Estimado, por favor, podría ampliar la info del pintor, parece muy interesante.......
Estimado, por favor, podría ampliar la info del pintor, parece muy interesante.......
Tarkus40
Colaborador
Norberto
El hombre de rasgos asiáticos debe sr un tripulante de uno de las naves "Sir" de la RFA que se amarraron al muelle Comercial.
Por lo que encontré el STANDARD de los chalecos salvavidas hace referencia a que cumple con un Standard o Norma de certificación de un ente habilitador como sería aqui la Prefectura Naval o los Us Coast Guards en USA.
En este link, por ejemplo, hacen referencia a un salvavidas canadiense
A Standard Lifejacket- Canadian Red Cross
Slds
El hombre de rasgos asiáticos debe sr un tripulante de uno de las naves "Sir" de la RFA que se amarraron al muelle Comercial.
Por lo que encontré el STANDARD de los chalecos salvavidas hace referencia a que cumple con un Standard o Norma de certificación de un ente habilitador como sería aqui la Prefectura Naval o los Us Coast Guards en USA.
En este link, por ejemplo, hacen referencia a un salvavidas canadiense
A Standard Lifejacket- Canadian Red Cross
Slds
Comprendo.... los "Sir" no eran HMS verdad?
Si no lo canso con esto, me dice la diferencia?
Otra vez gracias
Saludos
norberto
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Amigo Nippur, como ya dije antes muchos aviones llegaron con la pintura normal, ese gris plata que se usa en FAA ,a partir del 10 abril se comenzó a mimetizar las maquinas en el aeródromo Malvinas, el trabajo se realizaba en las puertas del único hangar que había para aviones, esta tarea la llevo a cabo un personal civil de la IX Brigada Aérea, por lo que sabemos este hombre era el chapista / pintor del servicio de transporte de los vehículos terrestres, desconozco como es que se llego a esto, pero si doy fe de que fueron varios los aviones que camuflo durante el mes de abril….Drupi :cheers2:
Tarkus40
Colaborador
Nito
Colaborador
Gracias Drupi !
Hermes
Atlantic Conveyor
Fearless
Glamorgan
Sheffield
Tidespring - Fearless - ?
Tarkus40
Colaborador
Nito
Tidespring - Fearless - ?
RFA Stromness
Curiosidades de esta nave. En febrero de 1982 estaba siendo radiada por recortes presupuestarios, alistada para la Operación Corporate y a su regreso fue vendida al Military Sea Lift Command de USA y renombrada USNS Saturn T-AFS-10, terminando sus días como blanco de superficie el año pasado.
Slds
Tidespring - Fearless - ?
RFA Stromness
Curiosidades de esta nave. En febrero de 1982 estaba siendo radiada por recortes presupuestarios, alistada para la Operación Corporate y a su regreso fue vendida al Military Sea Lift Command de USA y renombrada USNS Saturn T-AFS-10, terminando sus días como blanco de superficie el año pasado.
Slds
Atlantic Conveyor
pregunta de ignorante...
esos contenedores llevaban carga o estaban dispuestos ahi como barrera contra un posible ataque aereo?
Personal tecnico de la III Brigada Aerea (Mecanicos Y Armeros)
De acuerdo al libro “historia de la fuerza aérea argentina” tomo VI volumen 2.
Había 19 efectivos (Escuadrón técnico) al mando del My Carlos Argente.
Por lo que posiblemente estén todos en esta foto, salvo el que la sacó.
El My Carlos Argente, será el de bigotes que esta parado.
Posiblemente este grupo técnico haya arribado a las islas con posterioridad a la caída de ganso verde. Ya que los pucaras estaban en BAM Cóndor con su equipo técnico, y estos últimos cayeron prisioneros.
graciaS por su respuesta muchachos
Atento al fondo, entre el 1ro y el 2do de la izquierda, arriba, un hombre de espaldas a la foto con igual vestimenta que la mayoría del grupo.
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