Problemas en un Fokker F-28
- Tema iniciado spirit666
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stalder
Analista de Temas de Defensa
spirit
por mas que se le haya puesto encima plata eso es para tener material en vuelo, si pensas en un reemplazo y los reemplazas en digamos 2-3 años , mientras tanto tenes el material disponible
Recorda que aalvo los Hercules, el resto directamente debe ser reemplazado a mediano plazo
saludos
por mas que se le haya puesto encima plata eso es para tener material en vuelo, si pensas en un reemplazo y los reemplazas en digamos 2-3 años , mientras tanto tenes el material disponible
Recorda que aalvo los Hercules, el resto directamente debe ser reemplazado a mediano plazo
saludos
Derruido
Colaborador
Las aerolineas siempre prestan especial atención a esa parte, si existe una pérdida de fluidos a gran altitud, ese líquido se congela formandose una bocha de hielo de proporciones, que en caso de desprenderse puede llegar a ser mortal si pega en algun lugar sensible del avión.fightinghawk dijo:
Salute
Derru
Derruido
Colaborador
Claudio, ahora salió la confirmación de tú dataspirit666 dijo:Me confirmaron el dato que aparentemente un Fokker F-28 de la presidencia tuvo una emergencia en vuelo. Algo se desprendió del fuselaje y fue absorvido por uno de los motores, el cual sufrió daños considerables y obligó a la tripulación a realizar un aterrizaje de emergencia con uno solo de los motores.
Este incidente (serio por cierto) no ha trascendido a la prensa a pedido de autoridades de la agrupación aérea presidencial. Lamentablemente por "ese silencio forzoso" no puedo conocer cuando sucedió, ni donde aterrizó ni quienes iban abordo.
Si alguien anda por Aeroparque, utilicen el ojo inquisitivo y vean cual Tango falta...
. Es oficial. Nuevo incidente de un avión de la flota oficial
El Tango 02 aterrizó de emergencia en la base de El Palomar
Domingo 10 de febrero de 2008 |
La fortuna parece no acompañar a la flota aérea presidencial de la familia Kirchner. Otra vez una de las aeronaves tuvo fallas durante un vuelo, aunque en este incidente ocurrido el martes último no se encontraban funcionarios a bordo.
El Tango 02 tuvo que aterrizar en emergencia en la base militar de El Palomar. El problema en una de sus turbinas lo dejará fuera de servicio al menos veinte días, según comentaron a LA NACION fuentes informadas de este suceso.
El avión se dirigía desde el aeroparque metropolitano hacia su base en El Palomar cuando ocurrió el desperfecto. Sólo la tripulación estaba a bordo y, si bien todo incidente aéreo trae sus sustos, no se habría provocado una situación de riesgo extremo.
El Tango 02, un Fokker 28, quedó entonces en la base aérea El Palomar para inspeccionar los daños en el motor.
Se trata de una aeronave que hace viajes diarios al interior del país, ya que no sólo la presidenta Cristina Kirchner utiliza sus servicios, sino que también su uso es habitual por parte de los ministros.
Durante la administración de Carlos Menem se intentó donar el Tango 02 al gobierno de Bolivia, pero esa operación se frenó por el escándalo público que produjo la iniciativa menemista.
Durante enero último, el Tango 02 y el Learjet Tango 10 formaron un puente aéreo entre la Capital Federal y la localidad santacruceña de El Calafate, donde la pareja presidencial pasó el período de fiestas de fin de año. Desde documentos oficiales y resoluciones para firmar hasta periódicos y revistas fueron el cargamento diario que recibió el matrimonio presidencial y que llegó a bordo del Tango 02.
La presidenta Kirchner viajó anteayer a Tierra del Fuego en el Tango 01, con el cual partió luego a Río Gallegos. Ese Boeing 757 fue el aparato que más dolores de cabeza le ocasionó al kirchnerismo, pese al recurrente uso que en los últimos años hicieron los funcionarios nacionales de ese avión presidencial. Se recuerda que el Gobierno decidió, a fines de 2007, iniciar los planes de venta del Tango 01 y, en forma paralela, desarrollar los estudios para la compra de un avión nuevo.
En octubre de 2004 fue el incidente más grave en la flota presidencial, cuando se incendió una turbina del Tango 01 minutos después del despegue en el aeroparque metropolitano. Con el entonces presidente Néstor Kirchner como pasajero, el avión realizó un aterrizaje de emergencia en la base de El Palomar.
Un percance similar había ocurrido en mayo de ese año en un viaje a los Estados Unidos, pero como sólo la tripulación estaba a bordo en ese momento la falla no fue conocida públicamente.
Reparaciones
Luego de denunciar sobreprecios en repuestos, la Secretaría General de la Presidencia tuvo que desembolsar más de ocho millones de dólares en reparaciones del Tango 01. Sin embargo, en octubre último nuevamente sucedió un incidente en el aire, en un viaje desde Río Gallegos del matrimonio Kirchner.
Esa nueva falla encendió la alarma en la Casa Rosada y se tomó la decisión política -que antes había adoptado Fernando de la Rúa sin poder cumplirla- de vender la aeronave, emblema de la flota presidencial.
Se estudian en los despachos oficiales los modelos alternativos propuestos, como el Gulfstream 550 (un avión que suele alquilar la Presidencia a empresarios), el Linage 1000 de Embraer (empresa aeronáutica estatal brasileña con la que se buscan acuerdos bilaterales) y el Global Express de la canadiense Bombardier.
Se busca en todos los casos una aeronave ejecutiva, con menos plazas y alcance suficiente para llegar sin paradas a las principales ciudades de la región.
Aunque ese plan de compra y venta puede ahora sufrir alguna demora. Conocido es que la palabra final se tomará en la intimidad del despacho presidencial, pero el grupo de asesoramiento técnico perdió en los últimos días a uno de sus hombres importantes, un veterano oficial de la Fuerza Aérea que pidió el pase a retiro tentado por una compañía internacional de aviación.
Con el Tango 02 en reparaciones, la flota aérea presidencial se sostiene con el polémico -y, de todas maneras, siempre muy usado- Tango 01, el Fokker 28 matriculado Tango 03 y el Learjet Tango 10.
Por Daniel Gallo
De la Redacción de LA NACION
Yo comparto lo que dice Sebastián... no será momento de decir adios a los F-28 que tanto ya cumplieron en la Argentina?
Recordemos a Airbus, A318 o A319. Se solicita una docena, de los cuales la mitad podrían ser requeridos en versiones carguero, y problema resuelto, hay Fuerza Aérea, Agrupación Aérea Presidencial, y Aviación Naval, con reactores medianos/livianos nuevos para tirar por muchísimo tiempo.
Recordemos a Airbus, A318 o A319. Se solicita una docena, de los cuales la mitad podrían ser requeridos en versiones carguero, y problema resuelto, hay Fuerza Aérea, Agrupación Aérea Presidencial, y Aviación Naval, con reactores medianos/livianos nuevos para tirar por muchísimo tiempo.
Mirá que la otra va a seguir igual
Susto en el avión de la Presidenta
El avión presidencial Tango 02 tuvo que aterrizar en emergencia en la base militar de El Palomar por un problema de turbinas y estará fuera de servicio por lo menos hasta fin de mes. El episodio se registró el último Martes y según fuentes gubernamentales, en el avión no viajaba Cristina como tampoco ningún funcionario del Gobierno. “Solo la tripulación estaba a bordo y no hubo ninguna situación de riesgo extremo” aseguraron los informantes.
El Tango 02, un Fokker F-28 se dirigía desde el aeroparque Jorge Newbery hacia la bade de El Palomar cuando lo sorprendió en pleno vuelo un desperfecto en una de sus turbinas que obligó a su piloto a reaizar un aterrizaje forzoso.
Durante todo Enero, el Tango 02 y el Lear Jet Tango 10 fueron utilizados por la Presidenta cuando descansaba junto a su familia en El Calafate, donde les hacían llegar desde documentos oficiales y resoluciones para firmar hasta diarios y revistas.
Diario El Plata
11/02/2008
Pd: según se comenta una tapa de registro externa se desprendió y la misma fue absorvida por la turbina.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Guitroo!!!!
please, respondeme, el programa de reemplazo de los F28 es para todos o solo para la flota presidencial
Pregunto porque ese si es una sistema usado por casi todas las fuerzas y si son unidades nuevas seria un mensaje interesante a las FFAA y a la sociedad.
si por alguna razon no podes comentar nada , decinos eso.
un abrazo!!
please, respondeme, el programa de reemplazo de los F28 es para todos o solo para la flota presidencial
Pregunto porque ese si es una sistema usado por casi todas las fuerzas y si son unidades nuevas seria un mensaje interesante a las FFAA y a la sociedad.
si por alguna razon no podes comentar nada , decinos eso.
un abrazo!!
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
stalder dijo:
Mi estimado, la idea de reemplazar al F-28, segun yo se esta orientada a lograr optimizar el uso de los escasos medios existentes, y seria mas o menos asi: El estado Brasilero le presto a los K un par de veces un Emb-170 para su traslado ... en el marco del "gran" interes que tiene la pinguina de cerrar algun tipo de alianza comercial con el gigante aeronautico Brasilero en el marco de un acuerdo estado estado de caracter estrategico.
Una de las ideas que se barajaron fue la de armar un grupo que opere los Emb en el seno de la FAA y con funciones mixtas. Esa era la idea del area politica del mindef, pero no se como fue recibida o si fue trasmitida a la FAA en algun momento ... aunque conociendolos .... van a llorar como put... nuevo.
Pero yo creo que no seria raro que en el marco del recambio de los aviones de transporte de la FAA se baraje la posibilidad de los Embraer.
Es todo lo que se por el momento mi estimado.
Derruido dijo:Claudio, acá hay otra confirmación sobre la sangria que está sufriendo la FAA.
Salute
Derru
Seguimos con la crítica al voleo, un poco más de análisis y te vas a dar cuenta que la culpa es de la misma FAA. Esto salió en "Carta de Lectores del día de hoy (11/02/08):
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