Noticias del Ejército Español
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
Hombre, eso es otra cosa, no nos vamos a engañar. De todos modos, creo que tenemos almacenados los fusiles coreanos aquellos que se intervinieron en Barcelona, dos o trescientos fusiles y lanzagranadas de 40 mm, un año de estos se los dan a las fas para la opfor de san gregorio...bueno, que esto es España, los mandarán a la chatarra, claro.
Pero si, la P90 mejor
Pero si, la P90 mejor
Me dió tiempo de todo,exhibición,exposición,playa,copas.......
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Me he perdido........
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Me he perdido........
Defensa recepciona los primeros misiles Spike fabricados en España por Santa Bárbara Sistemas
08/06/2009 (x.com)
La compañía General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (GD SBS) ha puesto a disposición del Ministerio de Defensa el pasado 29 de mayo los primeros misiles Spike LR Dual fabricados en España, cumpliendo de esta manera el calendario establecido en el contrato. La aceptación y la recepción oficial lugar en la Fábrica de SBS en Granada los días 3 y 4 de junio.
Junto con los misiles tuvo lugar la recepción de 5 puestos de tiro complementarios a los 10 entregados el pasado mes de abril. Los puestos de tiro se componen de un trípode ligero producido íntegramente por SBS y de un avanzado Sistema de Lanzamiento, formado por una Cámara Térmica de 3ª generación y una Unidad de Control de Lanzamiento, fabricados en España por Tecnobit como subcontratista de primer nivel de SBS
http://www.x.com/noticias/imgs/PrimerosMisilesGranada1.jpg
08/06/2009 (x.com)
La compañía General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (GD SBS) ha puesto a disposición del Ministerio de Defensa el pasado 29 de mayo los primeros misiles Spike LR Dual fabricados en España, cumpliendo de esta manera el calendario establecido en el contrato. La aceptación y la recepción oficial lugar en la Fábrica de SBS en Granada los días 3 y 4 de junio.
Junto con los misiles tuvo lugar la recepción de 5 puestos de tiro complementarios a los 10 entregados el pasado mes de abril. Los puestos de tiro se componen de un trípode ligero producido íntegramente por SBS y de un avanzado Sistema de Lanzamiento, formado por una Cámara Térmica de 3ª generación y una Unidad de Control de Lanzamiento, fabricados en España por Tecnobit como subcontratista de primer nivel de SBS
http://www.x.com/noticias/imgs/PrimerosMisilesGranada1.jpg
La Guardia Civil se compró dos juguetitos de éstos, fabricados por la empresa Tekplus de mi ciudad:
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/07/01/0003_7820085.htm
6 horas de autonomía a 3000 m. Me pregunto a qué espera el Ejército para interesarse por él :drool5:
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2009/07/01/0003_7820085.htm
6 horas de autonomía a 3000 m. Me pregunto a qué espera el Ejército para interesarse por él :drool5:
Si no quieres taza,toma taza y media....:sifone:
http://tf1.lci.fr/infos/france/0,,4470541,00-exclusif-a-bord-de-l-ultramoderne-tigre-.html
Por cierto,la presentadora tiene lo suyo..........y el que me llame anticuado....se la carga.:biggrinjester:
http://tf1.lci.fr/infos/france/0,,4470541,00-exclusif-a-bord-de-l-ultramoderne-tigre-.html
Por cierto,la presentadora tiene lo suyo..........y el que me llame anticuado....se la carga.:biggrinjester:
Chulo........!!!que eres un chulo¡¡¡.
boreal
Forista Sancionado o Expulsado
A mi es que me gustan un poco más jovenes, bueno bastante :sifone:
Las FAMET inaugurarán el centro de simulación del helicóptero Tigre en noviembre en Almagro
15/07/2009 (x.com)
La Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra inaugurarán el próximo mes de noviembre el centro de simulación del helicóptero Tigre en Almagro (Ciudad Real). Las instalaciones albergarán un simulador full mission y un simulador de base fija, desarrollados por Indra, y dependerán del CESIFAMET, el centro de simulación sito en la base de la localidad madrileña de Colmenar Viejo.
Estos simuladores entrarán en funcionamiento sin la capacidad del sistema de misiles antiaéreos Mistral, "porque si no se retrasaría el proyecto y, realmente, tan sólo supone el 2% del entrenamiento", explica el teniente coronel Aguirre, jefe del CESIFAMET. El sistema Mistral se incorporará durante el primer trimestre de 2010. Asimismo, en el centro de Almagro se trabajará con la versión HAP del Tigre hasta 2011 cuando ya se cuente con la HAD.
El objetivo de estos centros es alcanzar que el 70% de la instrucción se haga en dichos simuladores, tal y como ocurre en países como Francia.
El CESIFAMET se inauguró en 2003 con el primer simulador del helicóptero de transporte Chinook. Hasta entonces, "salíamos a países como Francia, Suiza o Noruega para la instrucción en simulación, que más que nada era sobre ‘emergencias en vuelo'. Sin embargo, en el CESIFAMET entramos en aspectos que antes sólo podían abordarse en vuelo, aspectos tácticos, simulando cualquier tipo de amenaza", explica el teniente coronel Aguirre.
"Nos sentimos muy orgullosos, este centro es un importante salto cualitativo, sobre todo por las últimas mejoras", explica el coronel Sancho, director del centro. Entre ellas se encuentra una importante base de datos de Afganistán.
"Es un salto cualitativo fundamental en cuanto a las posibilidades de adiestramiento", continúa Aguirre, "la base de Afganistán cubre toda la zona donde operan las tropas españolas, sirve tanto para aprender como para refrescar y ha tenido bastante éxito a nivel europeo porque se consigue simular las condiciones climatológicas, el polvo, las temperaturas extremas, el ambiente hostil".
http://www.x.com/noticias/imgs/Simulador.jpghttp://www.x.com/noticias/imgs/SimuladorDentro.jpg
Además, los cuatro simuladores con los que cuenta el CESIFAMET pueden conectarse, es decir, "juntamos hasta cuatro helicópteros en la simulación, luego se logra una completa instrucción", explica el jefe del centro.
Otra de las diferencias con el resto de centros de simulación europeos es que, desde el principio, el CESIFAMET cuenta con personal propio capaz de desarrollar todo el trabajo necesario: son pilotos, instructores, controladores, etcétera.
Los simuladores de helicópteros tienen que ser más realistas que en el caso de los de aviones, "porque volamos más cerca del suelo", explica Aguirre. Así las cosas, la base de datos para el entrenamiento con los helicópteros Tigre se ha denominado ‘Tigrelandia', cuyo sistema visual es calificado de "impresionante" por los directores del CESIFAMET. "En helicópteros de ataque, la simulación es más importante que en los de transporte, tanto por la complejidad del aparato como por el coste enorme de la munición", apostilla el coronel Sancho.
Características de los simuladores actuales
El CESIFAMET cuenta en sus instalaciones de Colmenar Viejo con simuladores de los helicópteros Chinook y Cougar Super Puma. Dos simuladores full mission, que reproduce todo lo que puede hacer un helicóptero, y dos entrenadores de navegación, que descargan trabajo a los full mission. Sin embargo, sus funciones se pueden acoplar en la actualidad, de manera que están igualados en condiciones de actuación cuando se realiza un ejercicio conjunto.
Los simuladores full mission cuentan con ocho canales visuales que cubren 210º en horizontal por 85º en vertical, en pantalla esférica. El sistema de movimiento es de tipo electroneumático con 6º de libertad y capacidad de mover más de 15 toneladas. El peso del conjunto es de 10.800 kilogramos. La cabina es exactamente la del helicóptero, cuatro o cinco puestos, si son dos pilotos más un operador, un instructor y un segundo.
En cuanto a los entrenadores de navegación, tienen un sistema visual con la misma base de datos que el full mission, cuatro canales, campo de visión de 220º por 60º en pantalla cilíndrica. Sin embargo la cabina es una réplica de la real, con tres pantallas TFT cubiertas con una máscara para los controles. Su peso aproximado es de 2.700 kilogramos.
Los cuatro aparatos están vinculados al SITAC, el sistema de instrucción táctica, que controla las sesiones de vuelo, genera los elementos tácticos y nuevos escenarios, se encarga de la instrucción de misiones reales, evalúa la grabación y reproducción en vuelo y controla la mencionada interoperación entre los elementos de simulación, permitiendo la integración de nuevos simuladores. Se caracteriza por una alta conectividad, cada nuevo sistema se integra en el sistema general.
Por iniciativa alemana, la Agencia de Defensa Europea (EDA) tiene previsto mantener una reunión para avanzar en un nivel más de interoperativdad: la colectiva entre países europeos. Para ello, participarán en dicho encuentro los países con más capacidad en simulación: España, Reino Unido, Francia y Alemania.
http://www.x.com/noticias/imgs/SITACHorizontal.jpg
Gestión innovadora Administración-empresa
El CESIFAMET no ha sido pionero tan sólo en tecnología sino en el modelo de gestión en el que se pone a prueba la colaboración público privada.
Según el coronel Sancho, "el contrato de gestión es interesante e innovador, no sólo no tenemos que envidiar a países de nuestro entorno, sino que estamos más avanzados".
El modelo consiste en la explotación conjunta entre Indra y el Ejército de Tierra. De las 15.000 horas al año de explotación que posibilitan las instalaciones, el Ejército de Tierra necesita tan sólo 5.000.
Las 10.000 restantes se ceden a Indra, a cambio del mantenimiento: "Cuando se alcanza el coste cero, los beneficios también se comparten", apostilló el teniente coronel Aguirre.
15/07/2009 (x.com)
La Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra inaugurarán el próximo mes de noviembre el centro de simulación del helicóptero Tigre en Almagro (Ciudad Real). Las instalaciones albergarán un simulador full mission y un simulador de base fija, desarrollados por Indra, y dependerán del CESIFAMET, el centro de simulación sito en la base de la localidad madrileña de Colmenar Viejo.
Estos simuladores entrarán en funcionamiento sin la capacidad del sistema de misiles antiaéreos Mistral, "porque si no se retrasaría el proyecto y, realmente, tan sólo supone el 2% del entrenamiento", explica el teniente coronel Aguirre, jefe del CESIFAMET. El sistema Mistral se incorporará durante el primer trimestre de 2010. Asimismo, en el centro de Almagro se trabajará con la versión HAP del Tigre hasta 2011 cuando ya se cuente con la HAD.
El objetivo de estos centros es alcanzar que el 70% de la instrucción se haga en dichos simuladores, tal y como ocurre en países como Francia.
El CESIFAMET se inauguró en 2003 con el primer simulador del helicóptero de transporte Chinook. Hasta entonces, "salíamos a países como Francia, Suiza o Noruega para la instrucción en simulación, que más que nada era sobre ‘emergencias en vuelo'. Sin embargo, en el CESIFAMET entramos en aspectos que antes sólo podían abordarse en vuelo, aspectos tácticos, simulando cualquier tipo de amenaza", explica el teniente coronel Aguirre.
"Nos sentimos muy orgullosos, este centro es un importante salto cualitativo, sobre todo por las últimas mejoras", explica el coronel Sancho, director del centro. Entre ellas se encuentra una importante base de datos de Afganistán.
"Es un salto cualitativo fundamental en cuanto a las posibilidades de adiestramiento", continúa Aguirre, "la base de Afganistán cubre toda la zona donde operan las tropas españolas, sirve tanto para aprender como para refrescar y ha tenido bastante éxito a nivel europeo porque se consigue simular las condiciones climatológicas, el polvo, las temperaturas extremas, el ambiente hostil".
http://www.x.com/noticias/imgs/Simulador.jpghttp://www.x.com/noticias/imgs/SimuladorDentro.jpg
Además, los cuatro simuladores con los que cuenta el CESIFAMET pueden conectarse, es decir, "juntamos hasta cuatro helicópteros en la simulación, luego se logra una completa instrucción", explica el jefe del centro.
Otra de las diferencias con el resto de centros de simulación europeos es que, desde el principio, el CESIFAMET cuenta con personal propio capaz de desarrollar todo el trabajo necesario: son pilotos, instructores, controladores, etcétera.
Los simuladores de helicópteros tienen que ser más realistas que en el caso de los de aviones, "porque volamos más cerca del suelo", explica Aguirre. Así las cosas, la base de datos para el entrenamiento con los helicópteros Tigre se ha denominado ‘Tigrelandia', cuyo sistema visual es calificado de "impresionante" por los directores del CESIFAMET. "En helicópteros de ataque, la simulación es más importante que en los de transporte, tanto por la complejidad del aparato como por el coste enorme de la munición", apostilla el coronel Sancho.
Características de los simuladores actuales
El CESIFAMET cuenta en sus instalaciones de Colmenar Viejo con simuladores de los helicópteros Chinook y Cougar Super Puma. Dos simuladores full mission, que reproduce todo lo que puede hacer un helicóptero, y dos entrenadores de navegación, que descargan trabajo a los full mission. Sin embargo, sus funciones se pueden acoplar en la actualidad, de manera que están igualados en condiciones de actuación cuando se realiza un ejercicio conjunto.
Los simuladores full mission cuentan con ocho canales visuales que cubren 210º en horizontal por 85º en vertical, en pantalla esférica. El sistema de movimiento es de tipo electroneumático con 6º de libertad y capacidad de mover más de 15 toneladas. El peso del conjunto es de 10.800 kilogramos. La cabina es exactamente la del helicóptero, cuatro o cinco puestos, si son dos pilotos más un operador, un instructor y un segundo.
En cuanto a los entrenadores de navegación, tienen un sistema visual con la misma base de datos que el full mission, cuatro canales, campo de visión de 220º por 60º en pantalla cilíndrica. Sin embargo la cabina es una réplica de la real, con tres pantallas TFT cubiertas con una máscara para los controles. Su peso aproximado es de 2.700 kilogramos.
Los cuatro aparatos están vinculados al SITAC, el sistema de instrucción táctica, que controla las sesiones de vuelo, genera los elementos tácticos y nuevos escenarios, se encarga de la instrucción de misiones reales, evalúa la grabación y reproducción en vuelo y controla la mencionada interoperación entre los elementos de simulación, permitiendo la integración de nuevos simuladores. Se caracteriza por una alta conectividad, cada nuevo sistema se integra en el sistema general.
Por iniciativa alemana, la Agencia de Defensa Europea (EDA) tiene previsto mantener una reunión para avanzar en un nivel más de interoperativdad: la colectiva entre países europeos. Para ello, participarán en dicho encuentro los países con más capacidad en simulación: España, Reino Unido, Francia y Alemania.
http://www.x.com/noticias/imgs/SITACHorizontal.jpg
Gestión innovadora Administración-empresa
El CESIFAMET no ha sido pionero tan sólo en tecnología sino en el modelo de gestión en el que se pone a prueba la colaboración público privada.
Según el coronel Sancho, "el contrato de gestión es interesante e innovador, no sólo no tenemos que envidiar a países de nuestro entorno, sino que estamos más avanzados".
El modelo consiste en la explotación conjunta entre Indra y el Ejército de Tierra. De las 15.000 horas al año de explotación que posibilitan las instalaciones, el Ejército de Tierra necesita tan sólo 5.000.
Las 10.000 restantes se ceden a Indra, a cambio del mantenimiento: "Cuando se alcanza el coste cero, los beneficios también se comparten", apostilló el teniente coronel Aguirre.
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