es largo de explicar...pero la gran mayoria ya conoce mi postura.
Futuro avión para el COAN
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Derruido
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es una plataforma de ataque contra buques...
Derruido
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Siempre creí que solo estuviste con tu Jermu. Ahora salta que estuviste con todo el foro. Sos sorprendente Tano.
Besos
soy muy gauchito.
Derruido
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Pero con el SEM, gana otras capacidades................... y para lo que se necesita ahora. Todo sirve.
Besos
Derruido
Colaborador
por eso te digo...no va a venir.
Derruido
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te cuento la vez que estuvo interesada de f18?
Derruido
Colaborador
Pero nadie viaja a Francia, habla con la marina y con Dassault......... si desde acá el ministerio y el gobierno, no le dá el OK.
Besos
PD: El tema será cuanto piden los Franceses............ pero hay una visita de primer nivel para éste mes. De gobierno a gobierno. A diferencia del Anterior, al menos éstos hablan. Eso no garantiza nada, lo sé Tano. Pero al menos hablan.
Derruido
Colaborador
Y a mí me siguen gustando las señoritas Sub 30. De ahí a que me den bola, pueda, quiera, o se dén todas las variables.............
Besos
nadie?...recorda el ouragan y el orage.
Derruido
Colaborador
Justamente Tano, ésto va a marcar la seriedad o la falta de la misma, de éste gobierno. En materia de Defensa. El anterior, con cualquier cosa. Sabiamos que era puro humo.
Por eso, veamos que pasa en materia de defensa, en éstos primeros seis meses. Si pinta como algo nuevo, con brios de superar la decadencia. O tan solo la continuidad de los sepultureros de capacidades.
Besos
pero por que ? das por muerto algo que apenas empieza, no tiene logica tu planteo y menos si es por hace 10 años se cayo una compra o en el 97 se cayo otra o por que se rechazaron ofrecimiento, con los anteriores sabiamos como venia la mano estos al menos pareen mas cuerdos.Si algo dejaron en claro es que van a ser muy distintos a los anteriores en terminos de celeridad y definiciones.
Bueno para mi hoy por hoy tanto la FAA como el COAN están en la misma situación que el SAO PAOLO, no solo obsoletos sino en la práctica inoperativos. a mayores, al que todos esperamos que venga por mar, va sobrado de recursos para lidiar con esos SEM, 33 años han pasado ya...
en todo caso la clave es que 36 es más que 18+18.
la idea es no pagar dos veces para que dos instituciones distintas hagan cosas parecidas. yo entiendo que la interdicción naval tiene sus particularidades pero no creo que para argentina se justifique tener una plataforma especializada en interdicción naval en el escenario actual, mucho menos con aviones obsoletos, que ya nadie usa y que dificilmente van a desempeñar ese rol mejor que cualquier otro multirol. Si no hay portaviones y no lo va a haber, para que prolongar esto. ¿Para que mantener un especialista que no tiene ninguna ventaja sobre los no especialistas?
compra 36 aviones una vez, y entrena 72 pilotos si quieres, o si la interdicción naval o el CAS resultan tan complejos para los pilotos de la FAA, pero garantízate un número crítico de aviones sea cual sea el escenario. Porque eso es lo que da la 4ª generación, la capacidad de usar un mismo avión para varias cosas aunque no sea perfecto en ninguna. irrelevante cuando tienes 200 aviones para cada cosa, pero crucial cuando tienes 36 para todo.
emilioteles
Colaborador
Pero es una pobreza digna.... miseria digna
vos porque crees que depende del gobierno...yo no.
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