Sigue sin cerrarse el tema de los helicopteros por lo que veo.
Futuro Helicóptero para la Armada
- Tema iniciado atlhon64
- Fecha de inicio
Que lindo seria una compra CONJUNTA(el sueño foristico de algunos)de BH/SH para las TRES Fuerzas, eso si, los de la FAA de cololor gris y sonda pa llegar a la Antartida.
no le hace falta sonda para llegar a la Antártida
El SH en la FAA, está totalmente descartado.Que lindo seria una compra CONJUNTA(el sueño foristico de algunos
Si la compra es conjunta, lo puede llegar a ser entre el COAN y la AE.
Entiendo y no tengo dudas que él está descartado para la FAA
Pero si vamos a lo exclusivamente técnico, no es un mal reemplazo para los Mi-17 en tareas antárticas. Nada de CSAr y esas cosas
Mmmmmm.
Me parece que se queda corto como reemplazo.
Si, el tema es que no vaya a ser cosa, que por recelos inter fuerzas(que pasa y mucho), cada uno quiera su taller(como pasa hoy por hoy) o que la Fuerza que tenga a cargo el taller, le de prioridades a sus aparatos.
creo que si. En autonomía más o menos.
Pero viendo las opciones occidentales, no le veo muchas posibilidades.
O SH/BH o Triton o CH-47.
El último la veo súper difícil. Y entre el Triton o el BH, si las otras fuerzas van a unificar, apostaría a unirme a esa tendencia
se debería poner un taller no perteneciente a ninguna de las fuerzas involucradas. Y trabajar según órdenes de prioridades o ingresos
La lógica indica eso, pero acá, las Fuerzas se ccagan entre ellas ,para quedarse con capacidades, que quieren las otras.
Ejemplo de esto, los BT-67, que iban a ser para el Ejército...
emilioteles
Colaborador
La FAA ya tiene resuelta sus alas rotativas, más que modernizar y sumar algunos aparatos de los modelos ya existentes, no va a ocurrir, salvo si llegasen Chinook
El tema creo que hoy ya no tiene sentido ver el mantenimiento de un SDA que no tiene secretos y es de uso entendido en gran parte del Mundo como una cuestión estratégica, de cada país, y mucho menos de una Fuerza en particular, suponiendo que hablemos de el UH-60/SH-60
@me262 había subido una foto de la base de la RAAF en Darwin en donde se podía ver los galpones de todas las empresas contratistas.
El tema no es si tiene sentido o no.
El tema es quién se queda con capacidad que maneja muchísima guita.
Quién se encarga del mantenimiento de los SH-60 de Colombia?
No tengo idea.
Quien?
Desde el 2012 Sikorsky se instaló en Colombia, teniendo la filial capacidad de soporte logístico para efectuar el mantenimiento mayo y recuperación estructural de los helos.
Si no me equivoco se había adjudicado la licitación por el mantenimiento de los motores a una empresa española autorizada por GE.
Está bien.
Y que tiene que ver esto, con lo que yo comento?
Y qué tiene que ver los recelos entre las FFAA???, quién se queda con el mantenimiento de los helos en Argentina????
Ninguna de las Fuerza, que lo haga Sikorsky, de lo contrario que se licite los trabajos de mantenimiento con empresas autorizadas por Sikorsky.
Para para para.
Colombia es una cosa, donde tercerizar prácticamente todo lo que sea mantenimiento a empresas privadas es moneda corriente, y otra muy distinta es la Argentina, donde las tres FF.AA tienen la capacidad de realizar casi cualquier trabajo de mantenimiento.
Si, claro...
Si vos creés eso, sos muy inocente.
A que aparato que se haya operado en alguna de las tres FF.AAs, más allá de un trabajo puntual, una empresa privada intervino en su mantenimiento?
Que yo recuerde, solo al SP de la AE.
Acá eso no corre, porque billetera, mata galán.
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