Nito , son tiros de DEFA?
para que decirte que sos un groso y tus fotos son un documento si ya todos lo sabemos?...
para que decirte que sos un groso y tus fotos son un documento si ya todos lo sabemos?...
Es la Plymouth, atacada por Daggers del Grupo VI el día 8 de junio. Se aprecian los daños de una bomba que atravesó la chimenea, otra que rozó la cubierta y una que impactó e hizo estallar una carga de profundidad.
Ninguna de las bombas estalló.
Saludos!
Ninguna de las bombas estalló.
Saludos!
Estimados:
¿Sería alguien tan amable de explicarme brevemente cual era el problema por el cual las bombas no explotaban? ¿Afectaba este problema principalmente a las bombas de la FAA? ¿No había sido resuelto para el 8 de junio?.
Desde ya muchas gracias.
Cordiales saludos.
Básicamente, muyyyyy básico:
Las bombas de 1000 libras MK-17 eran inglesas, para usar en el bombardero (también ingles) BMK-62 Canberra de la FAA.
MK-117
BMK-62 Canberra
El uso de los BMK-62 era sobre objetivos terrestres, ya sea a alta o baja cota (altura).
Tenía un sistema (repito que es muy básico) de rosca con un "tornillo con aletas".
YouTube - Hundumiento del HMS Coventry (Parte 2 ) Coventry Sinking ??‏ MINUTO 5:17
Este sistema se utilizaba para asegurar que los aviones no sean víctimas de su propia bomba.
Los pilotos de A-4 generalmente soltaban la bomba muy cerca, por eso la gran cantidad de efectividad con las bombas, lamentablemente, la proximidad con los buques no permitía que la espoleta se arme y la bomba explote.
Recuerdo dejado por Luis Cervera en el Sir Lancelot
Un reconocido y valiente piloto contó que después de unos vuelos, quitaban un seguro, le daban "a dedo" unas vueltitas a la bomba y volvían a colocar el seguro. De esta forma, la bomba se armaba casi inmediatamente después de soltarla. Al punto que un mecánico (¿armero?) le advirtió "la bomba va a chocar con una gaviota y va a explotar".
Saludos.
Las bombas de 1000 libras MK-17 eran inglesas, para usar en el bombardero (también ingles) BMK-62 Canberra de la FAA.
MK-117
BMK-62 Canberra
El uso de los BMK-62 era sobre objetivos terrestres, ya sea a alta o baja cota (altura).
Tenía un sistema (repito que es muy básico) de rosca con un "tornillo con aletas".
YouTube - Hundumiento del HMS Coventry (Parte 2 ) Coventry Sinking ??‏ MINUTO 5:17
Este sistema se utilizaba para asegurar que los aviones no sean víctimas de su propia bomba.
Los pilotos de A-4 generalmente soltaban la bomba muy cerca, por eso la gran cantidad de efectividad con las bombas, lamentablemente, la proximidad con los buques no permitía que la espoleta se arme y la bomba explote.
Recuerdo dejado por Luis Cervera en el Sir Lancelot
Un reconocido y valiente piloto contó que después de unos vuelos, quitaban un seguro, le daban "a dedo" unas vueltitas a la bomba y volvían a colocar el seguro. De esta forma, la bomba se armaba casi inmediatamente después de soltarla. Al punto que un mecánico (¿armero?) le advirtió "la bomba va a chocar con una gaviota y va a explotar".
Saludos.
Tordillo , en este caso (8 de junio, HMS Plymouth)- si no fallo- estamos hablando de Daggers, armados con bombas BR250, armadas con espoletas electrónicas "Kappa E", reguladas a 2,6 segundos.
Las mismas deberían haber detonado en todos los casos. No sabría decir que falló.
Las mismas deberían haber detonado en todos los casos. No sabría decir que falló.
La mayoría de estas espoletas fueron adquiridas durante la contienda.
Para mi, es un misterio porqué no detonaban estas.
También es un misterio para mi porqué se siguieron utilizando las Mk-17 (la "Bombola", porque más que bomba era una bola), teniendo en cuenta que los perfiles de ataque antibuque hacían que la activación de su tren de fuego fuera realmente un milagro.
También es un misterio porqué la Aviación Naval no compartió su stock de Snakeye con la FAA, etc, etc.
Así es, y a su derecha el Comodoro Pablo "Cruz" Carballo.
Gracias
Olenka , como sabias de la existencia del Tom Lucero y por que lo conoces puntualmente?
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