La situacion es que los aviones con ala delta utilizan un perfil para el ala llamado autosustentable, es decir, no tiene la tendencia natural a caerse hacia adelante como los perfiles comunes, con esto se logra la tan ansiada estabilidad para el vuelo ante la ausencia de los timones de profundidad. Ahora bien, esto tambien le genera una nueva configuracion de aire alrededor del ala que hace necesaria la modificacion de las configuraciones clásicas de flaps y alerones para las maniobras de despegue y aterrizaje. Por eso se recurrio a opciones como canards fijos al principio y moviles ahora para controlar mejor esta configuracion de aire y lograr maniobras controladas a una velocidad menor.
Saludos.
