Futuro Helicóptero para la FAA

[Sparrow]

Sin dudas prioridad 1 pero hay que ver el Bell 412EP de segunda mano, para comparar

Saludos

Es verdad, pero creo que sería más difícil tener un lote homogéneo, si no recuerdo mal uno de los comprados de segunda mano con el tiempo le encontraron corrosión.
Ojalá se pudiera concretar otro lote nuevo de 412 (3 o 4 unidades).

 

[Ale]

Es verdad, pero creo que sería más difícil tener un lote homogéneo, si no recuerdo mal uno de los comprados de segunda mano con el tiempo le encontraron corrosión.
Ojalá se pudiera concretar otro lote nuevo de 412 (3 o 4 unidades).

Volvemos al mismo tema de siempre con las tres fuerzas en cantidad de medios, ¿menos pero 0 km o mas pero usados? Hay que analizarlo muy bien...

 

[Yelmo58]

CSAR a 1200 km es inviable.
Mandar equipos a una misión así puede ser una carnicería.

@Yelmo58 ¿Cómo se decía CSAR en castellano?

ByRCOM es?

Cada vez, somos más!

 

[michelun]

Volvemos al mismo tema de siempre con las tres fuerzas en cantidad de medios, ¿menos pero 0 km o mas pero usados? Hay que analizarlo muy bien...

Este es el problema que tenemos hace añares.
Cada Fuerza, compra por separado. Si las compras fueran conjuntas, al menos entre dos Fuerzas, se podrían comprar más cantidad y nuevo.

 

[Ale]

Este es el problema que tenemos hace añares.
Cada Fuerza, compra por separado. Si las compras fueran conjuntas, al menos entre dos Fuerzas, se podrían comprar más cantidad y nuevo.

Totalmente, termina siendo una lástima porque podrían tener un beneficio mutuo en cantidad, calidad y precio. Y si se hacen individualmente, a gusto personal, siempre prefiero ir por menos cantidad pero 0 km, al menos yo...

 

[Ron Jeremy]

Este es el problema que tenemos hace añares.
Cada Fuerza, compra por separado. Si las compras fueran conjuntas, al menos entre dos Fuerzas, se podrían comprar más cantidad y nuevo.

Es que a veces también no queremos hacer las cosas bien, la cosa a veces se reduce a eso, casi inexplicablemente. La respuesta deberia ser la que mencionás pero no nos sale tan racionalmente. Porque si miramos la compra conjunta del Bell 407, tampoco sirvió. Somos un caso de análisis complejo.

 

[PMCH]

Este es el problema que tenemos hace añares.
Cada Fuerza, compra por separado. Si las compras fueran conjuntas, al menos entre dos Fuerzas, se podrían comprar más cantidad y nuevo.

Totalmente, termina siendo una lástima porque podrían tener un beneficio mutuo en cantidad, calidad y precio. Y si se hacen individualmente, a gusto personal, siempre prefiero ir por menos cantidad pero 0 km, al menos yo...

En este caso la FAA considera que la familia BELL es suficiente.

Para el EA un BELL no es una opción superadora respecto al UH-1, tal vez lo que plantean vendría de parte del EA y la ARA.

 

[michelun]

En este caso la FAA considera que la familia BELL es suficiente.

Para el EA un BELL no es una opción superadora respecto al UH-1, tal vez lo que plantean vendría de parte del EA y la ARA.

Si, claro.
Pero el segmento que ocupa el Bell, no es el único a cubrir en las tres FF.AAs

 

[Rastrojero76]

180 Mill. De Lechugas Verdes le salueron a la FACH los 6 S-70I, estamos hablando de más del 50% lo que nos costaron los 24 Viper Daneses, que estamos claros estuvo aparejada de un empujón geopolítico para que se diera ( hasta ahora vamos bien) . Que quiero remarcar con eso, que incorporar Black Hawks seria un programa oneroso y complejo, no digo para la FAA que esta claro para donde apunta y no los Contempla, si no para la Aviación del Ejército, que penosamente se caracteriza por cualquier cosa mayor a un Helo tipo UH-1 a no. Mucho de incorporarlos dejarlos en tierra.

 

[PMCH]

180 Mill. De Lechugas Verdes le salueron a la FACH los 6 S-70I, estamos hablando de más del 50% lo que nos costaron los 24 Viper Daneses, que estamos claros estuvo aparejada de un empujón geopolítico para que se diera ( hasta ahora vamos bien) . Que quiero remarcar con eso, que incorporar Black Hawks seria un programa oneroso y complejo, no digo para la FAA que esta claro para donde apunta y no los Contempla, si no para la Aviación del Ejército, que penosamente se caracteriza por cualquier cosa mayor a un Helo tipo UH-1 a no. Mucho de incorporarlos dejarlos en tierra.

Qué va a pasar cuando empiecen a llegar los F-16; ni hablar que se pretende la incorporación de al menos un KC-135.

La FAA en su evaluación no se centro solo en características técnicas, en la misma dejo en claro que que significa a nivel presupuestario la incorporación de el SDA.

Hoy estamos todos contentos de que se firmó el contrato por los cazas, se sigue trabajando en el contrato por armas y mantenimiento, en infractuctura de la Brigadas, pero hoy no veo señales que el presupuesto aumente.

Desde hace unos años que el EA viene evaluando a sus candidatos, no creo que sea por capricho, o acaso piensas que en el EA no pueden hacer una evaluación como la hecha por la FAA

 

[michelun]

Chicos, todo muy lindo, pero este hilo es para hablar de los helos posibles para la FAA.
La AE y el COAN, tienen sus propios hilos referidos sus futuros helicópteros.
Gracias

 

[Facundo Rovira]

Es verdad, pero creo que sería más difícil tener un lote homogéneo, si no recuerdo mal uno de los comprados de segunda mano con el tiempo le encontraron corrosión.
Ojalá se pudiera concretar otro lote nuevo de 412 (3 o 4 unidades).

Los 2 primeros que llegaron, en 20113 eran el H-101 y H-102, el primero era de segunda mano ex Policía de Puerto Rico y que tuvo problemas de corrosión en el rotor de cola............ y el H-102 si nuevo, no tengo fotos del H-101 aun, lo vi una ves en Rosario....

Una publicación
Bell 412 matricula H-101 visto hoy en el helipuerto de la Base Aérea Militar Merlo afectado a un traslado de autoridades.

Bell 412EP (H-101 C/N: 36224) hoy en la BAM VyCA Merlo en la visita del JEMGFAA, CAA y la Asociación de Pilotos de Caza.
#Bell412 #Bell @bellflight #Helicopter #Helicoptero #FAA #FuerzaAereaArgentina #Argentina @ Grupo VYCEA, Argentine Air Force

Fuente

Fuerzas de Defensa Argentinas

Bell 412 matricula H-101 visto hoy en el helipuerto de la Base Aérea Militar Merlo afectado a un traslado de autoridades.

www.facebook.com

El drama de comprar usado es justo encontrar 4 en condiciones y que no sean un clavo.......y como decís lo mas homogéneo con los que hay ........ Nuevo es mejor pero creo que ya no se fabrica mas el Bell 412EP sino ahora el Bell 412EPi y Bell 412M y mas caros obviamente .......... lo mismo pasa si se compran los UH-1N ex USAF

Saludos

PD:

H-102

 

[Facundo Rovira]

Volvemos al mismo tema de siempre con las tres fuerzas en cantidad de medios, ¿menos pero 0 km o mas pero usados? Hay que analizarlo muy bien...

Y depende lo que te ofrecen en segunda mano................................ pero si es mejor nuevo y menos

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Este es el problema que tenemos hace añares.
Cada Fuerza, compra por separado. Si las compras fueran conjuntas, al menos entre dos Fuerzas, se podrían comprar más cantidad y nuevo.

El drama es que necesitas mas dinero y mas coherencia política, si se hubiera planteado 10 años la compra de un helicóptero del mismo modelo para reemplazar a los Bell 212 de la FAA y los Huey del EA los Bell 412EP no hubieran llegado y tampoco el reemplazo de los Huey.......... como el lio del 407 y el AS-350B3

Pequeñas compras es mas facil que salgan

Saludos

 

[michelun]

El drama es que necesitas mas dinero y mas coherencia política, si se hubiera planteado 10 años la compra de un helicóptero del mismo modelo para reemplazar a los Bell 212 de la FAA y los Huey del EA los Bell 412EP no hubieran llegado y tampoco el reemplazo de los Huey.......... como el lio del 407 y el AS-350B3

Pequeñas compras es mas facil que salgan

Saludos

Eso es por dos motivos:
El primero es porque los políticos son miopes, y no miran más allá de su propio ombligo.
Y el segundo, es por qué los mandos, no saben "vender" lo que quieren/necesitan.
El día, que ambos espectros, se den cuenta, que haciendo una compra conjunta por mayor número de aparatos de X modelo, para dos o tres Fuerzas, se puede obtener, por ejemplo el montaje en el país, lo que redunda en más puestos de trabajo, vas a ver como salen a comprar lotes más amplios de aparatos.
Pero para eso, necesitamos mandos que no cuiden su propia quinta, y políticos, que exijan verdadera conjuntes.

 

[Hattusil]

Y depende lo que te ofrecen en segunda mano................................ pero si es mejor nuevo y menos

Saludos

Si hablamos del Bell 412; quién sería el proveedor de unidades nuevas?

 

[Facundo Rovira]

Eso es por dos motivos:
El primero es porque los políticos son miopes, y no miran más allá de su propio ombligo.
Y el segundo, es por qué los mandos, no saben "vender" lo que quieren/necesitan.
El día, que ambos espectros, se den cuenta, que haciendo una compra conjunta por mayor número de aparatos de X modelo, para dos o tres Fuerzas, se puede obtener, por ejemplo el montaje en el país, lo que redunda en más puestos de trabajo, vas a ver como salen a comprar lotes más amplios de aparatos.
Pero para eso, necesitamos mandos que no cuiden su propia quinta, y políticos, que exijan verdadera conjuntes.

Insisto con que exista un botón de 2X Me Gusta para estos post ja

Ahora todos tenemos claro que el Blackhawk es el mas indicado para todos y todas .......... eso nadie lo puede negar pero el post de @Rastrojero76 lo deja claro

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Si hablamos del Bell 412; quién sería el proveedor de unidades nuevas?

Bell - Sede mundial

es.bellflight.com

Bell 412

Cuando sus misiones lo lleven a entornos extremos, siempre podrá contar con el Bell 412. Con la cabina que necesita para pasajeros y carga, nunca dejará atrás a nada ni nadie.

es.bellflight.com

Saludos

 

[Hattusil]

Bell - Sede mundial

es.bellflight.com

Bell 412

Cuando sus misiones lo lleven a entornos extremos, siempre podrá contar con el Bell 412. Con la cabina que necesita para pasajeros y carga, nunca dejará atrás a nada ni nadie.

es.bellflight.com

Saludos

Yo tenía entendido que no lo fabricaban mas, y que hoy solo IPTN y Subaru lo hacían. Es bueno saber que Bell lo sigue ofreciendo.

 

[Facundo Rovira]

Yo tenía entendido que no lo fabricaban mas, y que hoy solo IPTN y Subaru lo hacían. Es bueno saber que Bell lo sigue ofreciendo.

El tema es que una version posterior al que usa la FAA actualmente, EP y ahora EPi