Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Finback Ale]

Si,deberiamos tener dos KC-130H mas,para reemplazar a los TC-65 y TC-68,el KC-130H es el mejor avion de transporte tactico y estrategico para la FAA...

Yo decía uno tipo el L-100 pero militar de fábrica, un J.
Pero sí, también KC-130

 

[Finback Ale]

Fuerzas de Defensa Argentinas​

poedtoSrns137 211htl8a2i30m73056lcuil81tai ·

Vista de uno de los misiles AIM-9L Sidewinder inertes (como la banda azul en el mismo lo indica) utilizados por los McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk del Grupo 5 de Caza para adiestramiento.
Foto: https://twitter.com/valenaviaphotos

Está desgastado

 

[nico22]

Está desgastado

Quiere decir que se usa !!!! No se queje

 

[Finback Ale]

Quiere decir que se usa !!!! No se queje

Pero no es a la Derruido!!, los desgastes producen efectos contrarios dentro mío

 

[JOHANA]

Es un vuelo logistico que harán trabajar a las Areas Materiales en varios Sistemas de Armas,como tambien los Grupos Tecnicos de varias Brigadas...y un Grupo recibirá chiches nuevos.

Gracias Don Bigua, muy buena noticia, vamos avanzando !!!!

 

[Tabano1973]

Pero no es a la Derruido!!, los desgastes producen efectos contrarios dentro mío

eso es porque tiene mucho uso por dentro.

 

[Gusmac]

Si,deberiamos tener dos KC-130H mas,para reemplazar a los TC-65 y TC-68,el KC-130H es el mejor avion de transporte tactico y estrategico para la FAA...

De querer por parte de la Republica Argentina, se pueden adquirir DE LOS KC o entran dentro de la caja negra de los "esos no"

 

[BIGUA82]

Todos estos vehiculos y maquinaria vial se transportó en C-130H para la Base Marambio

Redirect Notice

Esta es la CAT que describo en un post anterior

Forklift CLARK

Camiones International 6x6

Motoniveladoras CAT y maquinaria vial pesada para mantenimiento de la pista

Rolos vibradores compactadores

Autobomba y vehiculos de apoyo

 

[BIGUA82]

De querer por parte de la Republica Argentina, se pueden adquirir DE LOS KC o entran dentro de la caja negra de los "esos no"

Si estan disponibles,hay que justificarlos muy bien para tareas SAR en el Atlantico y apoyo a la comunidad,no es facil pero se pueden lograr.

 

[Finback Ale]

Nadie va a reparar en ese sobrevuelo en pareja??

 

[Finback Ale]

Si estan disponibles,hay que justificarlos muy bien para tareas SAR en el Atlantico y apoyo a la comunidad,no es facil pero se pueden lograr.

Es increíble que se tenga que decir para qué "supuestamente" vamos a usar un avión.

 

[BIGUA82]

Con los C-130 se llevó todo a Marambio,las edificaciones,usinas,generadores,el hangar ....todo se lleva por aire a Marambio.

 

[Finback Ale]

eso es porque tiene mucho uso por dentro.

te tienes que ir del foro saludos gracias

 

[BIGUA82]

Nadie va a reparar en ese sobrevuelo en pareja??

Es el inicio de la Operacion Polar,que unió Marambio con la Base Belgrano II.

Operación Polar 2019

6,8 mil reproducciones · 342 reacciones | Operación Polar | El Comandante del DHC-6 Twin Otter T-85, Primer Teniente Pablo Biolatto, reflexiona acerca de los logros obtenidos en la Operación Polar, y anticipa cual... | By Fuerza Aérea Argentina | Fac

El Comandante del DHC-6 Twin Otter T-85, Primer Teniente Pablo Biolatto, reflexiona acerca de los logros obtenidos en la Operación Polar, y anticipa cual...

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2.9K views · 183 reactions | LA OPERACIÓN POLAR CONTADA POR SUS PROTAGONISTAS | LA OPERACIÓN POLAR CONTADA POR SUS PROTAGONISTAS El sábado 10 de febrero a las 15.33h la tripulación del DHC-6 Twin Otter hizo historia al llegar por... | By Ministerio

LA OPERACIÓN POLAR CONTADA POR SUS PROTAGONISTAS El sábado 10 de febrero a las 15.33h la tripulación del DHC-6 Twin Otter hizo historia al llegar por...

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La Fuerza Aérea unió Marambio con Belgrano II, la base argentina más austral de la Antártida | AgendAR

En un vuelo que hace historia, por primera vez un avión Twin Otter de la Fuerza Aérea Argentina unió la base Marambio con la Belgrano II, la más austral de la Argentina en la Antártida. Fue dentro de la llamada Operación Polar 2019, también la primera en su tipo, que hace la Fuerza Aérea. Nunca...

agendarweb.com.ar

 

[Gusmac]

Nadie va a reparar en ese sobrevuelo en pareja??

Ojala algun dia pueda volverse a ver esa imagen.....

 

[BIGUA82]

Don Eduardo, en un avión los pesos deben acomodarse en función de tablas específicas, si mal no entendí. Un camión o cualquier otro elemento de ese tipo, puede pesar más adelante que atrás, o tener un peso proporcionalmente parejo a todo su largo.

Entonces como se elige si ese camión va de punta o de cola?, o hasta que punto en el avión debe acomodarse. Espero haber sido más claro. Sé que al escribir la mayoria de las veces soy confuso.

Desde ya gracias por contestar el post.

Claro,en el Plan de Carga el OSEA determina como va la carga,pero en un C-130,no es tan complicado,por su tipo de construccion del fuselaje,es un avion de guerra,está hecho para la guerra,asi que todo está sobredimensionado,el camion se carga,ni para atras ni para adelante,se carga de la manera mas facil para subirlo y bajarlo.
Imaginesé que a las Bulldozer,Motoniveladoras,los camiones International volcadores,los grandes generadores y toda la carga pesada para Marambio,hay que hacerla aterrizar en un portaaviones como lo es la pista de Marambio,lo mas importante no es la carga,es que no se corra,que esté muy bien amarrada al piso,eso es extremadamente importante,pues ahi comienza a jugar el CG.
En el Plan de Carga el OSEA le presenta al Cte como está ese CG con respecto al avion,y ahi se toman las medidas nesesarias para el despegue o aterrizaje,en Marambio no hay alternativa es Operacion de Maximo Esfuerzo....SOLO UN HERCULES LAS HACE con esa carga pesada arriba.

El Guaraní 6x6 pesa 14.300 kg vacio,sin combustibles ni lubricantes.TC-61

Pruebas del 6×6 Guarani abordo de un Hércules C-130

Las evaluaciones del VBTP-MR 6×6 Guarani prosiguen su curso con la realización de nuevas pruebas. Así lo ha confirmado a través de su cuenta oficial de Twitt...

www.google.com

FAB

Un Stryker 8x8 -NZAF

 

[luisitomo]

Si gana Lula en Brasil sera el guarani el que volara con los c 130.

 

[juanlamxix]

No es momento político de salir a aclarar. Si le das entidad al ataque sobre la compra de aviones colaboras a instalar el tema.
Que caiga en vacío; y a fin de año se firme el contrato; así debería pasar mediaticamente si se adquiriese algo.

Y cuando le pregunten al ministro porque los compro; porque necesitamos reequipar la FAA y porque los chinos; por el plan de pagos acorde a nuestras posibilidades, ningún competidor pudo financiarnos acorde a nuestra capacidad de pago.

 

[Karkas]

No es momento político de salir a aclarar. Si le das entidad al ataque sobre la compra de aviones colaboras a instalar el tema.
Que caiga en vacío; y a fin de año se firme el contrato; así debería pasar medicamente si se adquiriese algo.

Y cuando le pregunten al ministro porque los compro; porque necesitamos reequipar la FAA y porque los chinos; por el plan de pagos acorde a nuestras posibilidades, ningún competidor pudo financiarnos acorde a nuestra capacidad de pago.

Totalmente de acuerdo, lo último que se necesita es hacer humo y circo, nomas recordar lo de la nota de Lousteau y la poca seriedad con que lo trató al tema la prensa.... das lugar a muchas operaciones.

Paso a paso y silenzio stampa

 

[Bizcochito]

Claro,en el Plan de Carga el OSEA determina como va la carga,pero en un C-130,no es tan complicado,por su tipo de construccion del fuselaje,es un avion de guerra,está hecho para la guerra,asi que todo está sobredimensionado,el camion se carga,ni para atras ni para adelante,se carga de la manera mas facil para subirlo y bajarlo.
Imaginesé que a las Bulldozer,Motoniveladoras,los camiones International volcadores,los grandes generadores y toda la carga pesada para Marambio,hay que hacerla aterrizar en un portaaviones como lo es la pista de Marambio,lo mas importante no es la carga,es que no se corra,que esté muy bien amarrada al piso,eso es extremadamente importante,pues ahi comienza a jugar el CG.
En el Plan de Carga el OSEA le presenta al Cte como está ese CG con respecto al avion,y ahi se toman las medidas nesesarias para el despegue o aterrizaje,en Marambio no hay alternativa es Operacion de Maximo Esfuerzo....SOLO UN HERCULES LAS HACE con esa carga pesada arriba.

Gracias por sacarme esa duda. Siempre tenía esa pregunta a flor de piel. Porque no todas las cargas son simétricas o fáciles de acomodar. Y por más que la Chancha pueda cargar 20TN casi. La misma no siempre está alineada en cuanto a pesos y distribuciones.

Gracias nuevamente por tomarse la molestia de contestar.

Siempre aprendiendo.