Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

[liolalia]

y crees que es facil cambiarle el motor a un avion nuevo.

No, pero tampoco es facil diseñar un avion nuevo o modificarlo y mira por donde se hace.
Ejemplos actuales de remotorizacion nacional, el Pampa y Pucara. Ademas las empresas suelen tercerizar servicios de ingenieria y demas.

Por suerte la gente de FADEA tiene bien clara las cosas y no saltan en las reuniones diciendo "¿Che y si fabricamos aca el L-15 Chino?"..."No, mejor apostemos al Flanker, yo creo que de a 10 ejemplares por mes podemos"

¿ Que opinion te merece una persona que por no saber como rebatir un argumento o por no coincidir con el intenta ridiculizarlo ?

No desvirtuemos el tema de FADEA saltando con producir cualquier avion que ande dando vueltas

Resulta que este avion es el unico, que yo conosca,
que esta en venta, no de su licencia sino del desarrollo
y mira por donde FADEA fabrica aviones.
Ademas de que es posible convertirlo en elreemplazo del A4
En fin me repito primero leo y luegorespondo
Saludos

 

[SnAkE_OnE]

el Pampa tiene el mismo motor pero de otra variante, en todo caso es mas complejo el laburo en el Pucara en relacion

si no es de capacidades iguales o mejores, no es reemplazo del Scooter

 

[IA52/67]

en mi humilde y ultimamente muy criticada opinión, el Yak130 y el L-15, bimotores y supersónicos de mach 1,4/1,6 podrían ser, si se desarrolla una versión monoplaza del mismo modo que se hizo con el F5 a partir del T38 , un excelente avión de caza ligero para reemplazar los F-5 en muchas partes del mundo

particularmente no le cambiaría los motores rusos por americanos , para no meternos en líos con USA en una potencial exportación a Bolivia y Venezuela, (por ej.)

saludos desde rosario

 

[Buitreaux]

si no es de capacidades iguales o mejores, no es reemplazo del Scooter

Exacto. Estos LIFT son un paso para atras.

 

[Tabano1973]

Hay que ver si son capaces de resistir el castigo que sufrieron los A-4!!!

 

[liolalia]

Exacto. Estos LIFT son un paso para atras.

La info que aporte en cuanto a prestaciones corresponde a
la version de entrenador, existe una version LIFT monoplaza con algo mas de 6 toneladas de empuje y 8 puntos de carga.
Tanques de combustible de 400 y 700 Ltrs.
La carga portante aumenta a mas de 4 toneladas
Esta equipado con dos motores Progress AI 222 25KFK
A este LIFT sumale un ELTA 2032 y una sonda de repostaje
y es superior al A4.

el Pampa tiene el mismo motor pero de otra variante, en todo caso es mas complejo el laburo en el Pucara en relacion si no es de capacidades iguales o mejores, no es reemplazo del Scooter

SI el Pampa tendra el TFE731-40R y yo propuse el 731-60
No es mejor dos variantes del mismo motor que dos motores distintos desde el punto de vista del uso y mantenimiento ?
Seguro que es mas complicado que remotorizar al Pucara
pero por eso no es menos posible.
Saludos

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Hay que ver si son capaces de recibir el castigo que sufrieron los A-4!!!

Sobre aviones nuevos eso es incontestable.
Pero si se fabrica en el pais siempre se tendra mayores posibilidades de solventar problemas que puedan surjir.
Saludos

 

[JT8D]

Muchachos, sigue mi humilde opinión:
Una fábrica nueva que necesita sostenerse económicamente debe invertir en proyectos que tengan mercado, de lo contrario no sobrevivirá. El mercado militar es extremadamente político, no basta tener un buen producto para vender. Si Embraer dependiera del mercado militar ya habría falido hace mucho tiempo. FADEA está correcta en intentar vender el Pampa, por qué ya es un proyecto listo, pero fabricar un LIFT no tiene sentido. Existen muchos en el mercado, y de países que tienen mayor influencia política que Argentina. No es una cuestión de capacidad técnica, es una cuestión de mercado.

saludos,

JT

 

[Tabano1973]

Ya me pegaron por decir esto, pero por que no buscar mercados de aviones mas pequeños para los aeroclubes para tener por lo menos una linea abierta que de ingresos y a partir de ahi ir creciendo???

 

[xrozac]

Ya me pegaron por decir esto, pero por que no buscar mercados de aviones mas pequeños para los aeroclubes para tener por lo menos una linea abierta que de ingresos y a partir de ahi ir creciendo???

Cuantos aviones podes llegar a verder y a que precio........

 

[Shin_K]

Ya me pegaron por decir esto, pero por que no buscar mercados de aviones mas pequeños para los aeroclubes para tener por lo menos una linea abierta que de ingresos y a partir de ahi ir creciendo???

Si encuentran un nicho de mercado, por mí que se dediquen a fabricar lanchas, motos de nieve, ultralivianos, ó cualquier otra cosa que les resulte rentable en el tiempo. Por supuesto, siempre y cuando haya capacidad de producción y mano de obra ociosas, y como parte de un proyecto serio de empresa. No vaya a ser cosa que el político de turno se haga el vivo y terminemos fabricando cacerolas* en lugar de aviones :leaving: ...

* FADUDC (Fábrica Argentina De Utensilios De Cocina)

Ya sé, ya sé..."NO DES IDEAS VOSSSS!!!!" :yonofui: (perdón )

 

[Tabano1973]

Cuantos aviones podes llegar a verder y a que precio........

Que tome el lugar que dejo Aero Boero, siempre hay mercado para aviones economicos y con creditos del Banco Nación.

 

[MDD]

Muchachos, sigue mi humilde opinión:
Una fábrica nueva que necesita sostenerse económicamente debe invertir en proyectos que tengan mercado, de lo contrario no sobrevivirá. El mercado militar es extremadamente político, no basta tener un buen producto para vender. Si Embraer dependiera del mercado militar ya habría falido hace mucho tiempo. FADEA está correcta en intentar vender el Pampa, por qué ya es un proyecto listo, pero fabricar un LIFT no tiene sentido. Existen muchos en el mercado, y de países que tienen mayor influencia política que Argentina. No es una cuestión de capacidad técnica, es una cuestión de mercado.

saludos,

JT

Totalmente deacuerdo. Lo que hay que hacer es ofrecer el Pampa y el Pucarà aggiornado . Despuès mercado civil y asociaciones civiles y militares con otras fàbricas .
Sdos

 

[Halcon_del_sur]

Lo que hay que hacer, es lo que tiene pensado hacer el directorio de FADEA, focalizarse con el Pampa, actualizar el Puca, continuar brindando mantenimiento a los aviones, motores y sistemas de las aeronaves de FAA, fabricar piezas y componentes (y mas adelante subconjuntos) para EMBRAER, definir los socios para la fabricacion del AEP y ALM, y por ahora me parece un excelente comienzo.

Saludos.

 

[Grulla]

¿ Que opinion te merece una persona que por no saber como rebatir un argumento o por no coincidir con el intenta ridiculizarlo ?

liolalia en mis comienzos en este foro gastaba el tiempo escribiendo y respondiendo a argumentos como los que expones pero me harte de perder el tiempo.
Lee lo que pusieron JT8D, tabano1973 y Halcon del Sur y Snake One. En otros tiempos te hubiera respondido con algo parecido pero ya me hartaron con las gansadas de venir a fabricar todo bicho nuevo q aparece por ahi

Resulta que este avion es el unico, que yo conosca,
que esta en venta, no de su licencia sino del desarrollo
y mira por donde FADEA fabrica aviones.
Ademas de que es posible convertirlo en elreemplazo del A4
En fin me repito primero leo y luegorespondo
Saludos

También podriamos reflotar el CBA-123, ir por el MiG 1.44, el Yak-141, si queremos un LIFT pq no el MiG AT, o para contrarrestar a los F-16 un F-20 o mejor aun, un F-23!!!!


Respecto a lo que dijo Halcon, me parece que eso es lo que dijeron los del Ministerio de Defensa sobre el plan estrategico para la fabrica. Y hace rato que andaba dando vuelta el tema de la remotorización de Pampa y Puca solo que no pasaba nada pq todavia era LMAASA y ya sabian que se iban

 

[LUPIN]

Lo que hay que hacer, es lo que tiene pensado hacer el directorio de FADEA, focalizarse con el Pampa, actualizar el Puca, continuar brindando mantenimiento a los aviones, motores y sistemas de las aeronaves de FAA, fabricar piezas y componentes (y mas adelante subconjuntos) para EMBRAER, definir los socios para la fabricacion del AEP y ALM, y por ahora me parece un excelente comienzo.

Saludos.

Como es que sabes que tienen pensado hacer? Te pregunto de curioso nomas! (aclaro porque parece medio mala onda la pregunta)

 

[Halcon_del_sur]

Como es que sabes que tienen pensado hacer? Te pregunto de curioso nomas! (aclaro porque parece medio mala onda la pregunta)

Si la verdad es re mala onda, es mas, vamos a usarla como excusa y "se hacemo bosta" en el pub ingles! :biggrinjester:


Lo digo porque es el plan de negocios que publicaron hace un tiempo en el foro cuando se culmino el proceso de estatizacion, y que lo deben haber leido 5 o 6 personas aca...

Saludos.

 

[SnAkE_OnE]

el de las 3 etapas hasta 2012?

 

[LUPIN]

Grax! Link?

 

[SnAkE_OnE]

no me acuerdo si Grulla o Hymenoptero lo habia puesto

 

[Halcon_del_sur]

Ese mismo Federriquin!

Saludos.

P.D: para cuando el informe de Simprode 09?