F-16: ¿Pròximamente en la FAA?
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Irán atacar Irán??
Yo comprendo que los aviones de 4º generación son caros pero recuerdo las palabras de un jefe de la USAF, que al ver los reparos por los costos del FA22 que hacían los políticos dijo:
"Nosotros somos una póliza de seguro para el país. Eso es lo que representa el Departamento de Defensa. Somos la póliza de seguro contra las amenazas sobre nuestros intereses, sea que aquellas provengan de múltiples naciones hostiles con las que estamos lidiando actualmente o de un par competidor que podría emerger en las décadas que tenemos por delante.
Y la nación tiene que decidir cuán grande quiere que sea la póliza que desea. ¿Cuán bien asegurados quieren estar? El F-22 consumirá, entre el momento actual y el año 2003, el 1,3% del presupuesto que actualmente se está proyectando para el DoD.
Entonces, yo creo que la pregunta que le haría al pueblo americano es ¿Es el 1,3% del presupuesto del DoD demasiado para proveer dominio aéreo garantizado durante los primeros treinta años del próximo siglo? Yo no creo que lo sea."
"Nosotros somos una póliza de seguro para el país. Eso es lo que representa el Departamento de Defensa. Somos la póliza de seguro contra las amenazas sobre nuestros intereses, sea que aquellas provengan de múltiples naciones hostiles con las que estamos lidiando actualmente o de un par competidor que podría emerger en las décadas que tenemos por delante.
Y la nación tiene que decidir cuán grande quiere que sea la póliza que desea. ¿Cuán bien asegurados quieren estar? El F-22 consumirá, entre el momento actual y el año 2003, el 1,3% del presupuesto que actualmente se está proyectando para el DoD.
Entonces, yo creo que la pregunta que le haría al pueblo americano es ¿Es el 1,3% del presupuesto del DoD demasiado para proveer dominio aéreo garantizado durante los primeros treinta años del próximo siglo? Yo no creo que lo sea."
Hoot dijo:
los SEM y los M2K seran totalmente reemplazados por el Rafale tanto en la Aeronavale como en el AdA. Francia operara un unico avion de combate, claro que no sera de un dia para el otro.
Saludos
Red_Star dijo:Sabiendo lo que pagamos por nuestros Mirage 50 y cuanto costaban un F-16 por esos años, te puedo asegurar que era todo lo contrario
Para mí la familia Mirage 3/5/50 debe un tercio de su éxito a las cualidades intrínsecas del avión, otro tercio a la negativa norteamericana de vender armamento avanzado por esas épocas y otro tercio a la excelente publicidad de "Combat Proven" que le significó su desempeño piloteado por los israelitas.
Saludos
Creo que se olvidan de un realidad muy importante: el mundo cambio luego de los 90!!!
Antes de eso, o eras pro-USA y tenias F's o eras pro-URSS y tenias MIG's, pero si no estabas en ninguno de ambos lados te quedaban pocas opciones, basicamente las europeas (y mas en Latinoamerica). El unico caso particular siempre ha sido India.
Desaparecida la URSS se pueden adquirir MIG's y SU's sin ser "rojo" y ademas a muy buen precio, eso obligo a USA a "relajar" las exportaciones de material militar "sofisticado".
Con esto quiero decir que ni el M-III, ni el MF-1 ni siquiera el M-2000 tuvieron la "competencia comercial" que tiene el Rafale actualmente.
Saludos
Guitro01 dijo:
Es lo que dije, Francia tiene planificado contar con aproximadamente 350/400 rafales y eso no sera en 5/10 años.
Saludos
SuperEtendard dijo:Creo que se olvidan de un realidad muy importante: el mundo cambio luego de los 90!!!
Nadie lo olvida
, precisamente el cambio en el mundo mundial luego de los 90s le quitó una pata a la trilogía virtuosa del marketing de los deltas de Dassault, la de las restricciones políticas yankis, y la política exterior francesa que tan tibiamente actuó durante la invasión a Kuwait o el que Israel no usara Mirage 2000 le quitó la otra para a la trilogía, un resonante "combat proven"...Dassault la rompió en ventas con la familia 3/5/50, no le fue mal con el F-1, le fue más o menos con el Mirage 2000 y ya vemos como le ha ido con el Rafale
Una lástima siendo el excelente avión que es.
Saludos
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