Ya lo hizo Merchant...
Derruido
Colaborador
Un perro con hambre, jamás te va a decir que el pan está duro.
Besos
PD: A lo sumo, no te lo come.
Es lo que pienso...como Buques Guarda Costas serian Excelentes
Derruido
Colaborador
Creo que el puente de mando, quedó tan arriba para poder acomodar ¨algo¨ debajo. Si ese centro de gravedad estuviera más bajo.....................
Besos
PD: Demasiada altura, para un casco que no acompaña esa altura.
Derruido
Colaborador
Navegando a la altura de CABA
No creo que sea muy difícil la evaluación...seguro hay un manual. Y ese manual te va a decir, en el rango comprendido entre "x" valor e 'x1" valor, navega tranquilo. Fuera de eso, es elección tuya.
Cual es la duda que yo tengo? Por lo que se da entender esta fue una compra política, casi impuesta. Por lo que al vendedor no le importa para que la vas a usar, mientras se la compres. Pero hay que ver si realmente nos sirven.
Quizás, al ser impuesta, el rango de uso a nosotros no nos sirve.
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Pero sabés cuanto pesa esa superestructura? Ahí hay mas chapa que otra cosa, el bonete esta lleno de aire, el puente basicamente tambien y lo demás es casi todo hangar, osea, mas vacío.
Creo que el puente de mando, quedó tan arriba para poder acomodar ¨algo¨ debajo. Si ese centro de gravedad estuviera más bajo.....................
Besos
PD: Demasiada altura, para un casco que no acompaña esa altura.
Tronador II
Colaborador
En esta foto zafa bastante la OPV, pero al menos le haría falta un Otro Melara de 76 mm, igual que el de la Clase Intrépida.
Acá hay información sobre las capacidades de navegación, lamentablemente no se leerlo, pero por lo menos sabemos que dio toda la vuelta a Africa, cruzó ida y vuelta el atlántico y no se tumbó
Creo que el puente de mando, quedó tan arriba para poder acomodar ¨algo¨ debajo. Si ese centro de gravedad estuviera más bajo.....................
Besos
PD: Demasiada altura, para un casco que no acompaña esa altura.
No sé, no soy experto ni nada que se le parezca, pero fijense el link que pase, dice algo así como que la superestructura en el centro causa precisamente el efecto contrario al que planteas y tiene algunos datos de pruebas de navegabilidad según creo, tomadas durante la operación hecha por la armada francesa. Entiendo que si son datos del fabricante como elemento de venta pueden no ser tan así, pero...
Aparece en el link citado:
"Para los OPV 87 se eligió la estabilización pasiva . . . "
O sea que no tiene el sistema de estabilización activa?
Cordiales Saludos
En esta foto zafa bastante la OPV, pero al menos le haría falta un Otro Melara de 76 mm, igual que el de la Clase Intrépida.
Puede agregársele, esta en el menú. Lamentablemente nosotros solo pedimos un lanzapepas de 30 mm...
Comparar con el terrible zocotroco de superestructura en las Fassmer, en particular el porcentaje de la eslora que ocupa respecto de L'Adroit:
Creo que el puente de mando, quedó tan arriba para poder acomodar ¨algo¨ debajo. Si ese centro de gravedad estuviera más bajo.....................
Besos
PD: Demasiada altura, para un casco que no acompaña esa altura.
Para los OPV 87 se eligió la estabilización pasiva, teniendo en cuenta la necesidad del uso frecuente del barco a baja velocidad y la operación de los RHIB entre velocidades de 0 a 12 Nds . La nave es característica por su superestructura en el centro de la nave, posición que ofrece una serie de ventajas: Al estar ubicado más arriba y más lejos en el agua que en la posición clásica, el puente está menos expuesto a las salpicaduras y embates del mar. Además, el puente está mucho más cerca del punto de menor movimiento y también se reduce el movimiento vertical en el puente en el rolido. La ubicación central de la superestructura también permite que el viento de costado produzca un momento menor.
https://militarargentina.blogspot.com/2018/12/conociendo-la-naval-group-opv-87-ladroit.html
Cuanto más leo , busco fuentes y cruzó datos me doy cuenta que es un OPV fantástico para las tareas que se le asignan hoy en dia a la ARA y sus A69.
Una excelente compra y que va a funcionar muy bien en nuestros mares.
Dado al refuerzo que se le estaría integrando podría llegar a tener alguna capacidad de proyección antártica.
Para navegar el Mediterraneo...nada que posea una marejada importante...Fue construida en Bretaña y su base está en Normandía.
Tronador II
Colaborador
Estás eran las OPV que debíamos tener navegando HOY día en número de 4.Comparar con el terrible zocotroco de superestructura en las Fassmer, en particular el porcentaje de la eslora que ocupa respecto de L'Adroit: