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Armada de Brasil lanza sexto misil MANSUP con apoyo de SIATT
18/03/2024
El 21 de febrero, la Armada de Brasil realizó un nuevo lanzamiento del Misil Antibuque MANSUP, el sexto de ellos considerando las fases de desarrollo y preserie del programa. El disparo se realizó desde la Fragata Defensora (F 41), con el apoyo de la Fragata Liberal (F 43) y dos helicópteros, un UH-12 Esquilo y un AH-11B Super Lynx.
El lanzamiento fue completamente exitoso, logrando el misil impactar directamente contra el objetivo. SIATT, empresa encargada del desarrollo y fabricación del SGNC (Sistema de Guiado, Navegación y Control) del misil, así como de todo el sistema de telemetría, llevó a cabo los preparativos para la integración final y las pruebas del armamento en el Centro de Misiles y Armas Submarinas de la Armada (CMASM).
Durante el período a bordo apoyó a la Armada con pruebas a bordo y el uso de una versión compacta de su CLM (Missile Launcher Console) instalada junto al sistema de lanzamiento de la fragata Defensora.
La prueba se llevó a cabo en condiciones climáticas adversas, con un ciclón tropical cerca de la zona de lanzamiento durante la misión. En este escenario, otro recurso de apoyo desarrollado por SIATT fue de gran ayuda para viabilizar la operación: SIATEX, un sistema de posicionamiento global (GPS) y módulos de comunicación a larga distancia asociados a un software de conciencia situacional.
En alta mar, mal tiempo y mala visibilidad, que a menudo impedían el despegue de los helicópteros de apoyo, SIATEX permitió posicionar los barcos en las condiciones deseadas y controlar en tiempo real diversos parámetros preparatorios.
Módulo GPS y Comunicación SIATEX y su lanzamiento software de conocimiento situacional.
El Ing. Robson Duarte, socio director de SIATT y Gerente del Programa MANSUP de la empresa, destaca que “en este lanzamiento se verificó el perfecto funcionamiento del Sistema de Guiado, Navegación y Control (SGNC) desarrollado por SIATT. El misil realizó todas las maniobras que fueron simuladas y probadas en el laboratorio y, con ello, el SGNC está listo para su uso operativo y producción en serie. Es clara la competencia del SIATT en la integración de sistemas complejos como el MANSUP, proyecto de fundamental importancia para la autonomía de Brasil en la producción de misiles. ¡Este sexto lanzamiento representó una oportunidad única y sin precedentes, nunca vista en Brasil, de tener un misil antibuque que impacte directamente en el objetivo!
Marinha do Brasil realiza lançamento do sexto míssil MANSUP com apoio da SIATT
Em 21 de fevereiro último, a Marinha do Brasil realizou um novo lançamento do Míssil Antinavio MANSUP, o sexto deles
www.defesaaereanaval.com.br
Armada de Brasil lanza sexto misil MANSUP con apoyo de SIATT
18/03/2024
El 21 de febrero, la Armada de Brasil realizó un nuevo lanzamiento del Misil Antibuque MANSUP, el sexto de ellos considerando las fases de desarrollo y preserie del programa. El disparo se realizó desde la Fragata Defensora (F 41), con el apoyo de la Fragata Liberal (F 43) y dos helicópteros, un UH-12 Esquilo y un AH-11B Super Lynx.
El lanzamiento fue completamente exitoso, logrando el misil impactar directamente contra el objetivo. SIATT, empresa encargada del desarrollo y fabricación del SGNC (Sistema de Guiado, Navegación y Control) del misil, así como de todo el sistema de telemetría, llevó a cabo los preparativos para la integración final y las pruebas del armamento en el Centro de Misiles y Armas Submarinas de la Armada (CMASM).
CLM: consola de lanzamiento de misiles utilizada para iniciar MANSUP y su pantalla operativa.
Durante el período a bordo apoyó a la Armada con pruebas a bordo y el uso de una versión compacta de su CLM (Missile Launcher Console) instalada junto al sistema de lanzamiento de la fragata Defensora.
MANSUP en su tubo de lanzamiento, siendo cargado en la Fagata Defensora
La prueba se llevó a cabo en condiciones climáticas adversas, con un ciclón tropical cerca de la zona de lanzamiento durante la misión. En este escenario, otro recurso de apoyo desarrollado por SIATT fue de gran ayuda para viabilizar la operación: SIATEX, un sistema de posicionamiento global (GPS) y módulos de comunicación a larga distancia asociados a un software de conciencia situacional.
SIATEX
En alta mar, mal tiempo y mala visibilidad, que a menudo impedían el despegue de los helicópteros de apoyo, SIATEX permitió posicionar los barcos en las condiciones deseadas y controlar en tiempo real diversos parámetros preparatorios.
Módulo GPS y Comunicación SIATEX y su lanzamiento software de conocimiento situacional.
El Ing. Robson Duarte, socio director de SIATT y Gerente del Programa MANSUP de la empresa, destaca que “en este lanzamiento se verificó el perfecto funcionamiento del Sistema de Guiado, Navegación y Control (SGNC) desarrollado por SIATT. El misil realizó todas las maniobras que fueron simuladas y probadas en el laboratorio y, con ello, el SGNC está listo para su uso operativo y producción en serie. Es clara la competencia del SIATT en la integración de sistemas complejos como el MANSUP, proyecto de fundamental importancia para la autonomía de Brasil en la producción de misiles. ¡Este sexto lanzamiento representó una oportunidad única y sin precedentes, nunca vista en Brasil, de tener un misil antibuque que impacte directamente en el objetivo!
Marinha do Brasil realiza lançamento do sexto míssil MANSUP com apoio da SIATT
Em 21 de fevereiro último, a Marinha do Brasil realizou um novo lançamento do Míssil Antinavio MANSUP, o sexto deles
Sexto misil MANSUP logra un impacto directo en el blanco
¿No fue dicho aquí por algunos de manera peyorativa algo como; "El misil que no pega" ¿y ahora qué?
Saludos cordiales.
Eduardo Moretti
Colaborador
La Armada de Brasil lanzó exitosamente el sexto misil MANSUP
La Armada de Brasil llevó a cabo un nuevo lanzamiento del misil antibuque MANSUP, marcando el sexto lanzamiento exitoso que incluye las fases de desarrollo y preserie del programa. El lanzamiento se realizó desde la Fragata Defensora, con el apoyo de la Fragata Liberal y dos helicópteros, un...
www.pucara.org
SIATT Mansup: Detalles exclusivos del sexto disparo del misil antibuque nacional
Para los que no entienden, vale la traducción automática de YouTube.
Saludos.
Para los que no entienden, vale la traducción automática de YouTube.
Saludos.
MANSUP SIATT
El MANSUP-ER siendo presentado en el stand de Edge, en el Dubai Airshow 2023 (Foto: EDGE Group)
El extracto del contrato N° 1/2024, de la Dirección de Sistemas de Armamentos de la Armada (DSAM), fue publicado hoy, 18 de marzo, en el Diario Oficial de la Unión (DOU), con una exención de licitación, el “compartimiento por transferencia de tecnología , en forma onerosa, mediante remuneración de regalías, y sin exclusividad”, de los “derechos de uso, producción de servicios, explotación comercial en el mercado nacional e internacional y prestación de servicios relacionados con la tecnología del Misil Antibuque Nacional de Superficie sistema de armas (MANSUP)”, a la empresa SIATT.
Este contrato garantiza los derechos de modificación, creación de nuevas versiones y exportación de MANSUP, propiedad de MB, a SIATT y EDGE Group, un conglomerado de Emiratos Árabes Unidos que adquirió el 50% de la empresa, tanto es así que MANSUP y su versión gama ampliada, el MANSUP-ER, ya están en la cartera de la empresa.
tecnodefesa.com.br
Saludos
MANSUP-ER - Derechos de uso
El MANSUP-ER siendo presentado en el stand de Edge, en el Dubai Airshow 2023 (Foto: EDGE Group)
El extracto del contrato N° 1/2024, de la Dirección de Sistemas de Armamentos de la Armada (DSAM), fue publicado hoy, 18 de marzo, en el Diario Oficial de la Unión (DOU), con una exención de licitación, el “compartimiento por transferencia de tecnología , en forma onerosa, mediante remuneración de regalías, y sin exclusividad”, de los “derechos de uso, producción de servicios, explotación comercial en el mercado nacional e internacional y prestación de servicios relacionados con la tecnología del Misil Antibuque Nacional de Superficie sistema de armas (MANSUP)”, a la empresa SIATT.
Este contrato garantiza los derechos de modificación, creación de nuevas versiones y exportación de MANSUP, propiedad de MB, a SIATT y EDGE Group, un conglomerado de Emiratos Árabes Unidos que adquirió el 50% de la empresa, tanto es así que MANSUP y su versión gama ampliada, el MANSUP-ER, ya están en la cartera de la empresa.
MANSUP – Realizado sexto disparo e projeto é transferido oficialmente para a SIATT
A empresa brasileira SIATT – Sistemas Integrados de Alto Teor Tecnológico informou, através de um release, o sucesso do sexto lançamento do MANSUP no mesmo dia que o Diário Oficial da União publica que a Marinha do Brasil transfere toda a tecnologia e os direitos de uso e a comercialização deste...
tecnodefesa.com.br
Saludos
MANSUP SIATT
MANSUP-ER - Derechos de uso
El MANSUP-ER siendo presentado en el stand de Edge, en el Dubai Airshow 2023 (Foto: EDGE Group)
El extracto del contrato N° 1/2024, de la Dirección de Sistemas de Armamentos de la Armada (DSAM), fue publicado hoy, 18 de marzo, en el Diario Oficial de la Unión (DOU), con una exención de licitación, el “compartimiento por transferencia de tecnología , en forma onerosa, mediante remuneración de regalías, y sin exclusividad”, de los “derechos de uso, producción de servicios, explotación comercial en el mercado nacional e internacional y prestación de servicios relacionados con la tecnología del Misil Antibuque Nacional de Superficie sistema de armas (MANSUP)”, a la empresa SIATT.
Este contrato garantiza los derechos de modificación, creación de nuevas versiones y exportación de MANSUP, propiedad de MB, a SIATT y EDGE Group, un conglomerado de Emiratos Árabes Unidos que adquirió el 50% de la empresa, tanto es así que MANSUP y su versión gama ampliada, el MANSUP-ER, ya están en la cartera de la empresa.
MANSUP – Realizado sexto disparo e projeto é transferido oficialmente para a SIATT
A empresa brasileira SIATT – Sistemas Integrados de Alto Teor Tecnológico informou, através de um release, o sucesso do sexto lançamento do MANSUP no mesmo dia que o Diário Oficial da União publica que a Marinha do Brasil transfere toda a tecnologia e os direitos de uso e a comercialização deste...
Saludos
Contrato entre la Armada y SIATT Engenharia para la transferencia de tecnología del MANSUP a través de royalties
Contrato assinado entre Marinha e SIATT Engenharia para transferência de tecnologia do MANSUP mediante royalties - Poder Naval
Compartilhamento por transferência de tecnologia, a titulo oneroso, mediante remuneração por royalties, e sem exclusividade, pela Marinha do Brasil, por intermédio da Diretoria de Sistemas de Armas da Marinha, a empresa SIATT, dos direitos para uso, produção de serviços, exploração comercial no...
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EMGEPRON y la Armada de Brasil firman un Acuerdo de Cooperación Técnica destinado al mantenimiento de activos navales
El viernes pasado (15.03), la Empresa de Gestión de Proyectos Navales (EMGEPRON) y la Marina de Brasil (MB), representada por la Dirección Industrial de la Marina (DIM), firmaron un Acuerdo de Cooperación Técnica (ACT), con el objetivo de estructurar modelos de negocios relacionados al mantenimiento de los recursos de MB.
El acuerdo, formalizado en las instalaciones de EMGEPRON, fue firmado por el Presidente-Director, Vicealmirante (RM1-IM) Edesio Teixeira y por el Contralmirante Adriano Batista, Director del DIM . Al evento también asistieron el Directorio Ejecutivo de la empresa y otros Asesores Técnicos.
El término establece una cooperación mutua para estructurar modelos de negocio relacionados con el ciclo de vida de los activos de MB relacionados con el mantenimiento, reparación y disposición de activos y embarcaciones navales. Así como la creación de iniciativas asociadas al mejoramiento de la capacidad de construcción, modernización y reparación naval de las Organizaciones Militares Prestadoras de Servicios (OMPS).
EMGEPRON tiene en su estructura una unidad de negocios enfocada en brindar servicios de construcción y apoyo a la reparación de naves.
EMGEPRON e Marinha do Brasil assinam Acordo de Cooperação Técnica visando a manutenção dos meios navais
Na última sexta-feira (15.03) a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) e a Marinha do Brasil (MB), representada pela Diretoria
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Armada lanza submarino al mar la próxima semana en Itaguaí (RJ)
“Tonelero” se fabrica 100% en Brasil e integrará los medios del Poder Naval para defender la Amazonia Azul
20/03/2024 - Por el Primer Teniente (T) Ohana Gonçalves - Rio de Janeiro, RJ
El Submarino “Tonelero” (S42) será bautizado y lanzado al mar el próximo miércoles (27), en Itaguaí, Río de Janeiro. El evento marcará el adelanto del proceso de construcción del tercer Submarino Convencional con Propulsión Diesel-Eléctrica (S-BR), construido íntegramente en Brasil, en el ámbito del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB), que es resultado de una estrategia Asociación firmada, en 2008, entre Brasil y Francia, para la transferencia de tecnología en la fabricación de embarcaciones.
Se espera que el Presidente de la República de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, esté presente en la Ceremonia de Lanzamiento, acompañado por el Presidente de Francia, Emmanuel Jean-Michel Frédéric Macron. La Primera Dama de Brasil, Janja Lula da Silva, será la madrina en el bautizo del nuevo submarino de la Armada de Brasil (MB), que contribuirá a la defensa de la Patria y de la Amazonia Azul.
El PROSUB ha acumulado varios beneficios para el país desde su creación, tales como: generación de empleo e ingresos; formación de mano de obra especializada; arrastre tecnológico; nacionalización y transferencia de tecnología; y el desarrollo de la Base Industrial de Defensa.
En el sur del estado de Río de Janeiro, el Complejo Naval de Itaguaí reúne instalaciones para la fabricación, mantenimiento y operación de submarinos
Un elemento disuasivo moderno
Los submarinos equipados con modernos sensores, misiles y torpedos, como es el caso de los nuevos submarinos brasileños construidos en el ámbito del PROSUB, tienen una alta capacidad disuasoria al ser armas letales y difíciles de localizar cuando están sumergidos. La posibilidad de la presencia de submarinos en una zona marítima obliga a una fuerza naval contraria a movilizar muchos recursos y esfuerzos para localizar y combatir estos buques furtivos.
El proyecto “Tonelero” incorpora la modernidad de los buques franceses de la clase Scorpène, con adaptaciones y ampliaciones para satisfacer las necesidades específicas de las operaciones de MB. De mayor tamaño que el modelo francés, el “Tonelero” mide más de 71 metros de largo y tiene un desplazamiento sumergido de 1.870 toneladas. Luego de ser colocado en el agua, el “Tonelero” iniciará el proceso de pruebas para evaluar las condiciones de estabilidad en el mar y los sistemas de navegación y combate.
Para proteger la Amazonía Azul y garantizar la soberanía brasileña en el mar, la Armada de Brasil ha buscado invertir en la expansión de la Fuerza Naval y el desarrollo de la industria de defensa. La Estrategia de Defensa Nacional, lanzada en 2008, estableció que Brasil tendría una "fuerza naval masiva", lo que motivó la concepción del PROSUB con la construcción de cuatro submarinos con propulsión diesel-eléctrica en el territorio nacional, que además de la modernización de la MB Fuerza Submarina, permitiría al país construir su primer submarino armado convencionalmente con propulsión nuclear.
Desde entonces, además del “Tonelero”, ya están listos los submarinos “Riachuelo” (S40) y el “Humaitá” (S41). Aún está prevista la entrega de otro submarino convencional, el “Angostura” (S43); y la fabricación del submarino brasileño de armamento convencional y propulsión nuclear, el “Álvaro Alberto”, que representará un aumento sin precedentes en el nivel disuasivo y tecnológico de la Defensa Nacional.
Beneficios del PROSUB para Brasil y la población
Al priorizar la adquisición de productos y sistemas nacionales a lo largo de toda la cadena productiva, el PROSUB incentiva el desarrollo de las industrias brasileñas en el área de defensa, abarcando sectores como la electrónica, la mecánica (fina y pesada), la electromecánica y la química, además del área naval. De esta manera, contribuye al crecimiento económico del país, además de generar 22 mil empleos directos y casi 40 mil indirectos.
El PROSUB también incluye la construcción del complejo de infraestructura industrial y apoyo a la operación de submarinos, que incluye astilleros, bases navales y la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas, en Itaguaí (RJ), además de laboratorios de pruebas y pruebas para diversas aplicaciones.
Gracias a la transferencia de tecnología entre los países involucrados, Brasil tendrá capacidad para diseñar, construir, operar y mantener sus propios submarinos convencionales y de propulsión nuclear.
El avance tecnológico, proporcionado por el desarrollo y mejora de las tecnologías embarcadas en el submarino, estimulará no sólo el área de Defensa, sino también los sectores civiles nacionales en los campos de Ciencia, Tecnología e Innovación. En una perspectiva de largo plazo, Brasil podrá mitigar su dependencia de contribuciones externas para sus proyectos submarinos, e incluso podrá generar oportunidades para exportar estas tecnologías.
Fuente MB
Programa de Adquisición de Patrullas Impulsa la Construcción Naval
Incluido en el Nuevo PAC del Gobierno Federal, el PRONAPA lidera que el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro retome procesos de construcción con importantes retornos en varias áreas.
Por la Teniente Primera (RM2-T) Cecília Paes Ribeiro
Programa de Obtenção de Navios-Patrulha impulsiona construção naval
Incluído no Novo PAC do Governo Federal, PRONAPA leva o Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro a retomar processos
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Última edición:
Programa Adquisición de Patrullas Impulsa la Construcción Naval
Incluido en el Nuevo PAC del Gobierno Federal, PRONAPA lidera que el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro retome procesos de construcción con importantes retornos en varias áreas
21/03/2024 - Por la Teniente Primera (RM2-T) Cecília Paes Ribeiro - Rio de Janeiro, RJ
En todo el mundo, la industria naviera desempeña un papel estratégico. Para una nación con más de 7 mil kilómetros de frontera oceánica, como Brasil, es fundamental aprovechar su potencial marítimo, garantizando una parte significativa de la integración y eficiencia económica del país, involucrando actividades como transporte y apoyo marítimo, generación de energía , extracción de minerales y pesca industrial, además de temas de Defensa. Su principal motor, la construcción naval, está atravesando un proceso de recuperación, tras un largo período de oscilación, resultante de crisis financieras y percepciones geopolíticas ajenas a la importancia del mar.
En este contexto, el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro (AMRJ), además de continuar atendiendo las demandas de mantenimiento de los activos navales de la Armada de Brasil (MB) y, eventualmente, poner parte de sus instalaciones a disposición de buques para uso comercial, reanudó , en los últimos años, sus actividades de construcción, tras la decisión de MB de rescatar la construcción de buques patrulleros de 500 toneladas. Así, en 2022, el Buque Patrullero (NPa) “Maracanã”, finalizado en la AMRJ, fue incorporado a la Armada y hoy patrulla las aguas bajo responsabilidad del Comando del 8º Distrito Naval, abarcando los estados de São Paulo y Paraná.
Tal es el caso del encargado de la División Maquinaria y Redes de la Superintendencia de Construcción Naval, César Fernando Cascardo de Niemeyer, quien cumplió, en febrero, 41 años de labores en la AMRJ. Licenciado en Ingeniería Mecánica, el ingeniero en tecnología militar Niemeyer dice que inicialmente fue contratado para reparar los submarinos clase “Oberon”. “Fue un trabajo duro porque, en ese momento, yo trabajaba en la sala de máquinas y era responsable de todo el equipo mecánico del barco”, dice. Dice que trabajó en varios otros barcos que pasaron por AMRJ, tanto en construcción como en mantenimiento. “Trabajé en el Buque de Transporte de Tropas 'Ary Parreiras', en el Buque Oceanográfico 'Almirante Câmara', en la reparación del Dique Afonso Pena, pero también en la construcción de la Corbeta 'Inhaúma', un proyecto de buque de guerra íntegramente hecho en Brasil, y en las Corbetas 'Jaceguai' y 'Barroso', además de los Patrulleros 'Grajaú' y 'Guaíba', y muchos otros medios”, recuerda, destacando que “recientemente iniciamos con el proyecto de Patrulleros de 500 toneladas.
Comenzamos con la CN 'Maracanã', que ya fue entregada al sector operacional y está operando en Santos [SP], y ahora estamos trabajando en la construcción de la CN 'Mangaratiba', en la fase de construcción del casco”.
La preparación del “Mangaratiba”, por ser el segundo barco de la clase en construcción en la AMRJ, representa la oportunidad de reaplicar y revisar varios servicios utilizados en el “Maracanã”, además de emplear nuevas herramientas, que permitan mejoras en la construcción. proceso.
El Patrullero “Mangaratiba” está en construcción en el Edificio 17 de la AMRJ – Imagen: 2G-MR Nazareth
PRONAPA
La construcción de Patrulleros mantiene activa la línea de producción, sirviendo de estímulo a la dotación del Arsenal y, principalmente, a la economía local, al ser responsable de un impulso tecnológico que involucra a más de una decena de empresas colaboradoras y la generación de más de 600 empleos directos e indirectos. Programado para ser botado al mar en el segundo semestre de 2025, los avances en la construcción de la CN “Mangaratiba” se deben a la reciente inclusión del Programa de Obtención de Buques Patrulleros (PRONAPA) en el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), que garantizó inversiones en el proceso de construcción y en la infraestructura de los talleres especializados de la AMRJ.
El PRONAPA prevé, en 2024, el inicio de la construcción del quinto buque de la clase, el tercero del Programa, el NPa “Miramar”, que será construido íntegramente en el Arsenal de la Armada, sumando avances de ingeniería, fruto de la experiencia adquirida. con las dos naves anteriores. “El 'Miramar' será otro buque construido íntegramente aquí. Aplicaremos los conocimientos adquiridos con los otros dos para un proyecto cada vez mejor: una construcción cada vez más continua y de mayor calidad”, afirma el teniente capitán (EN) Pietro.
El Programa de Obtención de Patrullas es un ejemplo más que confirma la relevancia de acciones como la Propuesta de Reforma a la Constitución nº 55/23, que se encuentra en trámite en el Congreso Nacional. También conocida como “PEC para la Defensa”, la iniciativa aboga por la previsibilidad y un aumento gradual del presupuesto – hasta el 2% del PIB – para acciones y servicios de la Defensa Nacional, centrándose en proyectos estratégicos y priorizando la industria brasileña.
Con un largo período de madurez, los proyectos del sector, además de beneficiar la soberanía y los intereses nacionales, prevén la expansión de la Base Industrial de Defensa, generando desarrollo, encadenamientos productivos, empleos y distribución del ingreso con alto valor agregado.
AMRJ
El astillero nacional más antiguo en actividad, el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro, completó, en diciembre de 2023, 260 años de una historia que se entrelaza con la construcción naval en Brasil y también con la construcción naval militar. Desde que el primer buque puesto en servicio en el entonces Arsenal de Río de Janeiro, la Nau “São Sebastião”, botado al mar en 1767, más de 140 barcos y embarcaciones han sido construidos en sus instalaciones bicentenarias.
Programa de Obtenção de Navios-Patrulha impulsiona construção naval
Incluído no Novo PAC do Governo Federal, PRONAPA leva o Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro a retomar processos construtivos com retornos significativos em diversas áreas
Visita pública al Buque Aeronave Multipropósito 'Atlântico' en el Puerto de Cabedelo (PB)
Por primera vez, el Buque Aeronave Multipropósito (NAM) Atlântico atracó en Cabedelo (PB) junto con la fragata Defensora , durante la Operación Aderex 2024. La visita pública tuvo lugar el 17 de marzo, de 9 a 17 horas.
Durante Aderex, Atlântico realizó varios ejercicios en el área marítima entre Recife y Cabedelo, como aterrizaje de aeronaves a bordo, procedimientos de control de interceptación de aeronaves, combate a diversas amenazas, transferencia de carga entre barcos en el mar y uso de armas.
FOTOS : Herbert Silva
FOTOS: Visitação pública ao Navio-Aeródromo Multipropósito 'Atlântico' no Porto de Cabedelo (PB) - Poder Naval
Pela primeira vez o Navio-Aeródromo Multipropósito (NAM) Atlântico atracou em Cabedelo (PB) junto com a fragata Defensora no dia 17 de março, durante a integra a Operação Aderex 2024.
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El Escuadrón HS-1 recibe a estudiantes de oficiales de la Pasantía de Calificación para Futuros Comandantes de Submarinos
El 7 de febrero, el 1er Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos (HS-1) recibió a los Oficiales Estudiantes del Pasantía de Calificación para Futuros Comandantes de Submarinos (EQ-FCOS) del año 2024. La delegación, encabezada por el designado Comandante del Submarino Riachuelo (S -40), Capitán de Fragata Felipe Fampa Negreiros Lima, tuvo la oportunidad de conocer las capacidades ASW (Anti-Submarine Warfare) del SH-16 Seahawk (Sikorsky S-70B Seahawk), incluyendo el sonar HELRAS DS-100 y el MK. -46 Torpedo Mod5A(SW).
Los Oficiales Estudiantes, a su vez, presentaron a los pilotos de las aeronaves y operadores de sensores las características del submarino Clase Riachuelo, abordando su diseño, diferencias con relación a los submarinos clase Tupi y Tikuna, capacidades operativas, doctrinas de ocultamiento y otras particularidades.
Esta interacción entre Aviadores Navales y Submarinos proporcionó un valioso intercambio de información y experiencias, contribuyendo a la mejora operativa del EsqdHS-1 y de los futuros Comandantes de submarinos.
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El 7 de febrero, el 1er Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos (HS-1) recibió a los Oficiales Estudiantes del Pasantía de Calificación para Futuros Comandantes de Submarinos (EQ-FCOS) del año 2024. La delegación, encabezada por el designado Comandante del Submarino Riachuelo (S -40), Capitán de Fragata Felipe Fampa Negreiros Lima, tuvo la oportunidad de conocer las capacidades ASW (Anti-Submarine Warfare) del SH-16 Seahawk (Sikorsky S-70B Seahawk), incluyendo el sonar HELRAS DS-100 y el MK. -46 Torpedo Mod5A(SW).
Los Oficiales Estudiantes, a su vez, presentaron a los pilotos de las aeronaves y operadores de sensores las características del submarino Clase Riachuelo, abordando su diseño, diferencias con relación a los submarinos clase Tupi y Tikuna, capacidades operativas, doctrinas de ocultamiento y otras particularidades.
Esta interacción entre Aviadores Navales y Submarinos proporcionó un valioso intercambio de información y experiencias, contribuyendo a la mejora operativa del EsqdHS-1 y de los futuros Comandantes de submarinos.
Esquadrão HS-1 recebe os Oficias-Alunos do Estágio de Qualificação para Futuros Comandantes de Submarino
No dia 7 de fevereiro, o 1º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino (HS-1) recebeu os Oficiais-Alunos do Estágio de Qualificação para
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Primera dama será la madrina del Submarino 'Tonelero'
El Submarino Tonelero (S42) será bautizado y lanzado al mar el próximo miércoles (27), en Itaguaí, Río de Janeiro. La primera dama, Rosângela Silva, será la madrina del bautizo del nuevo submarino de la Armada de Brasil (MB), que contribuirá a la defensa de la Patria y de la Amazonia Azul.
El evento marcará el adelanto del proceso de construcción del tercer Submarino Convencional con Propulsión Diesel-Eléctrica (S-BR), construido íntegramente en Brasil, en el ámbito del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB). Se espera que el Presidente de la República, Luiz Inácio Lula da Silva, esté presente en la Ceremonia de Lanzamiento, acompañado por el Presidente de Francia, Emmanuel Jean-Michel Frédéric Macron.
El PROSUB ha acumulado varios beneficios para el país desde su creación, tales como: generar más de 60 mil empleos directos e indirectos; intercambio con 23 universidades; y alrededor de 700 empresas involucradas.
Primeira-dama será a madrinha do Submarino ‘Tonelero”
O Submarino Tonelero (S42) será batizado e lançado ao mar na próxima quarta-feira (27), em Itaguaí, no Rio de Janeiro.
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Eduardo Moretti
Colaborador
La Marina de Brasil se alista para poner a flote a su tercer submarino de ataque Clase Riachuelo
PorRedacción
-
22 marzo, 2024
La Marina de Brasil se alista para poner a flote a su tercer submarino de ataque Clase Riachuelo
En virtud del avance en el Programa de Submarinos (PROSUB), la Marina de Brasil llevara a cabo la botadura de su tercer submarino de ataque Clase
www.zona-militar.com
PROSUB – Gobierno Lula mantiene reunión confidencial con Francia para complementar acuerdo sobre submarino nuclear
Itamaraty afirmó el viernes (22MAR2024) que el gobierno brasileño está en conversaciones con Francia para que el país europeo pueda cooperar, incluso en la parte de combustible nuclear del submarino “Álvaro Alberto”, que se desarrolla en el ámbito del PROSUB (Programa de Desarrollo de Submarinos). ).
“En cuanto al primer punto [de la pregunta], el combustible [para el submarino] y la cooperación que Francia pueda tener en esta área, creemos que sí, que es un área en la que quizás hubo resistencia en el pasado, pero hoy hay conversaciones sobre esta posibilidad: que Francia coopere con nosotros también en este aspecto, en el ámbito de la energía nuclear, del combustible nuclear”, dijo la embajadora María Luisa Escorel de Moraes, secretaria para Europa y América del Norte en Itamaraty.
La declaración fue hecha por el embajador, en respuesta a una pregunta de Folha, durante una reunión informativa celebrada en el Ministerio de Asuntos Exteriores, en Brasilia, para detallar aspectos de la visita a Brasil del presidente de Francia, Emmanuel Macron, la próxima semana.
“Sí, es un asunto estratégico, sensible, delicado, pero sí: los dos países también están hablando de esto”, añadió el diplomático.
PROSUB forma parte de un acuerdo de asociación estratégica firmado entre Francia y Brasil en 2008.
Estimado en R$ 40 mil millones en valores actuales, el PROSUB prevé la construcción de cuatro submarinos convencionales (dos de los cuales están listos) y un submarino convencional de propulsión nuclear, denominado “Álvaro Alberto”.
La información de que los franceses están dispuestos a cooperar incluso en la parte del combustible nuclear del buque “Álvaro Alberto” representa un cambio de postura de París, con posibles implicaciones geopolíticas. Esto se debe a que el acuerdo firmado en 2008 con Francia preveía “un apoyo francés a largo plazo para el diseño y la construcción de la parte no nuclear del submarino”.
En la práctica, hasta ahora, ha sido una ayuda para el diseño del casco del submarino nuclear, pero no la tecnología para alojar el reactor (que Brasil sabe fabricar) dentro del casco y conectarlo y suministrar energía. para propulsión. .
Las negociaciones sobre el tema son delicadas porque Estados Unidos se opone a la venta de equipos y transferencia de know-how que llevarían a un escenario en el que Brasil alcance la capacidad de operar submarinos de propulsión nuclear.
La principal diferencia entre un buque convencional y uno nuclear es la autonomía y el tiempo que puede permanecer sumergido, lo que dificulta su detección. Mientras que los submarinos convencionales necesitan regresar a la superficie periódicamente, para los submarinos nucleares prácticamente no hay límite de tiempo (respetando únicamente las necesidades de la propia tripulación).
Hoy en día, sólo los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU (Estados Unidos, China, Rusia, Francia y el Reino Unido) y la India, que no es signataria del Tratado de No Proliferación Nuclear (TNP), tienen esta tecnología. Todos tienen bombas atómicas.
Aunque el submarino nuclear es una prioridad para el gobierno brasileño, el proyecto avanza lentamente, porque Brasil necesita más conocimientos y equipos de Francia y porque hay inconsistencia presupuestaria.
En octubre del año pasado, Folha reveló que el jefe del Estado Mayor francés, el brigadier Fabien Mandon, había estado en Brasilia el mes anterior para participar en una reunión con el almirante Petrônio Aguiar, director general de desarrollo nuclear de la Marina. El objetivo era discutir los términos de un complemento al acuerdo para la construcción del submarino de propulsión nuclear.
www1.folha.uol.com.br
Itamaraty afirmó el viernes (22MAR2024) que el gobierno brasileño está en conversaciones con Francia para que el país europeo pueda cooperar, incluso en la parte de combustible nuclear del submarino “Álvaro Alberto”, que se desarrolla en el ámbito del PROSUB (Programa de Desarrollo de Submarinos). ).
“En cuanto al primer punto [de la pregunta], el combustible [para el submarino] y la cooperación que Francia pueda tener en esta área, creemos que sí, que es un área en la que quizás hubo resistencia en el pasado, pero hoy hay conversaciones sobre esta posibilidad: que Francia coopere con nosotros también en este aspecto, en el ámbito de la energía nuclear, del combustible nuclear”, dijo la embajadora María Luisa Escorel de Moraes, secretaria para Europa y América del Norte en Itamaraty.
La declaración fue hecha por el embajador, en respuesta a una pregunta de Folha, durante una reunión informativa celebrada en el Ministerio de Asuntos Exteriores, en Brasilia, para detallar aspectos de la visita a Brasil del presidente de Francia, Emmanuel Macron, la próxima semana.
“Sí, es un asunto estratégico, sensible, delicado, pero sí: los dos países también están hablando de esto”, añadió el diplomático.
PROSUB forma parte de un acuerdo de asociación estratégica firmado entre Francia y Brasil en 2008.
Estimado en R$ 40 mil millones en valores actuales, el PROSUB prevé la construcción de cuatro submarinos convencionales (dos de los cuales están listos) y un submarino convencional de propulsión nuclear, denominado “Álvaro Alberto”.
La información de que los franceses están dispuestos a cooperar incluso en la parte del combustible nuclear del buque “Álvaro Alberto” representa un cambio de postura de París, con posibles implicaciones geopolíticas. Esto se debe a que el acuerdo firmado en 2008 con Francia preveía “un apoyo francés a largo plazo para el diseño y la construcción de la parte no nuclear del submarino”.
En la práctica, hasta ahora, ha sido una ayuda para el diseño del casco del submarino nuclear, pero no la tecnología para alojar el reactor (que Brasil sabe fabricar) dentro del casco y conectarlo y suministrar energía. para propulsión. .
Las negociaciones sobre el tema son delicadas porque Estados Unidos se opone a la venta de equipos y transferencia de know-how que llevarían a un escenario en el que Brasil alcance la capacidad de operar submarinos de propulsión nuclear.
La principal diferencia entre un buque convencional y uno nuclear es la autonomía y el tiempo que puede permanecer sumergido, lo que dificulta su detección. Mientras que los submarinos convencionales necesitan regresar a la superficie periódicamente, para los submarinos nucleares prácticamente no hay límite de tiempo (respetando únicamente las necesidades de la propia tripulación).
Hoy en día, sólo los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU (Estados Unidos, China, Rusia, Francia y el Reino Unido) y la India, que no es signataria del Tratado de No Proliferación Nuclear (TNP), tienen esta tecnología. Todos tienen bombas atómicas.
Aunque el submarino nuclear es una prioridad para el gobierno brasileño, el proyecto avanza lentamente, porque Brasil necesita más conocimientos y equipos de Francia y porque hay inconsistencia presupuestaria.
En octubre del año pasado, Folha reveló que el jefe del Estado Mayor francés, el brigadier Fabien Mandon, había estado en Brasilia el mes anterior para participar en una reunión con el almirante Petrônio Aguiar, director general de desarrollo nuclear de la Marina. El objetivo era discutir los términos de un complemento al acuerdo para la construcción del submarino de propulsión nuclear.
Brasil negocia com França acordo para combustível nuclear de submarino, diz Itamaraty
Conversas representam mudança de postura de Paris, já que acordo dos países no âmbito do Prosub prevê transferência de tecnologia só para parte não-nuclear da embarcação
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Folha: Brasil negocia un acuerdo con Francia para el combustible nuclear submarino, afirma Itamaraty
Las conversaciones representan un cambio de postura de París, ya que el acuerdo entre los países en el ámbito del Prosub prevé la transferencia de tecnología sólo para la parte no nuclear del buque.
Por Ricardo Della Coletta
BRASILIA – Itamaraty afirmó este viernes (22) que el gobierno brasileño está en conversaciones con Francia para que el país europeo pueda cooperar incluso en la parte de combustible nuclear del submarino “Álvaro Alberto”, en desarrollo en el ámbito del Prosub (el submarino brasileño programa).
“En cuanto al primer punto [de la pregunta], el combustible [para el submarino] y la cooperación que Francia pueda tener en esta área, creemos que sí, que es un área en la que quizás hubo resistencia en el pasado, pero hoy hay conversaciones sobre esta posibilidad: que Francia coopere con nosotros también en este aspecto, en el ámbito de la energía nuclear, del combustible nuclear”, dijo la embajadora María Luisa Escorel de Moraes, secretaria para Europa y América del Norte en Itamaraty.
La declaración fue hecha por el embajador, en respuesta a una pregunta de Folha, durante una reunión informativa celebrada en el Ministerio de Asuntos Exteriores, en Brasilia, para detallar aspectos de la visita a Brasil del presidente de Francia, Emmanuel Macron, la próxima semana.
“Sí, es un asunto estratégico, sensible, delicado, pero sí: los dos países también están hablando de esto”, añadió el diplomático.
Prosub forma parte de un acuerdo de asociación estratégica firmado entre Francia y Brasil en 2008.
Estimado en R$ 40 mil millones en valores actuales, Prosub prevé la construcción de cuatro submarinos convencionales (dos de los cuales están listos) y un submarino convencional de propulsión nuclear, denominado “Álvaro Alberto”.
La información de que los franceses están dispuestos a cooperar incluso en la parte del combustible nuclear del buque “Álvaro Alberto” representa un cambio de postura de París, con posibles implicaciones geopolíticas. Esto se debe a que el acuerdo firmado en 2008 con Francia preveía “un apoyo francés a largo plazo para el diseño y la construcción de la parte no nuclear del submarino”.
En la práctica, hasta ahora, ha sido una ayuda para el diseño del casco del submarino nuclear, pero no la tecnología para alojar el reactor (que Brasil sabe fabricar) dentro del casco y conectarlo y suministrar energía. para propulsión. .
Las negociaciones sobre el tema son delicadas porque Estados Unidos se opone a la venta de equipos y transferencia de know-how que llevarían a un escenario en el que Brasil alcance la capacidad de operar submarinos de propulsión nuclear.
La principal diferencia entre un buque convencional y uno nuclear es la autonomía y el tiempo que puede permanecer sumergido, lo que dificulta su detección. Mientras que los submarinos convencionales necesitan regresar a la superficie periódicamente, para los submarinos nucleares prácticamente no hay límite de tiempo (respetando únicamente las necesidades de la propia tripulación).
Hoy en día, sólo los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU (Estados Unidos, China, Rusia, Francia y el Reino Unido) y la India, que no es signataria del Tratado de No Proliferación Nuclear (TNP), tienen esta tecnología. Todos tienen bombas atómicas.
Aunque el submarino nuclear es una prioridad para el gobierno brasileño, el proyecto avanza lentamente, porque Brasil necesita más conocimientos y equipos de Francia y porque hay inconsistencia presupuestaria.
En octubre del año pasado, Folha reveló que el jefe del Estado Mayor francés, el brigadier Fabien Mandon, había estado en Brasilia el mes anterior para participar en una reunión con el almirante Petrônio Aguiar, director general de desarrollo nuclear de la Marina. El objetivo era discutir los términos de un complemento al acuerdo para la construcción del submarino de propulsión nuclear.
En este acuerdo complementario, entre otros temas, Brasil negocia la compra a Francia de equipos para la turbina y el generador, que utilizarían la energía generada por el reactor, y que no son fabricados en el país.
Macron llegará a Belém (PA) el próximo martes (26) para una visita de tres días a Brasil.
Acompañado por el presidente Lula (PT), pasa también por Itaguaí (RJ), donde participa de la ceremonia de botadura del submarino convencional Tonelero, también construido en el ámbito del Prosub.
La ceremonia debe acompañar la inmersión del submarino. El buque, según el embajador Escorel, será inaugurado por la Primera Dama Rosângela Lula da Silva, Janja.
Según el diplomático, la entrega del próximo buque de propulsión convencional está prevista para el próximo año.
FUENTE: Folha de São Paulo
Folha: Brasil negocia un acuerdo con Francia para el combustible nuclear submarino, afirma Itamaraty
Las conversaciones representan un cambio de postura de París, ya que el acuerdo entre los países en el ámbito del Prosub prevé la transferencia de tecnología sólo para la parte no nuclear del buque.
Por Ricardo Della Coletta
BRASILIA – Itamaraty afirmó este viernes (22) que el gobierno brasileño está en conversaciones con Francia para que el país europeo pueda cooperar incluso en la parte de combustible nuclear del submarino “Álvaro Alberto”, en desarrollo en el ámbito del Prosub (el submarino brasileño programa).
“En cuanto al primer punto [de la pregunta], el combustible [para el submarino] y la cooperación que Francia pueda tener en esta área, creemos que sí, que es un área en la que quizás hubo resistencia en el pasado, pero hoy hay conversaciones sobre esta posibilidad: que Francia coopere con nosotros también en este aspecto, en el ámbito de la energía nuclear, del combustible nuclear”, dijo la embajadora María Luisa Escorel de Moraes, secretaria para Europa y América del Norte en Itamaraty.
La declaración fue hecha por el embajador, en respuesta a una pregunta de Folha, durante una reunión informativa celebrada en el Ministerio de Asuntos Exteriores, en Brasilia, para detallar aspectos de la visita a Brasil del presidente de Francia, Emmanuel Macron, la próxima semana.
“Sí, es un asunto estratégico, sensible, delicado, pero sí: los dos países también están hablando de esto”, añadió el diplomático.
Prosub forma parte de un acuerdo de asociación estratégica firmado entre Francia y Brasil en 2008.
Estimado en R$ 40 mil millones en valores actuales, Prosub prevé la construcción de cuatro submarinos convencionales (dos de los cuales están listos) y un submarino convencional de propulsión nuclear, denominado “Álvaro Alberto”.
La información de que los franceses están dispuestos a cooperar incluso en la parte del combustible nuclear del buque “Álvaro Alberto” representa un cambio de postura de París, con posibles implicaciones geopolíticas. Esto se debe a que el acuerdo firmado en 2008 con Francia preveía “un apoyo francés a largo plazo para el diseño y la construcción de la parte no nuclear del submarino”.
En la práctica, hasta ahora, ha sido una ayuda para el diseño del casco del submarino nuclear, pero no la tecnología para alojar el reactor (que Brasil sabe fabricar) dentro del casco y conectarlo y suministrar energía. para propulsión. .
Las negociaciones sobre el tema son delicadas porque Estados Unidos se opone a la venta de equipos y transferencia de know-how que llevarían a un escenario en el que Brasil alcance la capacidad de operar submarinos de propulsión nuclear.
La principal diferencia entre un buque convencional y uno nuclear es la autonomía y el tiempo que puede permanecer sumergido, lo que dificulta su detección. Mientras que los submarinos convencionales necesitan regresar a la superficie periódicamente, para los submarinos nucleares prácticamente no hay límite de tiempo (respetando únicamente las necesidades de la propia tripulación).
Hoy en día, sólo los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU (Estados Unidos, China, Rusia, Francia y el Reino Unido) y la India, que no es signataria del Tratado de No Proliferación Nuclear (TNP), tienen esta tecnología. Todos tienen bombas atómicas.
Aunque el submarino nuclear es una prioridad para el gobierno brasileño, el proyecto avanza lentamente, porque Brasil necesita más conocimientos y equipos de Francia y porque hay inconsistencia presupuestaria.
En octubre del año pasado, Folha reveló que el jefe del Estado Mayor francés, el brigadier Fabien Mandon, había estado en Brasilia el mes anterior para participar en una reunión con el almirante Petrônio Aguiar, director general de desarrollo nuclear de la Marina. El objetivo era discutir los términos de un complemento al acuerdo para la construcción del submarino de propulsión nuclear.
En este acuerdo complementario, entre otros temas, Brasil negocia la compra a Francia de equipos para la turbina y el generador, que utilizarían la energía generada por el reactor, y que no son fabricados en el país.
Macron llegará a Belém (PA) el próximo martes (26) para una visita de tres días a Brasil.
Acompañado por el presidente Lula (PT), pasa también por Itaguaí (RJ), donde participa de la ceremonia de botadura del submarino convencional Tonelero, también construido en el ámbito del Prosub.
La ceremonia debe acompañar la inmersión del submarino. El buque, según el embajador Escorel, será inaugurado por la Primera Dama Rosângela Lula da Silva, Janja.
Según el diplomático, la entrega del próximo buque de propulsión convencional está prevista para el próximo año.
FUENTE: Folha de São Paulo
Última edición:
...interesante es que el combustible ya fue testado y aprobado en 2013. Testado en Noruega.
algo no mi cierra....
www.defesaaereanaval.com.br
algo no mi cierra....
Marinha testa combustível nuclear na Noruega
Os programas do setor avançam rapidamente e vao receber R$ 2,5 bilhões do PAC em 2013.
www.defesaaereanaval.com.br
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