Sue 3a203
Si operaban simultaneamente , distintas misiones -
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El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
- Tema iniciado HALCONDELCIELO
- Fecha de inicio
Para Jedi # 310
Jedi quizas esto tre sirva para tus calculos y determinar altura de vuelo para poder ver los aviones,distancias etc
Estando ya abajo sobre el camino al aeropuerto veiamos entrar los buques por la noche a canonear , con un angulo de 1 grado negativo de antena los veiamos en las 21 millas , una noche Dafunchio (canones 155 mm ) hace un disparo en direccion sur por donde andaban los buques y se vio el eco de la explosion en el mar ( unas 10 millas) esto fue como para el fimnal de la primer semana de mayo , de ahi en mas viendose el buque y el impacto en el agua era cuestion de llevar el proyectil hasta el barco -
El vueo del proyectil duraba 50 segundos , nos llevo muchos dias y calculos tratar de lograr esto, nos asignaron all Tte castro rivas, del cual me hice gran amigo el logro hacer una tabla de tiro - entonces conociendo la velocidad del buque (castro rivas estimo en 10 nudos) la distancia (siempre canoneaban entre 8 y 10 millas,la velocidad del priyectil , los datos se los pasabamos a Dafunchio quien disparaba cuando Castro Rivas le decia - Nunca supe que tan cerca pegamos,si me acuerdo muy bien una noche que vimos un impacto muy cerca del buque - esa noche el buqe se retiro -
Nunca habia un buque solo siempre eran minimo tres dos canoneaban uno quedaba mas alejado (castro Rivas pensaba que hacia antisubmarina )
Esta info te va a permitir hacer el calculo - Gracias Enrique -
Castro Rivas es de la Marina de Guerra (en aquel entonces era el equivalente a Teniente en Ejercito )
Jedi quizas esto tre sirva para tus calculos y determinar altura de vuelo para poder ver los aviones,distancias etc
Estando ya abajo sobre el camino al aeropuerto veiamos entrar los buques por la noche a canonear , con un angulo de 1 grado negativo de antena los veiamos en las 21 millas , una noche Dafunchio (canones 155 mm ) hace un disparo en direccion sur por donde andaban los buques y se vio el eco de la explosion en el mar ( unas 10 millas) esto fue como para el fimnal de la primer semana de mayo , de ahi en mas viendose el buque y el impacto en el agua era cuestion de llevar el proyectil hasta el barco -
El vueo del proyectil duraba 50 segundos , nos llevo muchos dias y calculos tratar de lograr esto, nos asignaron all Tte castro rivas, del cual me hice gran amigo el logro hacer una tabla de tiro - entonces conociendo la velocidad del buque (castro rivas estimo en 10 nudos) la distancia (siempre canoneaban entre 8 y 10 millas,la velocidad del priyectil , los datos se los pasabamos a Dafunchio quien disparaba cuando Castro Rivas le decia - Nunca supe que tan cerca pegamos,si me acuerdo muy bien una noche que vimos un impacto muy cerca del buque - esa noche el buqe se retiro -
Nunca habia un buque solo siempre eran minimo tres dos canoneaban uno quedaba mas alejado (castro Rivas pensaba que hacia antisubmarina )
Esta info te va a permitir hacer el calculo - Gracias Enrique -
Castro Rivas es de la Marina de Guerra (en aquel entonces era el equivalente a Teniente en Ejercito )
Comentarios de la artilleria contra buque (Por los visto no pegaban lejos)
Diario de un tripulante del Yarmouth
http://twogreens.co.uk/navy/Malvinas/Malvinas.html
Diario de un tripulante del Yarmouth
http://twogreens.co.uk/navy/Malvinas/Malvinas.html
JUanma REF # 326
Que maravillosa informacion, le agradezco tanto que me haya hecho saber esto, se lo voy a pasar a Dafunchio - Increible - Muchas Gracias =
Que maravillosa informacion, le agradezco tanto que me haya hecho saber esto, se lo voy a pasar a Dafunchio - Increible - Muchas Gracias =
2-P-111
Colaborador
Unos días y de todo lo que me perdí. Bienvenido Enrique. Un placer tenerlo por acá.
Por casualidad: ¿Fueron ustedes los que dieron aviso a un Neptune que tenían una PAC en su dirección (no recuerdo la fecha con exactitud, pero fue después del 4 de Mayo)?
El Neptune volaba al Este de Puerto Argentino.
Por casualidad: ¿Fueron ustedes los que dieron aviso a un Neptune que tenían una PAC en su dirección (no recuerdo la fecha con exactitud, pero fue después del 4 de Mayo)?
El Neptune volaba al Este de Puerto Argentino.
Me hago la siguiente pregunta cuando leo las versiones que el My Garcia Cuerva habria avistado y atacado el Hermes.
De lo que se puede leer del enfrentamiento entre los SH y los MIII, en ningun momento se menciona que los MIII hayan prendido los radares. Es mas, fueron
vectoreados por el CIC de Pto. Argentino.
Por lo tanto no creo que despues de enfrentarse en un dogfight, Garcia Cuerva haya prendido el Cirano II para buscar el portaviones.
Segundo, el enfrentamiento se dio a niveles medios, alrededor de los 20,000 ft, con lo que el medio del Atlantico, despues de haber safado de AIM9L, perdido a su companiero y aparte haciendo cuentas con el fuel para ver si podia volver o no al continente, no creo que le dieran los ojos para ver algo para abajo.
Tercero, supongamos que despues de haber evitado el Sidewinder, Garcia Cuerva siguio a los SH sin que estos se dieran cuenta.
El Hermes y el Invincible no creo que hayan estado solos, algun Tipo 42 y Tipo 22 debian andar cerca, en cuanto lo detectaban le iban a tirar algunos corchazos.
Ademas que le iban a avisar a los SH que estaban volviendo y por lo que se puede ver en algunas fotos los british tenian un un SH en scramble con AIM9L preparado para salir, con lo cual le habrian mandado a alguien a seguirle tirando corchos.
Pero bue, como no hay testigos vivos del lado argentino de estos eventos, asi como los britanicos que no quieren largar toda la verdad, todas estas suposiciones seguiran dando vueltas seguramente durante muchos anios.
De lo que se puede leer del enfrentamiento entre los SH y los MIII, en ningun momento se menciona que los MIII hayan prendido los radares. Es mas, fueron
vectoreados por el CIC de Pto. Argentino.
Por lo tanto no creo que despues de enfrentarse en un dogfight, Garcia Cuerva haya prendido el Cirano II para buscar el portaviones.
Segundo, el enfrentamiento se dio a niveles medios, alrededor de los 20,000 ft, con lo que el medio del Atlantico, despues de haber safado de AIM9L, perdido a su companiero y aparte haciendo cuentas con el fuel para ver si podia volver o no al continente, no creo que le dieran los ojos para ver algo para abajo.
Tercero, supongamos que despues de haber evitado el Sidewinder, Garcia Cuerva siguio a los SH sin que estos se dieran cuenta.
El Hermes y el Invincible no creo que hayan estado solos, algun Tipo 42 y Tipo 22 debian andar cerca, en cuanto lo detectaban le iban a tirar algunos corchazos.
Ademas que le iban a avisar a los SH que estaban volviendo y por lo que se puede ver en algunas fotos los british tenian un un SH en scramble con AIM9L preparado para salir, con lo cual le habrian mandado a alguien a seguirle tirando corchos.
Pero bue, como no hay testigos vivos del lado argentino de estos eventos, asi como los britanicos que no quieren largar toda la verdad, todas estas suposiciones seguiran dando vueltas seguramente durante muchos anios.
No me di cuenta que aca habias puesto el dato de la altura, efectivamente eso me dan los calculos, en el momento en el que aparecian en los radares estarian a mas de 3000 pies. Lo que si no me da son los numeros del hercules en algun lugar lei que entraban sobre las islas a 60 metros de altura a esa distancia ustedes los tendrian que haber detectado a unas 25 millas calculo que la diferenciad debe ser por el clutter o literalmente venian como a una decena de metros del sueloreydelcastillo dijo:
.Tano no te olvides que el radar de la FAA es 3D y cuando se movio el avispero pudieron ver que todos los aviones subieron a 12000 pies durante un rato.
2-P-111 Ref # 331
Gracias
Negativo nosotros no hablamos con el neptuno esa comunicacion pudo haber salido del PCDA/CIC o del radar de FAA-
Gracias
Negativo nosotros no hablamos con el neptuno esa comunicacion pudo haber salido del PCDA/CIC o del radar de FAA-
Jedi Ref # 333
Recuerdo ver entrar en distintas oportunidades el Hercules por el sur de puerto argentino como navegando la costa y lo detectabamos entre 10 y 13 millas , no siempre nos avisaban (al radar de ejercito) que esperaban uno asi que mas de una vez nos llevabamos la sorpresa de encontrarnos con un eco entrando por ahi,cuando pasabamos la info al PCDA ahi nos decian tranquilo es la chancha entrando -
Recuerdo ver entrar en distintas oportunidades el Hercules por el sur de puerto argentino como navegando la costa y lo detectabamos entre 10 y 13 millas , no siempre nos avisaban (al radar de ejercito) que esperaban uno asi que mas de una vez nos llevabamos la sorpresa de encontrarnos con un eco entrando por ahi,cuando pasabamos la info al PCDA ahi nos decian tranquilo es la chancha entrando -
La verdad que los hercules hicieron un laburo increible, se cansaron de entrar y salir frente a las narices de los British.reydelcastillo dijo:
Condor 1 Ref # 336
Muchas gracias muy amable Condor 1 por sus palabras , creo que todos los que participaron y/o apoyaron la gesta de una u otra manera son merecedores de sus conceptos - Algunos tuvimos la suerte de ir y volver otros fueron para no volver a ellos todo nuestro reconocimiento , respeto y carino-
Muchas gracias muy amable Condor 1 por sus palabras , creo que todos los que participaron y/o apoyaron la gesta de una u otra manera son merecedores de sus conceptos - Algunos tuvimos la suerte de ir y volver otros fueron para no volver a ellos todo nuestro reconocimiento , respeto y carino-
Jedi Ref # 337
Si lo de los Hercules fue de admirar, tambien lo fue el Radar de FAA quien manejaba cuando y por donde entrarlo -El Radar de FAA manejaba en forma directa o atravez del CIC todo lo relacionado a aviones propios -
Si lo de los Hercules fue de admirar, tambien lo fue el Radar de FAA quien manejaba cuando y por donde entrarlo -El Radar de FAA manejaba en forma directa o atravez del CIC todo lo relacionado a aviones propios -
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