El Club de los Bombarderos de Posguerra
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Desguace de Tu-160 en Ucrania, 1998
La disputa entre Ucrania y Rusia fue protagonista de un artículo del blog (enlace). Como se comentó, una parte de la flota ucraniana de Tu-160 fue vendida a Rusia y otra desguazada. Las siguientes fotos muestran el proceso de destrucción de los aparatos. El coste era de 1 millón por aparato y 8 por los equipos.
El primero en pasar por la guillotina fue el Bort 24, producido en 1989 y con 466 horas de vuelo. Los senadores americanos Richard Lugar y Carl Levin presenciaron el evento. Le siguió el Bort 14, fabricado en 1991 y con menos de 100 horas de uso. El proceso empezó a finales de 1998 y terminó en febrero de 2001. Un ejemplar se salvó para ser expuesto en un museo. En la primera foto se ven a dos Blackjack almacenados en Potalva.
http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/04/desguace-de-tu-160-en-ucrania-1998.html
La disputa entre Ucrania y Rusia fue protagonista de un artículo del blog (enlace). Como se comentó, una parte de la flota ucraniana de Tu-160 fue vendida a Rusia y otra desguazada. Las siguientes fotos muestran el proceso de destrucción de los aparatos. El coste era de 1 millón por aparato y 8 por los equipos.
El primero en pasar por la guillotina fue el Bort 24, producido en 1989 y con 466 horas de vuelo. Los senadores americanos Richard Lugar y Carl Levin presenciaron el evento. Le siguió el Bort 14, fabricado en 1991 y con menos de 100 horas de uso. El proceso empezó a finales de 1998 y terminó en febrero de 2001. Un ejemplar se salvó para ser expuesto en un museo. En la primera foto se ven a dos Blackjack almacenados en Potalva.
http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/04/desguace-de-tu-160-en-ucrania-1998.html
in late 1975-early 76 we were trying to develop an sqn shoulder flash for 482 sqn. ( In those days the maintenance was all done by 482 and the 1 & 6 sqns were aircrew only) here is a "helpful" submission from 9 sqn
Héroes del Heavy Metal: Las Siete Mayores Flotas de Bombarderos del mundo
http://www.flightglobal.com/news/ar...rld39s-seven-biggest-air-force-bomber-411830/
Los días de la Guerra Fría donde los grandes bombarderos nucleares armados patrullaban con el gatillo listo son (con suerte) cosa del pasado, pero la capacidad de ataque de largo alcance sigue siendo una prioridad del poder aéreo. Con Rusia reiniciando la producción del Tupolev Tu-160 y la modernización de Boeing B-1B, aquí está nuestra encuesta de las flotas de bombarderos más grandes del mundo, basados en datos extraídos de la base de datos de MiliCAS Flightglobal.
1: Harbin H-6; 150 en el servicio
La Fuerza aérea de China tiene una flota de alrededor de 120 bombarderos H-6, mientras que se cree que también su armada tiene aproximadamente 30 en su inventario.
2: Boeing B-52; 78
Famoso por su memorable papel en Dr. Strangelove, el B-52 sigue siendo un bombardero de primera línea clave para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que sigue utilizando la versión H del modelo. El tipo ha estado en servicio con la USAF desde 1955, siendo fuertemente utilizado en Vietnam e incluso dentro del programa espacial de Estados Unidos, como la plataforma de lanzamiento de los aviones cohete NA X-15.
3: Tupolev Tu-22M; 70
Apodado el "Backfire" por la OTAN, el Tu-22M de geometría variable forma parte de la fuerza de bombarderos estratégicos de la fuerza aérea rusa.
4: Boeing B-1B; 62
El tipo celebrará su 30 aniversario en servicio con la USAF a finales de este año. Concebido en la década de 1960 como un reemplazo de Mach 2 para el B-52, el Rockwell (más tarde Boeing) B-1B Lancer fue desarrollado en última instancia como un bombardero de largo alcance capaz de penetrar el espacio aérep enemigo a bajo nivel y capaz de Mach 1.25 a gran altura. Boeing está llevando a cabo un programa de actualización para instalar una cabina completamente digital y conectar a los bombarderos a la red de comunicaciones global.
5: Tupolev Tu-95; 43
Más comúnmente conocido por su nombre de la OTAN, el "Bear/Oso" es un avistamiento regular para los pilotos de alerta de reacción rápidos con numerosas fuerzas aéreas de la alianza. Ejemplares adicionales del tipo propulsados por hélices se están actualizando para extender su vida útil hasta la disponibilidad de su reemplazo, el bombardero estratégico PAK-DA de Moscú.
Hola Alaska!
Hola Escocia!
6: Northrop Grumman B-2; 20
El bombardero Stealth B-2 es el avión más caro jamás producido, con un costo unitario de más de US$ 1 mil millones. Ese costo se aseguró un montón de controversias en Washington, incluso entre los jefes del Estado Mayor Conjunto, especialmente debido a que no entró en servicio hasta 1997 - mucho después de la desaparición de la Unión Soviética a la que estaba destinado a atacar. Aunque el B-2 entró en acción (no nuclear) en Kosovo, Irak y Afganistán, lo más destacado del tipo fue, probablemente, un accidente en el 2008 después de despegar de la Base Aérea Andersen en Guam; el avión fue destruido, pero la tripulación de dos hombres sobrevivio para contar la historia de lo que fue, probablemente, el accidente más caro en la historia de la aviación.
7: Tupolev Tu-160; 13
Moscú esta por relanzar la producción de su Tu-160 de geometría variable, describiendo al "Blackjack" como "el mejor avión de su clase". Nuestros datos sugieren una flota activa actual de 13 aeronaves, que incluyen el primer Tu-160M actualizado , con otros 14 en la fila para ser fabricados.
http://www.flightglobal.com/news/ar...rld39s-seven-biggest-air-force-bomber-411830/
Los días de la Guerra Fría donde los grandes bombarderos nucleares armados patrullaban con el gatillo listo son (con suerte) cosa del pasado, pero la capacidad de ataque de largo alcance sigue siendo una prioridad del poder aéreo. Con Rusia reiniciando la producción del Tupolev Tu-160 y la modernización de Boeing B-1B, aquí está nuestra encuesta de las flotas de bombarderos más grandes del mundo, basados en datos extraídos de la base de datos de MiliCAS Flightglobal.
1: Harbin H-6; 150 en el servicio
La Fuerza aérea de China tiene una flota de alrededor de 120 bombarderos H-6, mientras que se cree que también su armada tiene aproximadamente 30 en su inventario.
2: Boeing B-52; 78
Famoso por su memorable papel en Dr. Strangelove, el B-52 sigue siendo un bombardero de primera línea clave para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que sigue utilizando la versión H del modelo. El tipo ha estado en servicio con la USAF desde 1955, siendo fuertemente utilizado en Vietnam e incluso dentro del programa espacial de Estados Unidos, como la plataforma de lanzamiento de los aviones cohete NA X-15.
3: Tupolev Tu-22M; 70
Apodado el "Backfire" por la OTAN, el Tu-22M de geometría variable forma parte de la fuerza de bombarderos estratégicos de la fuerza aérea rusa.
4: Boeing B-1B; 62
El tipo celebrará su 30 aniversario en servicio con la USAF a finales de este año. Concebido en la década de 1960 como un reemplazo de Mach 2 para el B-52, el Rockwell (más tarde Boeing) B-1B Lancer fue desarrollado en última instancia como un bombardero de largo alcance capaz de penetrar el espacio aérep enemigo a bajo nivel y capaz de Mach 1.25 a gran altura. Boeing está llevando a cabo un programa de actualización para instalar una cabina completamente digital y conectar a los bombarderos a la red de comunicaciones global.
5: Tupolev Tu-95; 43
Más comúnmente conocido por su nombre de la OTAN, el "Bear/Oso" es un avistamiento regular para los pilotos de alerta de reacción rápidos con numerosas fuerzas aéreas de la alianza. Ejemplares adicionales del tipo propulsados por hélices se están actualizando para extender su vida útil hasta la disponibilidad de su reemplazo, el bombardero estratégico PAK-DA de Moscú.
Hola Alaska!
Hola Escocia!
6: Northrop Grumman B-2; 20
El bombardero Stealth B-2 es el avión más caro jamás producido, con un costo unitario de más de US$ 1 mil millones. Ese costo se aseguró un montón de controversias en Washington, incluso entre los jefes del Estado Mayor Conjunto, especialmente debido a que no entró en servicio hasta 1997 - mucho después de la desaparición de la Unión Soviética a la que estaba destinado a atacar. Aunque el B-2 entró en acción (no nuclear) en Kosovo, Irak y Afganistán, lo más destacado del tipo fue, probablemente, un accidente en el 2008 después de despegar de la Base Aérea Andersen en Guam; el avión fue destruido, pero la tripulación de dos hombres sobrevivio para contar la historia de lo que fue, probablemente, el accidente más caro en la historia de la aviación.
7: Tupolev Tu-160; 13
Moscú esta por relanzar la producción de su Tu-160 de geometría variable, describiendo al "Blackjack" como "el mejor avión de su clase". Nuestros datos sugieren una flota activa actual de 13 aeronaves, que incluyen el primer Tu-160M actualizado , con otros 14 en la fila para ser fabricados.
hermoso, hermoso, que pedazo de avion. ¡Una tormenta de facha!
Tu-160
Sebastian
Colaborador
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