¿Difícil, no? Jajaja......ojala el gran NITO diga que alguna no la tiene....UN SUEÑO !
PagoPorà
Colaborador
45 RM Regresando a Gran Bretaña
( creo que por ser inmediata a la Guerra debe estar en este post y no en Imagenes posteriores )
Si no estoy equivocado quien baja del avion en primer termino y al final preside la confrencia de prensa es el Teniente Coronel Whitehead, hay varias publicaciones donde cuentan lo duro que les resultó Malvinas y algo de ello se percibe en el jubilo y alegria en el regreso, de estar vivos y que no fué un paseo.
( creo que por ser inmediata a la Guerra debe estar en este post y no en Imagenes posteriores )
Si no estoy equivocado quien baja del avion en primer termino y al final preside la confrencia de prensa es el Teniente Coronel Whitehead, hay varias publicaciones donde cuentan lo duro que les resultó Malvinas y algo de ello se percibe en el jubilo y alegria en el regreso, de estar vivos y que no fué un paseo.
Alejandro Amendolara
Colaborador
manos para los dos
NITO: ¡¡¡¿¿¿QUE PASÓ???!!!
Nito
Colaborador
Eso me suelen preguntar las chicas últimamente ... ja ja
PagoPorà
Colaborador
No recuerdo si estaba o no esta Foto pero adelante va Jeff Glover y atrás el entonces Mayor Piuma ambos derribados en Malvinas el mismo dia....un 21 de Mayo de 1982.
No sabria si la foto Corresponde al Hospital de la IX Brigada Aérea pero ambos pilotos llegan juntos, El Teniente Jeff Glover como sabemos fue derribado por fuego nutrido desde tierra efectuado por personal del RI 5 y alcanzado por un misil Blowpipe y el Mayor Piuma derribado por Thomas aunque hay varias versiones al respecto.
Los Pilotos del 1ºF Squadron posan en el "Atlantic Conveyor".
De izquierda a derecha: Sqn Ldr Peter Harris, Flt Lt Jeff Glover, Flt Lt Mark Hare, Flt Lt John Rochfort, Sqn Ldr Jerry Pook, Wg Cdr Peter Squire (Officer Commanding), Sqn Ldr Bob Iveson y Flt Lt Tony Harper sentado.
Atrás se notan los aviones todavía con su cubertura protectora.
HMS / RNAS Sheathbill ó RAF Puerto San Carlos
HMS / RNAS Sheathbill ó RAF Puerto San Carlos
Estimado Javier
De paso....REPASO!!! ,que siempre está bien para un recien iniciado en cuestion de las FOB.... no sea cosa que alguien llegue a Mariscal sin "hacer volar algunas chapas en una FOB"...
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-de-malvinas-fotos.258/page-724#post-1251462
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-de-malvinas-fotos.258/page-811#post-1329181
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-de-malvinas-fotos.258/page-813#post-1330069
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-de-malvinas-fotos.258/page-569#post-1149999
En el Museo del Conflicto en Puerto Argentino hay un oleo de la FOB San Carlos,una pena que le hayan puesto un vidrio y transformado en cuadro.
Para Andy Green es la segunda fotografia en ByN,con el GR3 con cohetera MATRA...me parece que en algun post habia contado que no se dispararon cohetes desde los GR3....me parece nada más.
Por último Javier,siempre he tenido dudas respecto a la última fotografía,la que aparece una gran huella de vehiculo en la turba.
Para mi es Pradera del Ganso o la zona de Darwin,y es despues del conflicto.
1.Esa persona fotografiando al GR3,en la FOB San Carlos no hubiera estado en esa posicion.
2.El vehiculo de apoyo tipo LR,no estuvieron en la FOB San Carlos,si hubo vehiculos tecnicos y de ingenieros.
3.Hay como un container o shelter que en la Fob San Carlos no hubo,habia carpas
4.La turba no es de la zona de San Carlos y por últmo el paisaje posterior parece el final del Seno de Choiseul.
5.Muchos GR3....parece que los SHR estan embarcados y no se quieren ensuciar con barro...
Son mis opiniones...
EJD
Encontré esta referencia al avistamiento del HMS Onyx por parte de nuestro B-707. Pueda que sea la misma referencia que tenía Marcantilan (post #8137), aquí la adjunto con el link al relato completo (Martin Clarke, tripulante de HMS Onyx) y puede entonces que este sea el submarino avistado por el B-707 TC-92, detalladamente explicado por Biguá (post #8117):
"...We were overflown by what I believe was an Argentinean 707 reconesance plane and this caused us to dive as fast as we could..."
"...Fuimos sobrevolados por lo que yo creo fue un avión de reconocimiento 707 argentino lo que hizo que nos sumergiéramos tan rápido como pudimos..."
http://upperiscope.com.au/miscellaneous/Malvinas.pdf
Por las fechas que menciona como partida desde Ascensión hacia Malvinas (posterior al ataque a HMS Sheffield), este avistamiento habría ocurrido alrededor del 20/21 de Mayo, que coincide con el avistamiento referido por TRONCO TC-92. Los dos avistaje mencionados no pueden ser del mismo submarino ya que entre uno y otro hay aproximadamente unos 1.000 kms en 4 horas (primer avistaje 11:16, segundo avistaje estela 15:16). Los clase Oberon desarrollaban 17 nudos en inmersión por lo que no podría haber recorrido esta distancia en ese lapso de tiempo. ¿Quizás un segundo clase Oberon acompañando al Onyx, el cual tenía problemas persistentes en sus generadores? ¿U otro Oberon dirigido hacia la salida del Río de la Plata?
También menciona que transportaban "Fuerzas Especiales" (SBS ?) a bordo, aunque no da detalles de las actividades realizadas.
Saludos
A
Andy Green
Don Bigua
Reconozco que usaron cohetes los GR3. Lo que dije era que no creo que se los usaron contra el BAM en el capital, y aunque los SHAR practicaron con cohetes de otro tipo en el viaje al sur - no lo usaron en el conflicto.
Saludos desde Grecia
A
A
Andy Green
Ahorita en Corfu. Saludos!
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