Fotos inéditas y difíciles < fotos >

Juanma

Colaborador
Colaborador
Cuando copiaste el link seleccionaste el que es thumbnail, o sea miniatura

le saque el th_ al nombre del archivo y quedo bien.
Aca para que lo veas.
Insertar CODE, HTML o PHP:
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/gonzaloB126/aviones/th_Ia-58_Jukic.jpg
http://i270.photobucket.com/albums/jj112/gonzaloB126/aviones/Ia-58_Jukic.jpg






Muy buena foto, una joyita perdida
Definitivamente inédita y mucho mas que dificil
 
Un T-55 indio en Bengala Oriental, durante la Guerra Indo-Paquistaní de 1971, queriendo meter miedo con una lata en la mitad del tubo del cañón para simular el extractor de humo del L7 de 105 mm.

 
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3-A-202

Una rara del portaviones 25 de mayo.

<a href="http://s5.photobucket.com/albums/y154/ara-202/25%20de%20mayo/?action=view&current=100_1295.jpg" target="_blank"><img src="http://i5.photobucket.com/albums/y154/ara-202/25%20de%20mayo/th_100_1295.jpg" border="0" alt="Photobucket" ></a>
 

Iceman

Forista Sancionado o Expulsado
-Esta foto no se si es inédita ni difícil, pero como la mayoria sabe, una de las exportaciones del Pucara iba a ser a Mauritania (Qué al final se frustro)

Si bien fue una operación que se frustró a último momento, el hecho que existió uno de los tres aviones adquiridos por esta nación africana y además una fotografía de él alimenta nuestra curiosidad modelística. Mas allá de los detalles que sucedieron a la frustrada venta, lo interesante es la descripción de las insignias y colores de pintura. La matrícula que inicialmente tuvo era el pasavante (matrícula civil provisoria) 5T-MAB, ubicados en el fuselaje y alas, mientras que las insignias del país iban en el empenaje y las alas. Los colores eran para clima desértico, a saber : Amarillo Desierto (Desert Yellow) y Marrón Chocolate (Chocolate), para la parte superior y Celeste Claro (Pale Blue) para la inferior.

-Chacal había comentado que ese avión después lo usaba el Jefe de la Brigada "creo", bueno a lo que voy después de tanto relato es que ese avión rematriculado A-518 después de la frustrada venta estuvo en un festival aéreo que se realizo en el Aero Club de mi ciudad "Las Rosas" en el año 1984 o 1985 (No me acuerdo bien :D)



 
denis, es un HC-130P

http://www.theaviationzone.com/factsheets/c130_variants.asp#hc130p

HC-130 N / P Series

Función principal: la búsqueda y rescate y de reabastecimiento en vuelo de los helicópteros

Voló por primera vez en 1964, el HC-130 N / P se ha desempeñado muchas funciones y misiones. El avión fue inicialmente modificado para llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate, proporcionar una plataforma de mando y control, y helicópteros de repostaje en vuelo.

Capacidades de misión secundaria incluyen la realización de lanzamientos en vuelo táctico de equipos de especialistas paracaidistas, pequeños paquetes, las embarcaciones Zodiac, o en las cuatro ruedas en vehículos todo terreno, prestando asistencia directa a un superviviente, antes de la llegada de un vehículo de recuperación. Otras capacidades se extienden las búsquedas visuales y electrónicos de la tierra o el agua, los enfoques tácticos de radar aerotransportado y operaciones de aeródromos no mejoradas. Un equipo de tres especialistas de paracaidistas (también conocido como PJ), entrenados en medicina de emergencia trauma, la supervivencia ambiente áspero y técnicas de evasión de la asistencia, son parte de la tripulación de la misión básica de complemento.

Modificaciones en curso para el HC-130 N / P incluye un sistema integrado de posicionamiento global (GPS) El paquete de navegación, radar y receptores de alerta de misiles, la paja y bengala dispensadores, aire radios satelitales de comunicaciones integradas y armaduras cabina. Selección de los aviones están en proceso de ser equipados con gafas de visión nocturna, la iluminación interior y exterior compatibles, un sistema de localización de personal de las radios compatibles con la supervivencia de las tripulaciones, una mejora digital de bajo poder y de radar a color con visión de futuro los sistemas de infrarrojos.

El HC-130 N / P puede volar en el día contra una amenaza menor, sin embargo, los equipos suelen volar de noche, de bajo nivel, el aire y las operaciones de suministro desde el avión de reabastecimiento usando gafas de visión nocturna (NVG). Se puede volar a bajo nivel NVG perfiles de vuelo táctico para evitar la detección. Para aumentar la probabilidad de éxito de la misión y la supervivencia de cerca de zonas pobladas, los equipos de emplear tácticas que no incluyen la incorporación de iluminación externa o las comunicaciones, y evitar la detección por radar y de armas.

El HC-130 N / P es la única dedicada fijo del ala de combate de búsqueda y la plataforma de rescate en el inventario de la Fuerza Aérea. El Escuadrón de Rescate en 71o Comando de Combate Aéreo, la RQS 102a, 129a y 210a RQS RQS en la Guardia Aérea Nacional, y la 39 ª RQS y 303a RQS en la Reserva de la Fuerza Aérea de comandos operar la aeronave.
 

Juanma

Colaborador
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Podria ser entonces el domo para antena satelital.
Otra cosa que se le ve es el sistema de recuperacion Fulton
 

Juanma

Colaborador
Colaborador


boeing KB-50J reabasteciendo a un McDonnell F-101 Voodoo, un Douglas B-66 Destroyer y un North American F-100 Super Sabre.
Notar los motores del KB-50, son 4 Pratt & Whitney Wasp Major radiales y un par de General Electric J47
 
Hola. mi viejo estuvo en ese vuelo solo fue en 1972, promocion 37, por lo que veo segun mis fotos son el ALF: Paviollo, Machiandarena, Carballo y Perroto. Ah tengo el Banderin ese si a alguien le interesa lo subo.

---------- Post added at 01:21 ---------- Previous post was at 01:17 ----------

Si en esa foto salen los ALF. Carballo, Paviollo, Machiandarena y Perroto, fuen en 1972 , CAM. Tengo el banderin pues mi viejo estuvo en ese vuelo solo , ALF. Siri. Tengo fotos y si alguien le interesa subo fotos y el banderin.

---------- Post added at 01:26 ---------- Previous post was at 01:21 ----------

el de Canberra es el capitan Eduardo Garcia Puebla " COBRA" que volo junto al navegador 1° Ten julio Segat en 1982. Excelnte piloto de Canberra, tienen mas de gente de 1982?
 
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