KAI KF-21 Boramae - El Caza Stealth de 5ta Generación de Corea del Sur
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
Video El KF-21 Borame realiza con éxito la primera prueba de reabastecimiento de combustible en vuelo
Hola:
Que interesante habria sido agarrar ese tren
Que interesante habria sido agarrar ese tren
De acá:
KF-21 Boramae (KF-X) • Форум "Стелс машины"
Авиация, флот и космос - реальность и перспектива.
paralay.iboards.ru
Eduardo Moretti
Colaborador
El nuevo caza KAI KF-21 de Corea del Sur realiza con éxito su primer reabastecimiento en vuelo
El pasado 19 de marzo, un prototipo del nuevo caza KAI KF-21 Boramae de Corea del Sur realizó con éxito su primer vuelo de prueba de reabastecimiento
www.zona-militar.com
Que tren?, ni locomorora teniamos, no empecemos con eso de 48 FA-50 MONOPLAZAS modelo excusivo para la FAA con radar AESA, a fabricar en Fadea.Hola:
Que interesante habria sido agarrar ese tren
, mas varios mas para exportar a la region.Hola:
veo que no entendistes lo de :
"Habria"
era sutilmente ironico
veo que no entendistes lo de :
"Habria"
era sutilmente ironico
Según noticias recientes, el gobierno de Indonesia ha pedido a Corea que retrase el plazo de pago del programa KF-21 otros 8 años.
El gobierno de Indonesia no realizó el pago durante 7 años (2017 ~), lo cual es muy sorprendente. Un programa conjunto como este es más como estudiar y aprender juntos para Indonesia.
Pero el KFX terminó mucho antes, el KF-21 está completo y pronto comenzó la producción en masa. Por ahora, no hay nada nuevo para el progreso del KF-21 indonesio. Como no hay nada que perder, parece que Corea del Sur permitirá que Indonesia permanezca en este programa.
Aunque Indonesia tiene varios problemas, Indonesia es uno de los clientes potenciales. Es probable que la participación de Polonia, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (Emiratos Árabes Unidos) y otros países en este programa se realice de manera silenciosa o se produzca de otras maneras.
Próximamente se realizarán pruebas de misiles balísticos lanzados desde el aire. El misil de crucero de largo alcance 'K-ALCM', el misil de crucero supersónico multipropósito 'Air to Ship-II', el misil aire-aire de corto alcance, el misil aire-aire de largo alcance, el misil antirradiación y el misil de crucero hipersónico se están desarrollando rápidamente.
Lo que es más interesante es que el misil aire-aire de largo alcance y el misil II aire-barco o misil aire-barco-II compartirán su cuerpo y sistema de propulsión (estatorreactor sólido aplicado por conductos, cohete RAM).
Por supuesto, el gobierno de Corea del Sur rechazó esa solicitud y dijo que "terminará" completamente este asunto.
El gobierno de Indonesia no realizó el pago durante 7 años (2017 ~), lo cual es muy sorprendente. Un programa conjunto como este es más como estudiar y aprender juntos para Indonesia.
Pero el KFX terminó mucho antes, el KF-21 está completo y pronto comenzó la producción en masa. Por ahora, no hay nada nuevo para el progreso del KF-21 indonesio. Como no hay nada que perder, parece que Corea del Sur permitirá que Indonesia permanezca en este programa.
Aunque Indonesia tiene varios problemas, Indonesia es uno de los clientes potenciales. Es probable que la participación de Polonia, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (Emiratos Árabes Unidos) y otros países en este programa se realice de manera silenciosa o se produzca de otras maneras.
Próximamente se realizarán pruebas de misiles balísticos lanzados desde el aire. El misil de crucero de largo alcance 'K-ALCM', el misil de crucero supersónico multipropósito 'Air to Ship-II', el misil aire-aire de corto alcance, el misil aire-aire de largo alcance, el misil antirradiación y el misil de crucero hipersónico se están desarrollando rápidamente.
Lo que es más interesante es que el misil aire-aire de largo alcance y el misil II aire-barco o misil aire-barco-II compartirán su cuerpo y sistema de propulsión (estatorreactor sólido aplicado por conductos, cohete RAM).
Por supuesto, el gobierno de Corea del Sur rechazó esa solicitud y dijo que "terminará" completamente este asunto.
Corea del Sur reveló oficialmente por primera vez las imágenes del reabastecimiento de combustible aéreo del caza KF-21. La producción en masa está a punto de comenzar. Gracias a esto, ahora podemos reemplazar urgentemente las viejas plataformas e integrar devastadores misiles de ataque coreanos para lanzar misiles masivos con el fin de diezmar a los enemigos. Me alegra que nuestra agencia de desarrollo de armas y nuestras empresas inviertan enormes esfuerzos y dinero en armamento destructivo. La posición de Corea del Sur se mantiene sin cambios sobre el continuo problema de pagos impagos de Indonesia.
Creo que pronto realizarán pruebas reales de misiles aire-aire utilizando objetivos aéreos.
Creo que pronto realizarán pruebas reales de misiles aire-aire utilizando objetivos aéreos.
Ahhhhhhhh,Hola:
veo que no entendistes lo de :
"Habria"
era sutilmente ironico
pero sigo serio.
Eduardo Moretti
Colaborador
Corea del Sur reduce a 20 el número de KAI KF-21 que serán fabricados dentro del primer lote de producción
PorRedacción
-
24 marzo, 2024
Corea del Sur reduce a 20 el número de KAI KF-21 que serán fabricados dentro del primer lote de producción
Las autoridades de la cartera de defensa de Corea del Sur aprobaron recientemente la producción de un total de 20 cazas KF-21 Boamae para la Fuerza Aérea
www.zona-militar.com
Hola:
¿tal vez despues de los F-16???
¿tal vez despues de los F-16???
Seúl autoriza la producción de los primeros 20 KF-21
Por Greg Waldron
25 de marzo de 2024
Corea del Sur aprobó el lote de producción inicial del caza KF-21 de Korea Aerospace Industries (KAI) y avanzó en un plan de compra para un programa de actualización previamente anunciado para el Boeing F-15K Slam Eagle.
Las dos aprobaciones, esperadas desde hacía tiempo, fueron anunciadas por la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) de Seúl el 22 de marzo.
Fuente: Greg Waldron/FlightGlobal
El contrato de producción inicial cubre 20 ejemplares del caza durante el período 2024-2028.
La aprobación de producción del KF-21 abarca los años 2024-2028 y está valorada en 7,9 billones de wones (5.800 millones de dólares), según la DAPA.
No se indica el número de aviones involucrados, pero informes de los medios de comunicación de Corea del Sur citan a funcionarios de DAPA diciendo que el contrato cubre 20 ejemplares, la mitad del número de fuselajes que KAI esperaba en el lote de producción inicial.
Los informes sugieren que DAPA quiere más pruebas antes de contratar el segundo lote de 20 aviones, particularmente relacionadas con el radar de matriz activa de escaneo electrónico (AESA) desarrollado localmente del caza, así como sus capacidades de misiles aire-aire.
Los funcionarios, sin embargo, dicen que el enfoque escalonado para obtener los primeros 40 aviones no afectará el cronograma del programa. La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) espera recibir el primer KF-21 en la segunda mitad de 2026 y operar 120 para 2032. Impulsado por dos motores GE Aerospace F414, el KF-21 reemplazará al McDonnell Douglas F-4 de la ROKAF y Northrop F-5.
Además, el 22 de marzo, la DAPA dijo que se asignarán 3,9 billones de won a las actualizaciones del F-15K, que se llevarán a cabo en el marco del programa de Ventas Militares Extranjeras del gobierno de EE.UU.
Seúl, que opera 59 F-15K, anunció por primera vez un programa de actualización para el tipo en diciembre de 2022.
Fuente: Greg Waldron/FlightGlobal
Corea del Sur se está embarcando en una importante mejora de su flota de F-15K
El esfuerzo, que se ejecutará entre 2024 y 2034, mejorará las “capacidades de identificación y ataque de objetivos” del caza.
En la feria de defensa ADEX de Seúl en octubre de 2023, Boeing dijo a FlightGlobal que Seúl todavía estaba analizando la configuración y el cronograma del plan de actualización del F-15K.
El stand de Boeing en la feria presentaba un simulador de dos asientos del F-15EX, la última versión del caza Boeing, con grandes pantallas táctiles.
En 2022, la DAPA ofreció más detalles sobre sistemas específicos que se actualizarán, incluido el radar AESA, la computadora de misión y el conjunto de guerra electrónica (EW) del tipo.
Presentado originalmente en 2005, el F-15K está equipado con el radar Raytheon APG-63V(1) de escaneo electrónico.
Si bien la DAPA no ha indicado un nuevo tipo de radar, una opción clara es el APG-82(V)1 AESA que equipa el nuevo F-15EX.
La computadora de misión Honeywell ADCP-II del F-15EX, que según Boeing es la "más rápida del mundo", y el kit EW del sistema de supervivencia de advertencia activa pasiva Eagle de BAE Systems también podrían ser opciones para los F-15K de Corea del Sur.
www.flightglobal.com
Por Greg Waldron
25 de marzo de 2024
Corea del Sur aprobó el lote de producción inicial del caza KF-21 de Korea Aerospace Industries (KAI) y avanzó en un plan de compra para un programa de actualización previamente anunciado para el Boeing F-15K Slam Eagle.
Las dos aprobaciones, esperadas desde hacía tiempo, fueron anunciadas por la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) de Seúl el 22 de marzo.
Fuente: Greg Waldron/FlightGlobal
El contrato de producción inicial cubre 20 ejemplares del caza durante el período 2024-2028.
La aprobación de producción del KF-21 abarca los años 2024-2028 y está valorada en 7,9 billones de wones (5.800 millones de dólares), según la DAPA.
No se indica el número de aviones involucrados, pero informes de los medios de comunicación de Corea del Sur citan a funcionarios de DAPA diciendo que el contrato cubre 20 ejemplares, la mitad del número de fuselajes que KAI esperaba en el lote de producción inicial.
Los informes sugieren que DAPA quiere más pruebas antes de contratar el segundo lote de 20 aviones, particularmente relacionadas con el radar de matriz activa de escaneo electrónico (AESA) desarrollado localmente del caza, así como sus capacidades de misiles aire-aire.
Los funcionarios, sin embargo, dicen que el enfoque escalonado para obtener los primeros 40 aviones no afectará el cronograma del programa. La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) espera recibir el primer KF-21 en la segunda mitad de 2026 y operar 120 para 2032. Impulsado por dos motores GE Aerospace F414, el KF-21 reemplazará al McDonnell Douglas F-4 de la ROKAF y Northrop F-5.
Además, el 22 de marzo, la DAPA dijo que se asignarán 3,9 billones de won a las actualizaciones del F-15K, que se llevarán a cabo en el marco del programa de Ventas Militares Extranjeras del gobierno de EE.UU.
Seúl, que opera 59 F-15K, anunció por primera vez un programa de actualización para el tipo en diciembre de 2022.
Fuente: Greg Waldron/FlightGlobal
Corea del Sur se está embarcando en una importante mejora de su flota de F-15K
El esfuerzo, que se ejecutará entre 2024 y 2034, mejorará las “capacidades de identificación y ataque de objetivos” del caza.
En la feria de defensa ADEX de Seúl en octubre de 2023, Boeing dijo a FlightGlobal que Seúl todavía estaba analizando la configuración y el cronograma del plan de actualización del F-15K.
El stand de Boeing en la feria presentaba un simulador de dos asientos del F-15EX, la última versión del caza Boeing, con grandes pantallas táctiles.
En 2022, la DAPA ofreció más detalles sobre sistemas específicos que se actualizarán, incluido el radar AESA, la computadora de misión y el conjunto de guerra electrónica (EW) del tipo.
Presentado originalmente en 2005, el F-15K está equipado con el radar Raytheon APG-63V(1) de escaneo electrónico.
Si bien la DAPA no ha indicado un nuevo tipo de radar, una opción clara es el APG-82(V)1 AESA que equipa el nuevo F-15EX.
La computadora de misión Honeywell ADCP-II del F-15EX, que según Boeing es la "más rápida del mundo", y el kit EW del sistema de supervivencia de advertencia activa pasiva Eagle de BAE Systems también podrían ser opciones para los F-15K de Corea del Sur.
Seoul clears production of first 20 KF-21s
South Korea has approved the initial production batch of the Korea Aerospace Industries KF-21 fighter and moved forward on a purchase plan for a previously announced upgrade programme for the Boeing F-15K Slam Eagle.
www.flightglobal.com
Hanwha inicia la construcción de una planta de producción de motores F414
Por Greg Waldron -19 de abril de 2024Hanwha Aerospace ha iniciado la construcción de una nueva instalación para construir bajo licencia el motor GE Aerospace F414 para el caza KF-21 de Korea Aerospace Industries.
Hanwha breaks ground on F414 engine production facility
Hanwha Aerospace has broken ground on a new facility to licence-build the GE Aerospace F414 engine for the Korea Aerospace Industries KF-21 fighter.
www.flightglobal.com
Eduardo Moretti
Colaborador
Hanwha Aerospace abrirá una nueva planta de motores F414 para los cazas KAI KF-21 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur
La empresa de Corea del Sur, Hanwha Aerospace, ha dado un nuevo paso en los esfuerzos de mejorar las capacidades de la industria local con la decisión de
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
Indonesia buscaría reducir aún más su participación en el programa de cazas KF-21 de Corea del Sur
La participación de Indonesia en el del desarrollo del caza KF-21 Boramae de Corea del Sur ha vuelto a ser noticia con una nueva propuesta del país que
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Noticias urgentes para el KF-21 y los problemas de pagos impagos de Indonesia.
Hoy, KF-21 ha interceptado el pequeño dron (a más de 87 km de distancia) utilizando el misil Meteor, IRIS-T. El radar del KF-21 se utilizó para detectar drones desde lejos.
Sin embargo, Indonesia sigue siendo problemática.
Según se informa, el gobierno indonesio solicitó reducir nuevamente el resto del pago. Como saben, Indonesia continuó retrasando el pago que se suponía que debía pagar hace mucho tiempo y solicitaron reducir el pago varias veces e incluso ahora. Específicamente, Indonesia sugirió reducir la transferencia de tecnología que supuestamente debían recibir entre un 30% y un 40% para poder pagar sólo entre el 30% y el 40% de los pagos atrasados. Es probable que el gobierno coreano acepte la sugerencia.
Mientras tanto, continúa la investigación del robo de tecnología por parte de técnicos enviados por Indonesia.
Hoy, KF-21 ha interceptado el pequeño dron (a más de 87 km de distancia) utilizando el misil Meteor, IRIS-T. El radar del KF-21 se utilizó para detectar drones desde lejos.
Sin embargo, Indonesia sigue siendo problemática.
Según se informa, el gobierno indonesio solicitó reducir nuevamente el resto del pago. Como saben, Indonesia continuó retrasando el pago que se suponía que debía pagar hace mucho tiempo y solicitaron reducir el pago varias veces e incluso ahora. Específicamente, Indonesia sugirió reducir la transferencia de tecnología que supuestamente debían recibir entre un 30% y un 40% para poder pagar sólo entre el 30% y el 40% de los pagos atrasados. Es probable que el gobierno coreano acepte la sugerencia.
Mientras tanto, continúa la investigación del robo de tecnología por parte de técnicos enviados por Indonesia.
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