El prototipo J-10B 1034, con su motor WS-10 con empuje vectorial (TVC), en la demostración de vuelo durante el Zhuhai Air Show 2018. Muy bonita foto a través de 蓝旗 鱼
https://twitter.com/HenriKenhmann
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Supuestamente, la primera imagen de J-10C asignados a la 170 Brigada Aérea en la Base de Entrenamiento de Vuelo de la PLAAF en Cangzhou; Sin embargo AFAIK con sede en Jiugucheng. Hasta ahora solo conocía J-10A/AS y J-10B asignados a esta unidad. (Imagen a través del blog de CMA de Huitong)
https://twitter.com/RupprechtDeino
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Eduardo Moretti
Colaborador
24 de febrero de 2020
Eduardo Moretti
Colaborador
24 de febrero
Eduardo Moretti
Colaborador
24 de febrero de 2020
Una imagen interesante de un J-10C de la PLAAF, que parece ser de la 131a Brigada Aérea (?), Que muestra una carga asimétrica de un PL-15 y PL-10 de entrenamiento cada uno y el típico adaptador de pilón enorme para el KD-88 AGM. (Imagen de @ZHANGWENTIAN Todos los días desde Weibo)
Eduardo Moretti
Colaborador
El caza J-10C utiliza ahora un motor de fabricación china
Por
Eduardo Moretti
-
6 marzo, 2020
Según se ha informado, un avión de combate J-10C de nueva construcción está equipado con un motor Taihang WS-10 de desarrollo nacional y está listo para unirse al servicio militar activo, una señal de que el motor de fabricacion china se ha vuelto técnicamente maduro y confiable, según dijeron los expertos.
China ya no dependerá de motores de aviones de combate extranjeros, de fabricación rusa, y el avión de combate J-20 más avanzado también podría comenzar a usar motores de fabricación local muy pronto, predijeron expertos chinos.
Un J-10C desarrollado por un brazo de una importante empresa aeroespacial china, fue visto usando un motor Taihang WS-10 desarrollado en el país en lugar de un motor AL-31 de fabricación rusa con el que se impulsaron J-10 anteriores, según informó este lunes Weihutang, una columna sobre asuntos militares afiliado a la Televisión Central de China.
El WS-10 Taihang es el primer motor de alto rendimiento y alto poder de empuje de China con derechos de propiedad intelectual chinos, informó Weihutang.
La columna Weihutang se refería a un video publicado durante el fin de semana por Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd., perteneciente a la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), que mostraba un avión de combate J-10C rodando en un aeródromo antes del despegue.
Chengdu Aircraft Industrial (Group) ha reanudado el trabajo desde el 10 de febrero debido a las vacaciones extendidas debido al nuevo brote de coronavirus, y recientemente realizó sus primeras operaciones de vuelo, dijo la compañía en el video publicado en su cuenta pública de WeChat el sábado.
La instalación del J-10C con el motor WS-10 muestra que este motor ha alcanzado un nivel técnico muy alto y puede cumplir con las demandas de combate en términos de confiabilidad y empuje, alcanzando el mismo estándar que los productos extranjeros, según afirmó Wei Dongxu, un experto militar con sede en Beijing.
China continuará mejorando el motor y ya no dependerá de productos importados, también aclaró Wei.
Algunos aviones de combate J-11B y J-16 han estado usando motores WS-10 durante un tiempo, dijo Weihutang, pero los dos tipos de aviones son bimotores, y el J-10, que es monomotor, es más vulnerable a cualquier falla del motor. Los analistas dijeron que esto es una indicación más de que el motor WS-10 se ha vuelto muy confiable.
El avión de combate furtivo de China, J-20, que también fue desarrollado por la sucursal Chengdu de AVIC, también podría usar el motor WS-10 en el futuro, dijo Wei.
China también está desarrollando el WS-15, un motor más potente, para el J-20, informaron los medios. Pero este motor de próxima generación podría necesitar más tiempo para entrar en servicio, dijeron los analistas.
En la imagen vemos un avión de combate J-10C con un motor WS-10 Taihang desarrollado a nivel nacional. Foto: captura de pantalla de la Televisión Central de China
https://www.zona-militar.com/2020/03/06/el-caza-j-10c-utiliza-ahora-un-motor-de-fabricacion-china/
Por
Eduardo Moretti
-
6 marzo, 2020
Según se ha informado, un avión de combate J-10C de nueva construcción está equipado con un motor Taihang WS-10 de desarrollo nacional y está listo para unirse al servicio militar activo, una señal de que el motor de fabricacion china se ha vuelto técnicamente maduro y confiable, según dijeron los expertos.
China ya no dependerá de motores de aviones de combate extranjeros, de fabricación rusa, y el avión de combate J-20 más avanzado también podría comenzar a usar motores de fabricación local muy pronto, predijeron expertos chinos.
Un J-10C desarrollado por un brazo de una importante empresa aeroespacial china, fue visto usando un motor Taihang WS-10 desarrollado en el país en lugar de un motor AL-31 de fabricación rusa con el que se impulsaron J-10 anteriores, según informó este lunes Weihutang, una columna sobre asuntos militares afiliado a la Televisión Central de China.
El WS-10 Taihang es el primer motor de alto rendimiento y alto poder de empuje de China con derechos de propiedad intelectual chinos, informó Weihutang.
La columna Weihutang se refería a un video publicado durante el fin de semana por Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd., perteneciente a la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), que mostraba un avión de combate J-10C rodando en un aeródromo antes del despegue.
Chengdu Aircraft Industrial (Group) ha reanudado el trabajo desde el 10 de febrero debido a las vacaciones extendidas debido al nuevo brote de coronavirus, y recientemente realizó sus primeras operaciones de vuelo, dijo la compañía en el video publicado en su cuenta pública de WeChat el sábado.
La instalación del J-10C con el motor WS-10 muestra que este motor ha alcanzado un nivel técnico muy alto y puede cumplir con las demandas de combate en términos de confiabilidad y empuje, alcanzando el mismo estándar que los productos extranjeros, según afirmó Wei Dongxu, un experto militar con sede en Beijing.
China continuará mejorando el motor y ya no dependerá de productos importados, también aclaró Wei.
Algunos aviones de combate J-11B y J-16 han estado usando motores WS-10 durante un tiempo, dijo Weihutang, pero los dos tipos de aviones son bimotores, y el J-10, que es monomotor, es más vulnerable a cualquier falla del motor. Los analistas dijeron que esto es una indicación más de que el motor WS-10 se ha vuelto muy confiable.
El avión de combate furtivo de China, J-20, que también fue desarrollado por la sucursal Chengdu de AVIC, también podría usar el motor WS-10 en el futuro, dijo Wei.
China también está desarrollando el WS-15, un motor más potente, para el J-20, informaron los medios. Pero este motor de próxima generación podría necesitar más tiempo para entrar en servicio, dijeron los analistas.
En la imagen vemos un avión de combate J-10C con un motor WS-10 Taihang desarrollado a nivel nacional. Foto: captura de pantalla de la Televisión Central de China
https://www.zona-militar.com/2020/03/06/el-caza-j-10c-utiliza-ahora-un-motor-de-fabricacion-china/
@Rupprecht_A
@RupprechtDeino
Una comparación con suerte útil de las tres variantes principales del J-10B (Batch 01) y J-10C (Batch 02 a Batch 05). (Imagen a través de @qualitative snowman tomando el sol y @ 白龙 _ 龙腾 四海 de Weibo)
@RupprechtDeino
Una comparación con suerte útil de las tres variantes principales del J-10B (Batch 01) y J-10C (Batch 02 a Batch 05). (Imagen a través de @qualitative snowman tomando el sol y @ 白龙 _ 龙腾 四海 de Weibo)
Cumpleaños Nro 22 del J-10!
El 23 de marzo de 1998, en Chengdu-Huangtianba, realizaba su primer vuelo el J-10. (Imágenes a través de LKJ86 / PDF)
https://twitter.com/RupprechtDeino
El 23 de marzo de 1998, en Chengdu-Huangtianba, realizaba su primer vuelo el J-10. (Imágenes a través de LKJ86 / PDF)
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Se supo algo más del J-10BS?
Se supo algo más del J-10BS?
Es un fan art chino, como los render de arriba
Interesante comparación de tamaño
Última edición:
Tremenda maniobrabilidad.
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Puede ser que el tamaño mayor se deba al motor ruso?.
Hola:
cada dia me gusta mas
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