Si FADEA, hubiera operado normalmente, como cualquier otro taller, y no se hubiera convertido en un tragadero de guita, por ahí, los trabajos en C-130,P-3B, y algún otro modelo, que requiera de trabajos importantes, como el que se le hizo al P-3 de COAN, serían de amplio veneficio para la fábrica y la Fuerza correspondiente, ya que de mínima, te evitas mandar él aparato afuera, y mantenés laburando a la gente con una flota combinada de +/- 10/15 aparatos.
Pero FADEA,siempre estuvo lejos de eso.
Segurísimo!
En su momento, el AMR.IV se hacía cargo de mantener las mayores flotas de Mirage y A-4 del continente.
Y a eso agrégale, los Paris,Mentor,Sabre, etc etc, etc. Y mucho de estos, al mismo tiempo.
O sea, que tranquilamente, hoy se podría gacer cargo de la cantidad de F-16 y Texan que escribiste.