Mirage en la FAA que disparen misiles aim-9?

[SnAkE_OnE]

ni muy muy ni tan tan...

 

[Litio71]

q lo pario que se quedo obsoleto, ya ni que le pongan AIM-9 ni capasidad BVR sirven, pensar que el f-16 soporta 9 G positivas y 3 negativas ¿y el A-4R cunto soporta Litio? se aproxima al viper? tenia entendido que se bancaba mas G q el m3 .
salds

-Mi amigo el M-3 tubo un diseño a corde a su tiempo y a la planta motriz
que poseía la cual con PC deroga solo 6185 Kg. de empuje y si es bien
utilizado aún es un rival de respetar, los F-16 fueron una generación posterior su planta motriz deroga 10800 Kg de empuje y en su diseño se utilizo material especial (titanio) para soportar +9G, a pesar de esto los
"Viper" de primera generación han sufrido serias averías estructurales.

-Sobre el A-4, te debo el dato




Saludosss

 

[Román]

Con un Mirage III se podían (¿pueden todavía?) obtener hasta 6,7 G positivas durante 2 segundos, a diferencia de un Mirage 2000 o F-16 entre otros que, por ejemplo, pueden obtener 9 G positivas por mucho más tiempo...

Saludos

 

[Guitro01]

El Mirage 2000 en las pruebas demostro soportar 13G positivas ... aunque no hay piloto que soporte ese maltrato ...

 

[nelson]

El Mirage 2000 en las pruebas demostro soportar 13G positivas ... aunque no hay piloto que soporte ese maltrato ...

Quedarian los cesos desparramados por toda la cabina a no ser que disponga de trajes anti G de la san ostia.

 

[Phantom_II]

Depende del tiempo que esta sometido a atal fuerza, en vietnam un Phantom en combate con un mig 17 llego a tirar un pico de 12, 5 g, segun marco el acelerometro del avion, eso si, el avion jamas volvio a volar. Tambien hubo un suceso con un Dagger, que si la memoria no me falla (tengo que revisar el libro) tiro 11 g cuando el avion se encabrito

 

[Guitro01]

Depende del tiempo que esta sometido a atal fuerza, en vietnam un Phantom en combate con un mig 17 llego a tirar un pico de 12, 5 g, segun marco el acelerometro del avion, eso si, el avion jamas volvio a volar. Tambien hubo un suceso con un Dagger, que si la memoria no me falla (tengo que revisar el libro) tiro 11 g cuando el avion se encabrito

Quien? el avion o el piloto? ... jejeje

 

[nelson]

-Mi amigo el M-3 tubo un diseño a corde a su tiempo y a la planta motriz
que poseía la cual con PC deroga solo 6185 Kg. de empuje y si es bien
utilizado aún es un rival de respetar, los F-16 fueron una generación posterior su planta motriz deroga 10800 Kg de empuje y en su diseño se utilizo material especial (titanio) para soportar +9G, a pesar de esto los
"Viper" de primera generación han sufrido serias averías estructurales.

-Sobre el A-4, te debo el dato



Saludosss

Litio, los A-4AR tienen la planta motriz del A-4M, del cual derivan, que les entrega un empuje de 11200 lbs.
Esto aumenta sustancialmente la performance del avión con respecto al diseño original.
Ahora la cuestion es sacar cuentas, ¿cuantos Kg serian 11200 lbs? y ademas ver de acuerdo al tamaño cuantas G se banca de con lo mencionado.
slds.

 

[Phantom_II]

Quien? el avion o el piloto? ... jejeje

El avion se encabrito, fue en una maniobras en el mar argentino, en el libro Dagger & Finger en Argentina, de H Claria y otros, esta muy bien explicado, desp busco el libro y me fijo bien como fue

Edit: corrijo, el Dagger tiro 14,5 G positivas y 7 G negativas, fue en 1984, en una salida en la zona de Necochea

 

[Litio71]

Litio, los A-4AR tienen la planta motriz del A-4M, del cual derivan, que les entrega un empuje de 11200 lbs.
Esto aumenta sustancialmente la performance del avión con respecto al diseño original.
Ahora la cuestion es sacar cuentas, ¿cuantos Kg serian 11200 lbs? y ademas ver de acuerdo al tamaño cuantas G se banca de con lo mencionado.
slds.

-El A-4M dispone del P&W J52-P-408 que deroga 5080 Kg de empuje
esas son sus 11200 Lb


PD: para la equivalencia, le digo que 1 Lb = 0,45359237 Kg

El avion se encabrito, fue en una maniobras en el mar argentino, en el libro Dagger & Finger en Argentina, de H Claria y otros, esta muy bien explicado, desp busco el libro y me fijo bien como fue

Edit: corrijo, el Dagger tiro 14,5 G positivas y 7 G negativas, fue en 1984, en una salida en la zona de Necochea

-Si no me equivoco fue este al que se le deformo la estructura del
fuselaje lo que obligo su baja inmediata







Saludosss

 

[Phantom_II]

No se si tuvo que darse de baja inmediatamente, si el fuselaje se habia deformado, aunque era impercetible a simple vista, dicha deformacion impedia retirar el motor