito su primer vuelo en Muroc Field. La aeronave usó un motor a reacción para la mayoría de las condiciones de vuelo y un grupo de cuatro pequeños motores de cohetes para mayor empuje durante el ascenso y la intercepción.
El preferido pero no elegido, el Convair Model 200A
El posteo del Rockwell XFV-12 se siente incompleto. A pesar de todas las objeciones presentadas contra su selección se siguió adelante con su construcción en un prototipo ¿Qué paso con la opción preferida por NAVAIR, aquella que tenía menor riesgo técnico?Es por eso que en este posteo vamos a indagar con mayor profundidad las características del diseño que era el preferido para equipar a los futuros Sea Control Ships; el caza VTOL Convair 200.
El preferido pero no elegido, el Convair Model 200A
Siendo el diseño seleccionado por NAVAIR para operar desde los Sea Control Ships el Convair Model 200A era un avanzado caza VTOL que nunca voló.
nobarrelrolls.blogspot.com
Un diseño de Langley de la NASA de 1988 para un caza STOL (despegue y aterrizaje cortos) con capacidad de supercrucero. Claramente, el sigilo del radar no era una preocupación importante; con esos brazos de cola con empenajes horizontales rectos y esquina afiladas de 90 grados habrían hecho una burla de esa idea. Los detalles son pocos.
No está claro si este es un concepto de NASA-Langley o un concepto de la industria probado por la NASA. Un informe anterior describió el mismo avión como del año 85. Tiene 2 motores que salen a través de una tobera de vectorización rectangular bidimensional. El modelo fue construido a escala 1/10; las dimensiones están en pulgadas
No está claro si este es un concepto de NASA-Langley o un concepto de la industria probado por la NASA. Un informe anterior describió el mismo avión como del año 85. Tiene 2 motores que salen a través de una tobera de vectorización rectangular bidimensional. El modelo fue construido a escala 1/10; las dimensiones están en pulgadas
Patente de Barnes Wallis (1959) de Vickers, para montajes de motores a reacción pivotantes, en un avión de geometria variable. La góndola podría pivotar alternativamente para proporcionar control/compensación de cabeceo y guiñada. Parte de un esfuerzo de desarrollo más amplio #tech para el concepto 'Swallow'. #Dambusters #Dambusters80
@AeroPaleo
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Pruebas en el tanques de remolque en NACA Langley, para determinar las características hidrodinámicas del Convair XF2Y-1 Sea Dart, un notable caza supersónico acuático. Las pruebas iniciales mostraron ruedas pequeñas para rodaje en la playa que producía un chorro de rociado sobre el jet; esta configuración carenada lo arregló.
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