Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

[SnAkE_OnE]

es el de artopolus
yo no estoy del todo de acuerdo con sus conclusiones, pero trabajo mucho y muy seriamente el tema.
aca hay uno de sus trabajos :
https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0CC8QFjAD&url=https://www.udesa.edu.ar/files/UAAdministracion/SEMINARIOS/Abstract_Artopoulosl_07.doc&ei=uWJOVKuZO7T-sATnl4KgDQ&usg=AFQjCNFxSpwd_iCt6tDtIk1CXJG-awtUlQ&bvm=bv.77880786,d.cWc

Aparte hay varios autores mas que sostienen lo que dice Grulla, aunque yo no lo comparto del todo del todo hay mucho de eso para mi.

Y cual es tu opinion? a mano alzada..

 

[Derruido]

Y cual es tu opinion? a mano alzada..

Para mano alzada ya lo tenemos al fresco.

Besos

 

[Derruido]

Aclaro, porque veo que desapareció el pago con caballos de Polo al dueño de Grob, no era joda.

Besos

 

[SnAkE_OnE]

Aclaro, porque veo que desapareció el pago con caballos de Polo al dueño de Grob, no era joda.

Besos

Le hicieron una oferta que no pudo rechazar

 

[Derruido]

Le hicieron una oferta que no pudo rechazar

Escena legendaria y que sirve para ejemplificar todo.


Besos

 

[jmk]

Le hicieron una oferta que no pudo rechazar

manos

 

[Eagle_]

Pregunto, si aún no llegaron los otros 6 Grobs, más el 501 aún F/S, todo el CBCAM se está haciendo con 3 Grobs?

 

[SnAkE_OnE]

Y los pampas que volvieron hace unos días estimó se incorporan

 

[cosmiccomet74]

Pregunto, si aún no llegaron los otros 6 Grobs, más el 501 aún F/S, todo el CBCAM se está haciendo con 3 Grobs?

No se si se usan los Cessna C-182.

 

[Eagle_]

Ya que hacen la instrucción inicial con turbohélice, quizá hagan empezar a algunos con Tucano directamente?

 

[Azul140]

No se si se usan los Cessna C-182.

No, no se usa Cessna, se uso un tiempo Dakota pero muy poco.

Ya que hacen la instrucción inicial con turbohélice, quizá hagan empezar a algunos con Tucano directamente?

No es lo ideal, es muy avanzado para arrancar de cero, por eso se trato de evitar.

 

[DSV]

 

[SnAkE_OnE]

Muy bueno. Era hora

 

[bullrock]

son todas cosas de muy poco valor estructural del avion-- pero es un comienzo.
viendo, es casi todo de compuesto, asi que podria apuntarse al radome, antenas.

tambien hay un mundo adentro del avion.. el tema de los asientos, los cojines, son cosas que podria hacer una textil argentina.. y todo eso se hace en el ext...

los interiores del avion podrian hacerlos empresas nacionales

 

[jedi-knigth]

Epa Fadea está haciendo unas cuantas piezas bastante importantes de de Fibra de carbono, hasta ahora practicamente no teniamos industria de Fibra de Carbono en el pais, estas capacidades de Fadea son muy Importantes porque son unicas en Argentina.

 

[SnAkE_OnE]

Y por que no sale a ofrecer al mercado? Si me dan un precio y un plazo competitivo..

 

[EFDV]

Me parece que recién a hora, y gracias a esta vinculación con Embraer, incorporó estas capacidades. Apostaría que las justas y necesarias para cumplir con este cliente.
Me parece que falta un buen rato como para que comiencen a ofrecer este tipo de productos a otros clientes.

 

[SnAkE_OnE]

No hablo solo de aplicaciones aeronauticas

 

[EFDV]

Lo entendí. No me refería sólo a aplicaciones aeronáuticas.
Si la capacidad esta recién adquirida y comprometida con el cliente (que, de hecho, les transfirió dicha tecnología), me da la sensación de que no están listos para ofrecer esa capacidad a terceros.

 

[SnAkE_OnE]

Seguramente, pero me parece que hace falta una inversion de nuestra parte, ya que si EMBRAER puso lo que hacia falta para romper la inercia..que nosotros salgamos a correr por nuestra cuenta.