¿Esta bien pertrechado el escalafón general?Camion Kenworth
¿cómo se subdivide el mismo?
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
¿cómo se subdivide el mismo?
Gracias Yacare...creo que es ese modelo
Christian Villada lo tenia en su Orbat de la FAA pero no lo encuentro
(Al Orbat)Mas bien seria como los Jeep de los SAS
en Africa
Gracias Bigua...Camion Kenworth
Totalmente de acuerdo.
Si mi empleador utilizara camiones de la década del 60 y 70 como parte medular de su flota, me preocuparía....
Ok, que nadie se ofenda, ya sabemos que no le dan presupuesto... en los últimos 30 años...
La ventaja del la grúa propia sobre camión (si bien tiene limitaciones, ocupa espacio, es un elemento más propenso a fallas, etc) es que no necesita desplazar otro vehiculo para hacer la carga o descarga, en caso de tratarse de operaciones que no se den en una base que tenga dichos elementos (o sea en campo, bah)
EsperanzadosEnElFuturoSaludos
No no, compañero ... la referencia la hacia a la parte inferior del comentario del forista, en la que hacia referencia a unidades de exploracion mas equipadasMas bien seria como los Jeep de los SAS
Mientras esperamos (por las dudas tarden demasiado sentados) los Mmilcientoypico, los IVECO5tnCuatroporcuatro y demás maravillas mecánicas modernas, sigamos disfrutando de la realidad real argentina:
El pasado actual
y lo actual un poco más actual (volcadores con material de ingenieros)
Y el mismo IVECO Tector con más detalle.
Me llamó la atención la caja, no recordaba haber visto ese diseño, pero esto no quiere decir nada, sólo que no lo tenía vista.
Era una columna en Uspallata, que estaba tomando por la RN149 rumbo al norte.
Estaba formada por un par de IVECOs, 2 o 3 MB 2624 y algunos 1114 o 1518, algunos con acoplados.
No les recomiendo viajar en auto detrás de los 2624: el tiempo de supervivencia estimado dentro de la nube negra (a velocidad de "crucero", no acelerando) que dejaban lo estimo en dos o tres minutos, a lo sumo. llengua
El pasado actual
y lo actual un poco más actual (volcadores con material de ingenieros)
Y el mismo IVECO Tector con más detalle.
Me llamó la atención la caja, no recordaba haber visto ese diseño, pero esto no quiere decir nada, sólo que no lo tenía vista.
Era una columna en Uspallata, que estaba tomando por la RN149 rumbo al norte.
Estaba formada por un par de IVECOs, 2 o 3 MB 2624 y algunos 1114 o 1518, algunos con acoplados.
No les recomiendo viajar en auto detrás de los 2624: el tiempo de supervivencia estimado dentro de la nube negra (a velocidad de "crucero", no acelerando) que dejaban lo estimo en dos o tres minutos, a lo sumo. llengua
OkNo no, compañero ... la referencia la hacia a la parte inferior del comentario del forista, en la que hacia referencia a unidades de exploracion mas equipadas
Buenas Fotos...y buenos datos de como terminar enegrecido...cof cof cof...para manejar detras de una columna de mioncas de los 70s del EAMientras esperamos (por las dudas tarden demasiado sentados) los Mmilcientoypico, los IVECO5tnCuatroporcuatro y demás maravillas mecánicas modernas, sigamos disfrutando de la realidad real argentina:
El pasado actual
Y el mismo IVECO Tector con más detalle.
Me llamó la atención la caja, no recordaba haber visto ese diseño, pero esto no quiere decir nada, sólo que no lo tenía vista.
Era una columna en Uspallata, que estaba tomando por la RN149 rumbo al norte.
Estaba formada por un par de IVECOs, 2 o 3 MB 2624 y algunos 1114 o 1518, algunos con acoplados.
No les recomiendo viajar en auto detrás de los 2624: el tiempo de supervivencia estimado dentro de la nube negra (a velocidad de "crucero", no acelerando) que dejaban lo estimo en dos o tres minutos, a lo sumo. llengua
Material de ingenieros en San Nicolás.
Zodiac
M
Me 109
De venir este bicharraco:
sería como sucesor de "il bestione":
Veremos si ocurre, si efectivamente se trata de un digno sucesor.-
sería como sucesor de "il bestione":
Veremos si ocurre, si efectivamente se trata de un digno sucesor.-
De venir este bicharraco:
sería como sucesor de "il bestione":
Veremos si ocurre, si efectivamente se trata de un digno sucesor.-
Per ora il successore del Fiat è .... (por ahora el sucesor del Fiat es.... ¡¡el 1720!!)
il 1720!!
M
Me 109
Per ora il successore del Fiat è .... (por ahora el sucesor del Fiat es.... ¡¡el 1720!!)
il 1720!!
Che merda non è degno successore "sei novantasette" (Esa porquería no es digno sucesor de "seis noventa y siete")
Ahhhh, no digo que no tengas razón, pero por ahora (y por lo visto) el EA lo considera para ese "puesto"....
Y nos guste o no el 1720/25 es el modelo de camión incorporado en mayor cantidad (creo, estaría casi casi seguro) de los últimos 12 años a las "filas automotrices".
M
Me 109
Ahhhh, no digo que no tengas razón, pero por ahora (y por lo visto) el EA lo considera para ese "puesto"....
Y nos guste o no el 1720/25 es el modelo de camión incorporado en mayor cantidad (creo, estaría casi casi seguro) de los últimos 12 años a las "filas automotrices".
Es que un 1720 lo conseguís por chirolas. Para un camión en serio, hay que ponerla. Y eso acá está prohibido.-
Personalmente no creo que el 1720 sea un mal camion. Hay que ver que es lo que se quiere reemplazar.
Y, hasta ahora, por lo visto (quizás me olvide de algo)
1) MB-1112/1113/1114 4x2 y 4x4
2) Fiat 697 6x6
"Reo´s" de 2,5tn (M-35/600) creo que no reemplazó.
Para los primeros me parece el "sucesor natural".
Para los segundos me falta un eje motriz....
Para los segundos, el MLTV ...Y, hasta ahora, por lo visto (quizás me olvide de algo)
1) MB-1112/1113/1114 4x2 y 4x4
2) Fiat 697 6x6
"Reo´s" de 2,5tn (M-35/600) creo que no reemplazó.
Para los primeros me parece el "sucesor natural".
Para los segundos me falta un eje motriz....
De Oshkosh tenes dos opciones (y mil variantes)
https://oshkoshdefense.com/vehicles/fmtv/
https://oshkoshdefense.com/vehicles/mtvr/
https://oshkoshdefense.com/vehicles/fmtv/
https://oshkoshdefense.com/vehicles/mtvr/