Embraer - KC-390

[Derruido]

Pero lo que no entendi es porque Boeing? Que Boeing tiene que ver? Que producto de Boeing hace competencia con el KC-390?

Si el KC390 piensa reemplazar los C130,Lockheed Martin tiene para ese nicho el C130-J. El Super Hércules.

Besos
PD: Perdón, perdón, me confundí de Fabricante, es la edad. Todavía no entiendo como me pude confundir tan feo, y lo vengo repitiendo hace rato. No sé, cuando se me mezclan los tantos, se me mezclan.

 

[Brasil]

Si el KC390 piensa reemplazar los C130,Lockheed Martin tiene para ese nicho el C130-J. El Super Hércules.

Besos
PD: Perdón, perdón, me confundí de Fabricante, es la edad. Todavía no entiendo como me pude confundir tan feo, y lo vengo repitiendo hace rato. No sé, cuando se me mezclan los tantos, se me mezclan.

Ah si, sin problemas jejej . Ahy coincido que LM no dejara barato.

Saludos y Besos

 

[Derruido]

Ah si, sin problemas jejej . Ahy coincido que LM no dejara barato.

Saludos y Besos

Cuando uno se aproxima a los 60 y con achaques......... la memoria ya no es lo que era.

Besos

 

[Glaciar]

Cuando uno se aproxima a los 60

60 ??????????? !!!!!!!!!!!!

Meu deus !

 

[Derruido]

60 ??????????? !!!!!!!!!!!!

Meu deus !

Y ya los 56 los cumplí. Y no sé si estoy más cerca de los 60 o del Arpa/Tridente.

Besos

 

[EFDV]

De hecho, parece que Boeing le dará una mano a Embrear para quitarle mercado a Lockheed.
Por más alabanzas que se le hagan al C-130J, la realidad es que esta perdiendo peso en el mercado comparado con sus antecesores. El hecho es que ahora tiene más competidores.

Al contrario de Derruido, creo que el KC-390 tiene un futuro prometedor y competitivo.
También recordemos que la aspiración de Embrear es copar entre el 10 % y 15 % del mercado.

Creo que la FAA debiera considerar seriamente en incorporar los 5/6 KC-390 que forman parte de su carta de intensión.
No olvidemos que la FAA no podría nunca comprar un costoso C-130J nuevo (no hay usados disponibles), así que la alternativas con C-130 usados de generaciones previas al J y que cuentan con más de 20 años de servicios.
La mayor competencia para los KC-390 en países como argentinas en realidad son los C-130 usados, muchos de los cuales simplemente no dan para más.

 

[DSV]

Argentina debe comprar KC-390, pero su hipotética llegada demanda unos años más, por eso es que también necesitamos un par de C-130 usados para el "mientras tanto".

 

[STRIKE FALCON]

Che, y nadie me puede responder que son esos 3 cositos que tiene en la trompa?
Parecen sensores, pero que función cumplen?
Están debajo de las escobillas de los limpiaparabrisas.

Enhanced Vision System de ELBIT

http://elbitsystems.com/Elbitmain/files/EVS_internet_Ver.pdf

 

[argie]

Según había leído en el foro, el KC390 no estaba habilitado para aterrizar en la Antártida. Sobre el tema de los reabastecedores. El tema no es que pueda o nó, es problema de presupuesto de las distintas fuerzas. Si uno ya tiene un nicho de avión operando y lo hará durante varias décadas más. Meter otro que haga casi lo mismo............

Bueno, va a poder reabastecer sin los problemas de las chanchas a los Kfir. Je. ¡Tomá!.

 

[Derruido]

Bueno, va a poder reabastecer sin los problemas de las chanchas a los Kfir. Je. ¡Tomá!.

Pelito pá la vieja.

 

[STRIKE FALCON]

Todo los sistemas de RWR, MAWS , LWS y DIRCM también son de ELBIT.

 

[argie]

Pelito pá la vieja.

Pero con problemas en la velocidad de uno y otro.

¡In your face Derruido!.

 

[Derruido]

Pero con problemas en la velocidad de uno y otro.

¡In your face Derruido!.

Eppur si muove

 

[SnAkE_OnE]

De hecho, parece que Boeing le dará una mano a Embrear para quitarle mercado a Lockheed.
Por más alabanzas que se le hagan al C-130J, la realidad es que esta perdiendo peso en el mercado comparado con sus antecesores. El hecho es que ahora tiene más competidores.

Al contrario de Derruido, creo que el KC-390 tiene un futuro prometedor y competitivo.
También recordemos que la aspiración de Embrear es copar entre el 10 % y 15 % del mercado.

Creo que la FAA debiera considerar seriamente en incorporar los 5/6 KC-390 que forman parte de su carta de intensión.
No olvidemos que la FAA no podría nunca comprar un costoso C-130J nuevo (no hay usados disponibles), así que la alternativas con C-130 usados de generaciones previas al J y que cuentan con más de 20 años de servicios.
La mayor competencia para los KC-390 en países como argentinas en realidad son los C-130 usados, muchos de los cuales simplemente no dan para más.

Puede comprar KC 390 pero no 130J?

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[Derruido]

Puede comprar KC 390 pero no 130J?

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Creo que en temas de financiación, los Yankees tiene mucha pero mucha más espaldas. Sobre todo si quieren borrar la competencia. Lo han demostrado durante décadas.

Y en nuestro caso, la financiación, y el uso de algo ya visto en éstas tierras. Juega un peso fundamental.

Besos
PD: Y guarda que no le empiecen a vetar la venta del KC390 a tal o cual pais, por el uso de componentes Yankees. O de paises donde EEUU tiene relaciones.

 

[SnAkE_OnE]

Creo que en temas de financiación, los Yankees tiene mucha pero mucha más espaldas. Sobre todo si quieren borrar la competencia. Lo han demostrado durante décadas.

Y en nuestro caso, la financiación, y el uso de algo ya visto en éstas tierras. Juega un peso fundamental.

Besos
PD: Y guarda que no le empiecen a vetar la venta del KC390 a tal o cual pais, por el uso de componentes Yankees. O de paises donde EEUU tiene relaciones.

Olvidate. Por geopolitica y FADEA, no puede prescindir de anotarse cómo socio. Es el proyecto más competitivo que tiene Embraer.

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[LordPoisoN]

La mayor competencia para los KC-390 en países como argentinas en realidad son los C-130 usados, muchos de los cuales simplemente no dan para más.

Estoy de acuerdo que en sudamerica los C-130 usados son la gran competencia..., pero que no den para más no.
Nosotros tenemos volando 2 C-130B..., pero con cabina de "H++", siempre se consiguio todo para el..., no dudo que para un "E" o "H" se puedan conseguir cosas.

 

[EFDV]

Por lo que leído utilizar los C-130J es bastante costoso tanto de comprar como de operar. Por ello no se esta vendiendo en tantas cantidades y a tantos países como sus antecesores y ha abierto el espacio para competidores, como este producto de Embrear, o el que desarrolla Japón, que al utilizar sistemas COTS, prometen mayor economía.

 

[Derruido]

Olvidate. Por geopolitica y FADEA, no puede prescindir de anotarse cómo socio. Es el proyecto más competitivo que tiene Embraer.

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Fadea, volvemos al punto Fadea. No la FAA.

Y hay que ver como sigue la novela de Fadea..........

Besos

 

[SnAkE_OnE]

Fadea, volvemos al punto Fadea. No la FAA.

Y hay que ver como sigue la novela de Fadea..........

Besos

Eso es lo que corresponde.

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