http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2018-03-31&dtB=31-03-2018 0:00:00&PaginaId=1&bodyid=1
Para traer 4...no creo que solo vengan ala FIDAE
Para traer 4...no creo que solo vengan ala FIDAE
FIDAE 2018
- Tema iniciado HernanSCL
- Fecha de inicio
TallyHO - Santiago de Chile
Home
Aviación Show Aéreo
Masivo arribo de aeronaves USAF de Estados Unidos a FIDAE
Posted by TallyHo
Date: marzo 30, 2018
in: Aviación Show Aéreo
692 Views
Por Kenneth Brown | Colaborador TallyHo |
El día 30 de marzo, comenzaron a arribar diversas aeronaves de la USAF (Fuerza Aérea de Estados Unidos). Siendo las 17:21 se vieron por el norte arribar una formación compuesta por: un F-16 MLU FACh junto a un F-22 Raptor y un F-35A de la USAF los cuales realizaron una pasada a baja altitud para un registro histórico.
Este es el primer arribo de aviones F-35A Lightning II de la Fuerza Aerea de Estados Unidos a Latinoamérica, las aeronaves llegaron acompañadas junto a un Gulfstream IV de la FACh.
Luego de eso a las 17:24 tocaron suelo chileno aterrizando en el siguiente orden: F-16, F-22 y F-35A, luego minutos después hizo su arribo un KC-135 de AFRC “MARCH” 14835 y KC-10 Extender de la USAF “Travis” 60037.
Los F-22 Raptor eran:
08-171 FF del 94th Fighter Squadron “Spads” de Langley
09-187 FF del 94th Fighter Squadron “Spads” de Langley
Los F-35A Lighting II eran:
14-5107 LF del 62nd Fighter Squadron “Spikes” 56th Fighter Wing de Luke AFB
13-5078 LF del 62nd Fighter Squadron “Spikes” 56th Fighter Wing de Luke AFB
FOTOS A TODO COLOR Y TAMAÑO AQUÍ:
http://tallyho.cl/masivo-arribo-aeronaves-ee-uu-fidae/#
Saludos
Por lo que se ve, Chile está equipando con equipos de protección y FLIR a sus H215M
Todo muy hermoso!!!... que lindo poder disfrutar de lo mejor en tecnologia aeronautica y que paises tan lejanos se dejen ver por estos tan alejados pagos...
Algo de historia, si recuerdo bien, la unidad de los F-35A es una unidad netamente de entrenamiento, cuando era de F-16, recibia muy buenos alumnos, me imagino que por eso empezaron a volar F-35 hace ya unos años.
Otra historia la unidad de los F-22... es de las mas viejas (1st fighter wing), han peleado en todos lados... ahi no llega cualquiera, de hecho fue la primera unidad tactica en operar F-22.
Es rara la mezcla, mandan una pareja de F-35 del comando de entrenamiento y una pareja de F-22 de una de las unidades tacticas con mas historia de la USAF (incluso de antes que fuera USAF).
Algo de historia, si recuerdo bien, la unidad de los F-35A es una unidad netamente de entrenamiento, cuando era de F-16, recibia muy buenos alumnos, me imagino que por eso empezaron a volar F-35 hace ya unos años.
Otra historia la unidad de los F-22... es de las mas viejas (1st fighter wing), han peleado en todos lados... ahi no llega cualquiera, de hecho fue la primera unidad tactica en operar F-22.
Es rara la mezcla, mandan una pareja de F-35 del comando de entrenamiento y una pareja de F-22 de una de las unidades tacticas con mas historia de la USAF (incluso de antes que fuera USAF).
Importante el nivel de Intercambio con Fuerzas y SdAs de primer orden que logra la FACH y demas FFAAs Chilenas con un evento de la Magnitud de FIDAE , muy a tener en cuenta
El sistema mostrado, corresponde al sistema de autoprotección ASELSAN HEWS.Por lo que se ve, Chile está equipando con equipos de protección y FLIR a sus H215M
Además, se puede notar los supresores IR en los escape de los motores.
Estos helicópteros se utilizan para CSAR.
IA52/67 yo feliz sería tu anfitrión pero ando en el extranjero por motivos de trabajo!
Unas estupendas fotos de Alfonso de defensa.pe
Por Alfonso en Defensa.pe
http://www.defensa.pe/forums/showthread.php/9553-Fidae-2018/page7
+
Programación Shows Aéreos
Pepe en defensa.pe
Saludos y bienvenidos a FIDAE 2018
Unas estupendas fotos de Alfonso de defensa.pe
Por Alfonso en Defensa.pe
http://www.defensa.pe/forums/showthread.php/9553-Fidae-2018/page7
+
Programación Shows Aéreos
Pepe en defensa.pe
Saludos y bienvenidos a FIDAE 2018
Última edición:
Segun me pude informar, esta en los planes de ENAER la produccion de un reemplazo del Pillan, que recibira el super original nombre de Pillan II... nuevo motor, glass cockpit, HUD, el uso de materiales compuestos en el fuselaje... incluso tendria puntos duros en las alas y la capacidad de llevar un FLIR. El resto del sistema son mas o menos los mismo que la FACh obtuvo con la llegada del Super Tucano, capacidad de entrenamiento digital para tripulaciones/tecnicos, sistemas de planeamiento de mision, debriefing, etc.
Para no dejarlo solo como un rumor:
http://www.defensa.com/fidae-2018/proyecto-t-35-pillan-ii-nueva-vida-para-pillan
http://www.x.com/latam/2018/04/05/noticia-enaer-presenta-feria-chile-concepto-pillan.html
Para no dejarlo solo como un rumor:
http://www.defensa.com/fidae-2018/proyecto-t-35-pillan-ii-nueva-vida-para-pillan
http://www.x.com/latam/2018/04/05/noticia-enaer-presenta-feria-chile-concepto-pillan.html
Sin duda actualizarlo con todas esas opciones es muy bueno y además poner a Enaer a construir aviones, solo le agregaria los asientos eyectables que en estos tiempos es indispensable.
saludos
Creo que han tardado un poco demasiado en sacar el Pillan II, si tiran al segmento mas bajo se encuentran con multitud de alternativas muy baratas y si tiran al segmento mas alto se encuentran con un mercado bastante saturadito. Ojalá les salga bien y lo veamos haciendo la evaluación (exitosa) en San Javier.
No olvidemos como los peruanos pensaban que iban a tener muchas opciones de colocar el kt-1 en América...y...
No olvidemos como los peruanos pensaban que iban a tener muchas opciones de colocar el kt-1 en América...y...
Creo que hay que ver que Enaer no estaria fabricando un avion, sino que todo un ambiente de entrenamiento, no solo de pilotos sino que de tecnicos (que muchos olvidamos, sin ellos, no hay operaciones), de hecho creo que estan haciendo algo parecido por el lado de la instruccion de tecnicos/mantenimiento de Bell 412.
En fin, yo creo que el Pillan necesita un reemplazo y ese reemplazo tiene que ir por el camino que se planteo en las notas acerca del PillanII (digitalizacion de la informacion y que contemple no solo pilotos, si no que tecnicos tambien). Quiza eso pueda marcar la diferencia. Ademas Enaer ha tenido lazos con multiples fuerzas aereas con los trabajos en sus C-130, esa cercania quiza pueda servir de algo si es que planean producir 100 unidades, por ejemplo, a Uruguay le serviria mucho un sistema asi... el paso por ejemplo a un Super Tucano seria una progresion natural. Ahora imaginate que Embraer se interese, aunque no lo creo... por el poco interes de Chile en el KC390 (aunque si ha sido un cliente feliz de Super Tucano).
En fin, yo creo que el Pillan necesita un reemplazo y ese reemplazo tiene que ir por el camino que se planteo en las notas acerca del PillanII (digitalizacion de la informacion y que contemple no solo pilotos, si no que tecnicos tambien). Quiza eso pueda marcar la diferencia. Ademas Enaer ha tenido lazos con multiples fuerzas aereas con los trabajos en sus C-130, esa cercania quiza pueda servir de algo si es que planean producir 100 unidades, por ejemplo, a Uruguay le serviria mucho un sistema asi... el paso por ejemplo a un Super Tucano seria una progresion natural. Ahora imaginate que Embraer se interese, aunque no lo creo... por el poco interes de Chile en el KC390 (aunque si ha sido un cliente feliz de Super Tucano).
Entiendo que el Pillan fue exportado a Ecuador y varios Países de Centroamerica , ellos también van a necesitar un reemplazo para los suyos , según Wiki entre todos ( Chile y exportación ) fueran cerca 80 .
Lei tambien que España opero algo de 40 , lo que subiria el numero , pero seguramente el EA contemple ( o tenga en curso ) una co producción con algún socio(S) Europeo para su reemplazo .
Saludos
Lei tambien que España opero algo de 40 , lo que subiria el numero , pero seguramente el EA contemple ( o tenga en curso ) una co producción con algún socio(S) Europeo para su reemplazo .
Saludos
Aquí últimamente lo que se hace el foco en reemplazar el C-101, el E-26/T-35 de momento parece que se libraría de la sustitución y bueno, opciones relativamente baratas presentadas para ponerlos al día si que hay, como esta.
Si hay un Pillán II y el I aún sigue en servicio seguramente se evaluaría.
Si hay un Pillán II y el I aún sigue en servicio seguramente se evaluaría.
Temas similares
