Nicolas Kasanzew
Corresponsal Veterano Guerra de Malvinas
Obviamente, colega por lo otro, estimado Bagre. Ambos eran personal del Servicio de Inteligencia del Ejército. Saludos.
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Coheteras de Pucará transportadas sobre mulita
Estimado Argie
Voy a hacerte una pequeña correccion a tu post #21.219 de la pagina anterior.
Vos colocates en el epigrafe de la primera fotografía:Coheteras de Pucará transportadas sobre mulita,y creo haber leído en la semana que además colocates mulita Lohr,veo que reconocistes tu error y luego lo borrastes.
No se trata de una mulita,es un acoplado dolly,que fueron adquiridos por la FAA y algunos se encuentran en la IV Brigada Paracaidista en la Compania especializada en la preparacion de las cargas para ser lanzadas por le SDA Hercules C-130.
(...)
Biguá
Gracias Biguá por la aclaración.
Precisamente lo borré porque en una observación mas detenida, me di cuenta que tenía diferencias notables con el Lohr, al que conozco bien por haber sido paracaidista en el 2, y a este vehículo Dolly no lo registraba. Bien vale tu reseña.
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La C/RI7 también tuvo algo parecido en su Pos original. Una cohetera de Helo sobre una especie de carretilla y cantidades generosas de proyectiles que desparramaron por el terreno por seguridad.
Y este cuál era?R
Puma del CAE,con signos de incendio a bordo.
Uno perdido en Georgias el 03Abr82
Uno derribado en misión de rescate el 09May82
Dos derribados por SHAR el 21May82
Uno destruído en tierra junto a un CH-47 en inmediaciones del Monte Kent
Uno "derribado/accidentado" durante la infiltración de miembros del Escudrón Alacrán de GN el 30May82.
¿Habrá sido reparado y vuelto al ruedo?
Solo el Puma de la PNA cayó en poder británico.
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
BIGUA,me llama mucho la atención esta foto,la posición del avión no es la que tenían durante el mes de mayo/junio,estos estaban en unas plataformas al costado de la cabecera que daba al faro,este avión esta casi en el medio del largo total de la pista,por otro lado el cráter simulado estaba sobre la cabecera que daba al oeste y eran muy planos,se dieron casos que la chancha los paso por encima sin dificultad,este supuesto cráter simulado es muy voluminoso,no se parece en nada a los que se hicieron en esos momentos,la verdad me desconcierta mucho todo.
Recibí algunas fotos para mi ineditas,las voy a adjuntar de a poco,asi se pueden comentar.
Puma del CAE,con signos de incendio a bordo.
.
Para mi es el AE-508 que resultó dañado el 9 de Mayo por esquirlas producto del fuego naval británico.
Griffiths911
British War Veteran
La descripción no con éste.
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BIGUA,me llama mucho la atención esta foto...la verdad me desconcierta mucho todo.
Es el 4-A-116, un avión que no pudo cumplir ninguna misión durante la guerra porque apenas llegado sufrió daños en uno de sus trenes de aterrizaje. Si prestamos atención podemos ver que aún tiene los tanques Magnaghi tipo ferry, de los que usó durante el cruce. Si no me equivoco, así estuvo durante toda la guerra y en ese estado fue encontrado por los británicos que, debido a sus buenas condiciones, se lo llevaron a UK para actualmente estar expuesto en un museo.
Saludos!
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puede agregar esto en el epigrafe: Cpl Tomlinson in the Malvinas Islands during the conflict.La descripción no con éste.
Crown Copyright/MOD 1982
Griffiths911
British War Veteran
Cpl Tomlinson (2 para) Pradera del Ganso (Goose Green) 1982 a Afganistán de 2010 como un paramédico de la RAF.
Estimados,
les comparto una imagen al respecto de ambos "colegas"...
Saludos...
"Camarografo" EDUARDO ROTONDO junto al "Periodista Uruguayo" FERNANDO MIER SILVA.
.
Ya lo hemos tratado. Es el Pucará del capitán Benítez, derribado el 21 de mayo.La descripción no con éste.
Estimado KenLa descripción no con éste.
Como muy bien recuerda Oscar TEVES,ya habiamos analizado esta fotografía,pero....no sabiamos el nombre del PARA.
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-de-malvinas-fotos.258/page-855#post-1359790
Ahora ya lo conocemos,era Corporal (CABO)Tomlinson,que seguramente con su experiencia como PARA,luego se enlistó en la RAF y realizó el curso de Paramedico e integra el Medical Emergency Reinforcement Team (MERT) debe ser un especialistas en MEDEVAC.
Biguá
Las imágenes corresponden a los Scouts del 3rd Commando Brigade Air Squadron. Realicé una búsqueda rápida y no las pude encontrar posteadas.
21 de Mayo, estrecho de San Carlos.
FARP del B flight en caleta Trullo.
En Darwin 28-05-1982
PC y zona de aterrizaje del B flight en Estancia.
Con los RO-RO Sir Galahad y Sir Tristam.
En el hipódromo de Puerto Argentino.
21 de Mayo, estrecho de San Carlos.
FARP del B flight en caleta Trullo.
En Darwin 28-05-1982
PC y zona de aterrizaje del B flight en Estancia.
Con los RO-RO Sir Galahad y Sir Tristam.
En el hipódromo de Puerto Argentino.
Las imágenes corresponden a los Scouts del 3rd Commando Brigade Air Squadron. Realicé una búsqueda rápida y no las pude encontrar posteadas.
21 de Mayo, estrecho de San Carlos.
FARP del B flight en caleta Trullo.
En Darwin 28-05-1982
PC y zona de aterrizaje del B flight en Estancia.
Con los RO-RO Sir Galahad y Sir Tristam.
En el hipódromo de Puerto Argentino.
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QUOTE]
Estas fotos de la pagina Flying Home Marines siempre me han llamado la atencion sobre todo la tercera de Pradera del Ganso (Goose Green).¿Sabe alguien a que zona de Pradera del Ganso (Goose Green) pertenecen?
LINCE 101
Colaborador
Tenia dudas Don BIGUA, por eso no puse donde...hay mas.
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