El Club de los Bombarderos de Posguerra
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
3MS-2 del 40º regimiento, repostando del 3M de la Normandía (un regalo a mi padre por su 40º cumpleaños de la tripulación, comandante del 3MS-2, sn7 48 (si la esclerosis no cambia), la foto fue tomada en AFP, Chukotka, en r -no pr. Largo 01.1968))
https://aviaforum.ru/threads/spotting-s ... 0/page-565
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Бомбардировщики • Форум "Стелс машины"
Авиация, флот и космос - реальность и перспектива.
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24 de marzo de 1983 (hace 40 años) un Tu-22K (bombardero estratégico de la USSR AF) equipado con un misil X-22 (AS-4 Kitchen, misil antibuque) despegó de Mozdok AFb para alcanzar un objetivo en el Mar Caspio en el marco de «Udar- 83» (Golpe-83) Ej. El bombardero debería haber aterrizado en Baranovichi AFB (Bielorrusia)
El Tu-22K debería volar en modo de silencio de radio debido a que la tripulación no recibió la orden de cambiar su rumbo, por lo que el vuelo continuó en una imagen de espejo. El bombardero voló hacia el Sur (a Irán) en lugar del Norte. Cuando el Tu-22K estaba cerca de la frontera de la URSS, dos Su-15 despegaron de Marneuli AFB
para interceptar la aeronave.
Por suerte, los cazas no encontraron al Tu-22. El bombardero ingresó al espacio aéreo iraní. Sin embargo, AD iraní estaba celebrando el Ramadán y el bombardero voló impune sobre Irán durante 2 horas. Al amanecer, el navegador del bombardero se dio cuenta del error y cambió el rumbo.
Tu-22K aterrizó con seguridad en Mary-2 (Turkmenistán) AFB. Su combustible estaba casi en «0».
El Tu-22K debería volar en modo de silencio de radio debido a que la tripulación no recibió la orden de cambiar su rumbo, por lo que el vuelo continuó en una imagen de espejo. El bombardero voló hacia el Sur (a Irán) en lugar del Norte. Cuando el Tu-22K estaba cerca de la frontera de la URSS, dos Su-15 despegaron de Marneuli AFB
para interceptar la aeronave.
Por suerte, los cazas no encontraron al Tu-22. El bombardero ingresó al espacio aéreo iraní. Sin embargo, AD iraní estaba celebrando el Ramadán y el bombardero voló impune sobre Irán durante 2 horas. Al amanecer, el navegador del bombardero se dio cuenta del error y cambió el rumbo.
Tu-22K aterrizó con seguridad en Mary-2 (Turkmenistán) AFB. Su combustible estaba casi en «0».
Siempre me he preguntado cómo sería el Myasishchev 3MD con misiles K-10 operativos.
El bombardero norteamericano embarcado de ataque nuclear AJ Savage está en gran parte olvidado, pero es una historia que vale la pena conocer
22 de marzo de 2024 - Por TOM DEMERLYDespués del nacimiento de la USAF, el AJ Savage fue la lucha de la Armada por su relevancia en la nueva era atómica.
The North American AJ Savage Nuclear Attack Bomber is Largely Forgotten But A Story Worth Knowing
After the Birth of the USAF, the AJ Savage Was the Navy’s Struggle for Relevance in the New Atomic Age. Sleek, pretty and reportedly a dream to fly, the
theaviationist.com
AJ Savage en vuelo.
PaleoAero
@AeroPaleo
Propuesta del Douglas 1121-J para un reemplazo del B-36, 1951. Diseñado para un crucero de 450 nudos a 50 000 pies, tenía alas de AR=12 y un área para una carga de < 50 lb/pie cuadrado, considerablemente menos que un B-29. La eficiencia de los motores turbohélice a estas velocidades y altitudes habría sido… un desafío.
@AeroPaleo
Propuesta del Douglas 1121-J para un reemplazo del B-36, 1951. Diseñado para un crucero de 450 nudos a 50 000 pies, tenía alas de AR=12 y un área para una carga de < 50 lb/pie cuadrado, considerablemente menos que un B-29. La eficiencia de los motores turbohélice a estas velocidades y altitudes habría sido… un desafío.
Air Power
@RealAirPower1
Comparando el legendario B-29 Superfortress con el inmortal B-52 Stratofortress, un avión que todavía vuela y lucha, 72 años después de su vuelo inaugural. ¡Es notable notar que estos dos aviones Boeing volaron con solo 10 años de diferencia!
@RealAirPower1
Comparando el legendario B-29 Superfortress con el inmortal B-52 Stratofortress, un avión que todavía vuela y lucha, 72 años después de su vuelo inaugural. ¡Es notable notar que estos dos aviones Boeing volaron con solo 10 años de diferencia!
Muchos bombarderos soviéticos podían llevar una bomba FAB-9000 de 9 tn, pero sólo el M-4/3M podía llevar dos
Última edición:
En realidad este seria el H-8II, un proyecto de bombardero cuatrimotor similar al Myasische M-4 que no salio del papel
Hola:
16 helices.....que locura
16 helices.....que locura
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