Se dice que ya tendría la nueva aviónica en ambos puertos
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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¿Se dice que ya?
Tenía entendido que antes de eso se iba a avanzar en los procesos de certificación de la planta motriz por parte de Hartzell y P&W.
perdón no entendí a que te referís con aviónica en ambos puertos?
Creo que se refiere a ambos puestos, el tablero delantero y trasero.
Amigos
Los mandos y pantalla de la cámara de FixView......... lugar de la foto..............
Saludos
Los mandos y pantalla de la cámara de FixView......... lugar de la foto..............
Saludos
https://aviones.com/de-cohetes-espaciales-y-aviones-no-tripulados/
Estaria bueno que FAdeA tuviera la cintura politica de INVAP...
Estaria bueno que FAdeA tuviera la cintura politica de INVAP...
Se dicen tantas cosas...
Igual es una locura que tenga sistemas de navegación civiles y se desaproveche un buen sistema de computadora de misión, de tiro, etc.
la lógica sería que tenga mismo equipamiento que el
Pampa 3 pero no con un perfil tan de entrenamiento?
la lógica sería que tenga mismo equipamiento que el
Pampa 3 pero no con un perfil tan de entrenamiento?
El perfil que se le está dando al Fenix parece alejarse de un avión artillado, por lo que no estaría necesitando esas mejoras. En funciones se buscaría un funcionamiento similar a los Grumman OV-1 Mohawk, que no estaban armados, de todas formas no creo que al Fenix le retiren todos los cañones y ametralladoras.
En algunas cosas si conviene que tenga cosas del Pampa III pero son mas caras pero hay que ver cuando avance el programa como avanza p
Saludos
El punto fuerte de la aviónica del Pampa es los sistemas de visualización, el sistema de gestión de armamento y lo relacionado a NAV/COM.
O sea considerando la misión del Fenix, no creo que sea necesario ningún componente del Pampa, porque los sistemas NAV/COM comerciales son bastante precisos.
Muchachos, todavía se está trabajando en lo que será la futura aviónica del Pucará Fénix.
Así como se maneja la opción COTS, también se hace con otras ya conocidas en el Pampa III. Lógicamente la misión que finalmente adopte el Fénix será la que determine la elección.
Gastar en aviónica de Pampa III para ISR no vale la pena...salvo que se mantenga la capacidad de ataque
Así como se maneja la opción COTS, también se hace con otras ya conocidas en el Pampa III. Lógicamente la misión que finalmente adopte el Fénix será la que determine la elección.
Gastar en aviónica de Pampa III para ISR no vale la pena...salvo que se mantenga la capacidad de ataque
nico22
Colaborador
Eso espero...
Pensá que hay que homologar todo nuevamente...
Ese es otro de los temas, y en el Pucará hay que homologar mucho, supongo que dependerá mucho de lo que se pueda permitir la FAA asignarle al proyecto.
El tiempo responderá las incógnitas...
stalder
Analista de Temas de Defensa
El tema acá es el desarrollo de los Pod ISR/EO y que estén operativos, luego la plataforma podría ser cualquiera
Quitarle la capacidad de ataque al Phoenix es un gran error, porque precisamente el proyecto original era lograr un AT6/A29 criollo con capacidad de guiado de BGL actualizando al Pucara con nuevos motores y aviónica de combate.
Hasta donde tengo entendido, el Fénix no fue concebido para ataque. Si lo era el Puca remotorizado (IA-58H Pucará II)
Si existen las cantidades de células que se dicen con remanentes podrían coexistir ambos ia58h + fenix debidamente actualizados serían un interesante sistema.
