Si, eso mientras agarrás una maqueta de un Pampa uruguayo y sollozás
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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Disculpa..., nosotros tenemos reactores bimotor..., cuántos tenés vos???
me voy del Río de la Plata
Tronador II
Colaborador
Tenemos varios, los 4 Lear, el F-28 y el 737 (aunque es de Presidencia), más algún que otro París preservado .
Diria que lo contrario de una fabrica sumergida en anuncios y perdidas como utilizada demagogicamente se paso a exportar pampas, no sin antes entregar 3 a la FAA y fabricando otros 3, 2 a la FAA y uno a la FAG......si se compara con embraer es nada, si lo ves desde nuestro contexto es volver a otras epocas doradas todo un hito de los ultimos 30 años.
No digo que este mal, sin duda es un salto enorme y un impulso al Pampa tremendo.
Pero para mí Argentina tendría que anunciar un pedido (aunque sea pequeño), de más Pampas III, como para dar seguridad que no se muere la línea.
Bueno...lo mismo se decía hace unos meses y se cerró la venta con Guatemala.
No estoy al tanto de los requerimientos de la FAA, pero no creo que se corten los pedidos de su parte.
AleDucat
Colaborador
Yo no puedo creer que no se pueda re-fabricar la matricería para volver a producir el Puca con su correspondiente nueva motorización y actualización electrónica. No puede ser que no haya mercado en Centro/Sudamérica, Medio Oriente, África y sureste asiático para un aparato de estas características y capacidades, previo rediseño de la nariz para un radar Nav/SAR/Meteo o un FLIR/EOTS.. Y al armamento, dejarlo liberado para que cualquiera le integre cualquier cosa a 0 costo, que es algo que siempre se reclama. La ganancia estaría en la venta y mantenimiento.
Porque la mayoría de esos mercados ya los tiene el Super Tucano, el AT-6, o algún otro.
Y ni siquiera a Argentina le interesó.
Habría que asociarse con algún grande para poder exportarlo, pero ya tenés a los EEUU produciendo los AT6 y A29.
Te quedan Airbus, India, Turquía, China o Corea para asociarte.
El Neo Puca debería ser capaz de reventar tanques, helicópteros y tropa.
Bien equipado estaría con un precio de al menos 20/25 millones de dólares.
Y la FAA y el país asociado deberían comprar al menos 100 aparatos para justificar la inversión.
https://www.prensalibre.com/guatema...nes-pampa-iii-dejaron-mas-dudas-que-claridad/
El ministro de la Defensa, Luis Miguel Ralda, en conferencia de prensa. (Foto Prensa Libre: Ejército de Guatemala)
- El funcionario aseguró que haber detectado narco jets en el espacio aéreo guatemalteco fue lo que urgió a que se adquirieran las aeronaves (...). “Hay cinco jets -entre las aeronaves detectadas- y eso sí ya nos preocupó, por eso tomamos las medidas para adquirir aeronaves que nos dieran capacidad de interceptación y fue una medida urgente”, explicó.
- El funcionario aseguró que no se trata de una compra de aviones, sino de una adquisición. “Aquí no aplican los términos de una compraventa, porque es un convenio entre estados”. “No es una compraventa porque en los convenios internacionales no está contemplada la compraventa como tal, es un convenio para fabricación y suministro de un sistema de defensa aéreo”, dijo.
- El ministro Ralda dijo que el convenio no estipula ninguna penalización para Guatemala si esta decide no continuar con la adquisición de los aviones, y que se estableció que rescindirlo sea de mutuo acuerdo por causas de fuerza mayor.
- El pago se hará por plazos, conforme avance la fabricación de las aeronaves.
- Los aviones ingresarán a Guatemala a más tardar el 30 de noviembre, aseguró Ralda, quien agregó que el costo del mantenimiento varía de acuerdo a la cantidad de horas de vuelo.
El ministro de la Defensa, Luis Miguel Ralda, en conferencia de prensa. (Foto Prensa Libre: Ejército de Guatemala)
- El funcionario aseguró que haber detectado narco jets en el espacio aéreo guatemalteco fue lo que urgió a que se adquirieran las aeronaves (...). “Hay cinco jets -entre las aeronaves detectadas- y eso sí ya nos preocupó, por eso tomamos las medidas para adquirir aeronaves que nos dieran capacidad de interceptación y fue una medida urgente”, explicó.
- El funcionario aseguró que no se trata de una compra de aviones, sino de una adquisición. “Aquí no aplican los términos de una compraventa, porque es un convenio entre estados”. “No es una compraventa porque en los convenios internacionales no está contemplada la compraventa como tal, es un convenio para fabricación y suministro de un sistema de defensa aéreo”, dijo.
- El ministro Ralda dijo que el convenio no estipula ninguna penalización para Guatemala si esta decide no continuar con la adquisición de los aviones, y que se estableció que rescindirlo sea de mutuo acuerdo por causas de fuerza mayor.
- El pago se hará por plazos, conforme avance la fabricación de las aeronaves.
- Los aviones ingresarán a Guatemala a más tardar el 30 de noviembre, aseguró Ralda, quien agregó que el costo del mantenimiento varía de acuerdo a la cantidad de horas de vuelo.
Se comenta que ya hubo un pedido formal de cotización.Mientras tanto,Honduras tiene que reemplazar a estos....
Chile también.Mientras tanto,Honduras tiene que reemplazar a estos....
Ojalá !!!
Chile? Interesado en el Pampa ?
Pensé que tal vez le interesaría esos C101 para repuestos.
Cordiales Saludos
Yo iría por los Karakorum
SON IGUALES
Lo que quiere decir @LordPoisoN , es que Chile también tiene que reemplazar los C-101.
No que está interesado en el Pampa.
