Derruido
Colaborador
Espacio COAN
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Se llama "último manotazo de ahogado"....el SUE es la única aeronave de combate que les queda y saben que no habrá reemplazo.
Es todo o nada, y en ese afán de seguir existiendo están perdiendo aún más el rumbo.
Es que así quedarán 6 A4R + 6 SUEM en el corto plazo ¿fin de año?...eso permite tomar aire hasta iniciar la compra de los KAI FA-50...que según tengo entendido serían 12...
Para fin de año???
Dan los tiempos?
tengo entendido que una vez que esté todo, falta poner más $$ para ponerlos on duty...
Yo la verdad, teniendo el cuenta los últimos tiempos, me pongo más que feliz si esto se llega a concretar, si es lo adecuado o lo mejor para la ARA? No lo se, hay muchísimos factores en juego como para hacer un juicio de valor semejante.
Por el momento, hace años que no se habla de modernizaciones o adquisiciones, y ahora el tema esta sobre la mesa.
Saludos.-
Por el momento, hace años que no se habla de modernizaciones o adquisiciones, y ahora el tema esta sobre la mesa.
Saludos.-
Si no vienen repuestos, como está?
Y si se hace bosta uno por una mala maniobra, mejor este o un SEM? Igualmente, la idea no es que se destruya, supongo, no?
Tronador II
Colaborador
Lo llevan a Puerto Belgrano, para ensayar la carga y descarga con el Bahía San Blas.
simple mira el caso de los Hercules , Pucara , A-4, Mirage , f28 , f27,mentor b45 ......mirta legrand , susana gimenez y moria ...
pd: aca en Argentina todo se exprime hasta el ultimo suspiro es una costumbre que con el tiempo se transformo en cultura .
Algunos habían dicho, acá o en otra discusión, que el Bahia San Blas estaba rumbo a Francia y en realidad hace rato que está amarrado en Puerto Belgrano, la verdad que sigue sonando raro eso de probar en uno de los barcos que trajo a esos mismos aviones en 1981/1982, salvo que alguien diga que de ese momento a esta parte las bodegas o grúas del San Blas fueron modificadas drásticamente.
tenes que mirar la cosa en forma mas amplia y no en forma sectorial hoy en dia LA NACION ARGENTINA NO TIENEN AVIONES DE COMBATE ! los LOS SUPER ETENDARD SON DE LA NACION ARGENTINA BAJO CUSTODIA DE LA ARMADA PERO NOS PERTENECEN A TODOS .
vienen a cubrir el vacio de aviones de combate que tiene la NACION ARGENTINA por eso el proyecto siguio en marcha ,las tareas que van a realizar no son solo esclusivas de la doctrina naval , va a cubrir un par de huecos mas era el unico parche que x dos pesos la argentina recuperaba algo de capacidad hasta que el poder politico se decida a comprar un caza en serio para la faa .
pd:no es el capricho de unos pocos es la necesidad de muchos .
es simple hermano hace 35 años que no llega un sue , hoy en dia el personal que participo alla por 1980 y 1981 esta retirado y muchos ya en otro mundo , aparte las gruas no son las mismas y siempre es mejor actualizar la documentacion que la que se tiene hace 35 años y si se puede entrenar al pesonal en algo tan complejo como la carga y descarga de aeronaves es mucho mejor .
pd: recorda esto hace 35 AÑOS QUE NO SE HACE NADA DE ESO .
Imposible que esté en navegación hace rato, ya que hace no mas de 15/20 días salió de una puesta a punto.
El barco es el mismo,la tripulación debe haber cambiado ya varias veces desde 1982.
Derruido
Colaborador
Si no vienen repuestos, más que F/S de manera definitiva, tendrías que catalogarlo como Gate Guardian futuro.
Besos
S
SnAkE_OnE
Si es por otra cosa. AGN va a poner el grito en el cielo.
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Derruido
Colaborador
No sé cuanto se lo exprime realmente.......... porque los Deltas se fueron con menos de la mitad de las horas potencialmente consumibles. Los SUE están prácticamente nuevos, los A4AR, ni remotamente se les consumió las horas que potencialmente se les podría haber consumido. Viendo que muchos de entrada no se los utilizó. Y la lista sigue. Salvo los Mentor que son de otra época............ incluso los Pucará tienen sus células, muchas horas por delante..........
Besos