El Club de los Bombarderos de Posguerra
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Debe ser el que tomó la foto,eran unos muchachos muy creidos los que volaban A-5 en los porta,sus uniformes de vuelo medios astronautas del Proyecto Geminis les daban un status muy especial ...asi que solos se sacaron la foto,los de F-4 miraron al costado o al Golden Gate o Alcatraz...claro,para no hacerles el favor...
Solo un pensamiento,nada más...
Última edición:
Sebastian
Colaborador
Tremenda foto
Muchas Gracias Nocturno por las dos fotografias de las dos oficinas posteriores,son como me las imaginaba,muy de mi época,nada complejo,todo logico,sencillo y amigable,para un Navegador Militar de 57 años...
EJD
M
Me 109
Casi tan cavernoso como cierto modelo de la English Electric.-
Estimado Me 109 Misionero...
Ese color verde agua,tan caracteristico en la pintura de los paneles de instrumentos de los aviones rusos...HACE LA DIFERENCIA...nuestros Mk-62/64 Canberra,los tenian pintados de negro,es por ello que dá una imagen más "cavernosa", el acceso a ambos puestos de los Navegadores Militares tambien es diferente y con más luminosidad.Además el CNBR es de los años 50...ese rusito es de los 70,hay 20 años de diferencia.
Compará con estas fotos que vos obtuvistes en tu reciente visita al B-101 "PELICANO".
Puesto de Navegador Militar en el Canberra Matricula B-101 "PELICANO"
La "oficina" del Biguá...
Fecha: mayo de 1989
Avion:CNBR Mk 62
Matricula: B-105
A Ustedes
Biguá
Ese color verde agua,tan caracteristico en la pintura de los paneles de instrumentos de los aviones rusos...HACE LA DIFERENCIA...nuestros Mk-62/64 Canberra,los tenian pintados de negro,es por ello que dá una imagen más "cavernosa", el acceso a ambos puestos de los Navegadores Militares tambien es diferente y con más luminosidad.Además el CNBR es de los años 50...ese rusito es de los 70,hay 20 años de diferencia.
Compará con estas fotos que vos obtuvistes en tu reciente visita al B-101 "PELICANO".
Puesto de Navegador Militar en el Canberra Matricula B-101 "PELICANO"
La "oficina" del Biguá...
Fecha: mayo de 1989
Avion:CNBR Mk 62
Matricula: B-105
A Ustedes
Biguá
Última edición:
M
Me 109
Por eso usé la expresión "casi" estimado brigadier.-
Igualmente, es una sensación rara estar ahí, en la oficina del nav del Canberra. Es un mundo aparte.-
Igualmente, es una sensación rara estar ahí, en la oficina del nav del Canberra. Es un mundo aparte.-
Y a mi me cuesta acordarme de las funciones de telefono.
Un B-66 Destroyer y cuatro F-105 Thunderchiefs estadounidense lanzando bombas sobre Vietnam del Norte durante la Operación Rolling Thunder. 14 de junio 1966.
Me parece que el Destroyer para la epoca de Vietnam ya no cumplia misiones de Bombardeo, sino misiones de escolta de guerra electrónico, misiones Elint, etc
GrullaUn B-66 Destroyer y cuatro F-105 Thunderchiefs estadounidense lanzando bombas sobre Vietnam del Norte durante la Operación Rolling Thunder. 14 de junio 1966.
B-66:A 10 segundos del blanco...
B-66:..3,..2..,..1 Lanzando Yá!!!
Armamento: DOS (2) MK-17 por F-105
Medidas Especiales:BOH on top*,con ayuda de posicionamiento del B-66,que era operado por Navegador Militar (WSO) y con sistemas de navegacion autonoma,apoyado por mapping de radar, que los F-105 carecian,ademas de las CME para la ocasion eran operadas por otro Navegador Militar (EWO) .
(*) Bombardeo en Altura (BHO) sobre capa de nubes.
Es muy comun verlos como guias de escuadrilas de F-4/F-105/A-7,cumpliendo estas dos tareas.
Fue un gran avion al que la USAF lo operó como bombardeo tactico,RECOFOTO,CME/CCME etc,merece tener más entrada en este selecto club...
EJD
Última edición:
manosmanosmanosEs asi, cuando tiene razón tiene razón! manosmanosmanosUn gran avión tanto en su versión terrestre como naval
GRULLA!!!! como version terrestre!!!! quizas version USAF O NAVY....
Un gran avión tanto en su versión terrestre como naval
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