dejando de lado a raca?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Jorge II
Serpiente Negra.
Realmente no me interesa si la nota fué o no con buena o mala leche, hay cosas objetivas que ocurren y que no se pueden ocultar, aunque vale decir que yo hace bastante tiempo y no se si el autor de la nota ha revisado mis comentarios que el Pampa tiene que ser modernizado, actualizado para su función primaria que es el entrenamiento avanzado, incluso se tiene que pensar como competencia directa del Super Tucano, tanto en su versión de entrenamiento como el de ataque. Incluso dije que el mejor reemplazo del Tucano de la EAM es el Pampa, lamentablemente y lo he comentado con aviadores de caza de la FAA es que se tiene que pensar en un avión más potentes en todos los aspectos para poder entrar o competir en el mercado de aviones avanzados si es que se quiere exportarlo.
Ojo! el problema no es el avión, sino el marketing para saber en donde encajar la aeronave.
Igualmente, creo que nosotros tenemos la aeronave para buscar mercados aunque si o si se debe tener desde mi punto de vista una empresa aeronautica grande como respaldo y ese avión es el Pucará.
Ojo! el problema no es el avión, sino el marketing para saber en donde encajar la aeronave.
Igualmente, creo que nosotros tenemos la aeronave para buscar mercados aunque si o si se debe tener desde mi punto de vista una empresa aeronautica grande como respaldo y ese avión es el Pucará.
S
SnAkE_OnE
Tenemos que mejorar en el marketing y en la comercializacion..eso es evidente desde la epoca de FMA.
Azul140
Colaborador
Estoy de acuerdo, es un gran mérito de parte de Cicaré, pero el Aguilucho no fue, ni es, ni debe ser la forma de desarrollar proyectos con las FF.AA. (no por la aeronave si no por la manera en que se llevó a cabo).
S
SnAkE_OnE
Ojala fuera tan simple, hablemos de una modernizacion extensiva antes que eso..como han ofrecido de Bronco o de Mohawk.
Y creo que también es hora de un nuevo producto, el primer Pampa voló en 1984!!!!, y si bien ya hablan del Pampa III, viendolo fríamenmte los cambios son mínimos.
DSV
Colaborador
Igual no te guíes tanto por eso, el primer F-16 voló hace casi 40 años...
Mientras no haya capacidad de producción en serie de verdad y aprendan de una vez a vender un producto podemos desarrollar un F-22 y va a ser lo mismo.
Iconoclasta
Colaborador
Hay que tomar una decisión importante, y esta es "calidad" o "cantidad"
Ambas condiciones es muy poco probable que confluyan en un país como el nuestro.
Ambas condiciones es muy poco probable que confluyan en un país como el nuestro.
en especial cuando la tendencia trainer apunta a aviones tipo ta50, yak130, l9...
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
