Para nada mi intención es aportar Dramatismo , si Realismo que creo es muy importante para que un debate tenga seriedad y si en 40 años en que las condiciones geopolíticas y económicas fueron muchas veces más venignas que las actuales no se integró Armamento inteligente Israelí , por que sería cuasi obligatorio ahora que más que las vacas están Flacas están para el Rifle sanitario .
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Bigua...¿Y la version Yankee del Canberra...El Martin B-57?...¿No era liberarada aun?
Creo estuvieron activos ¿hasta los 90s?
Ademas de los motores ¿eran muy diferentes de los BAC?
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nico22
Colaborador
Se refiere a material militar!!!
Estimado, si me lee bien solo menciono que EEUU es el principal proveedor de las FFAA argentinas.
Aprovecho tu post para hacer algunos comentários que, como espectador externo que saben que soy, por vezes no me gusta hacer porque creo que es asunto interno del país, etc...
Sobre los F-16 de Dinamarca, es casi cierto que los mismos no fueron ofrecidos sin conocimiento minimo de EEUU, y una marcada cuestion es que ni cartuchos de 20mm los daneses te van a regalar, esto muestra que el control del armamento es de Tio Sam, y esto tambien pone en la mesa una certeza: para Argentina el F-16 (o otro avión occidental que sea) tendrá capacidades TACTICAS, pero NO estratégicas.
Como ya dice antes acá, la capacidade de REVO no será entregada porque esto es estratégico y no encuentra "simpatia" de UK tal capacidad. Limitando el avión a su "combat range" te pueden entregar hasta AMRAAM y bombas guiadas laser porque para "entregar" tal armamento en el Atlantico Sur solo con sus "piernas" proprias el F-16 no vá. PERO, en configuración "ferry", se puede ir a todo territorio continental argentino, apoyado por aviones que transportan sus "caramelos" hasta la base de operaciones y de alli atacar "grupos con intenciones irregulares" (no cito nombres para que no tengan propaganda).
Por todo que pudo leer aqui, sobretodo de los posts de @BIGUA82 , tengo como descartado al MiG-35. Un bimotor realmente es algo que no guarda alineamiento al presupuesto de nuestros países, y hoy por hoy hay un problema que no nos toca a nadie directamente, que son los actuales lios entre OTAN, Rusia, EUA, Ucrania, et caterva, que también influye. Mirá quien manda armamento via vuelos de C-17 en los ultimos dias a Ucrania, de que país estan concelando compras de cazas por miedo de recibir embargos de EUA y UE y se pongan a pensar...
La "Tutuca", como dicen ustedes, que parece ser "el totalmente independiente" tal vez sea la ancla final que lleva Argentina a inviabilizarse economicamente. Entre Rusia y China, EUA prefiere al demonio, pero China está en el mismo nivel del satánico! Entonces, es por esto que yo les decia y insistia aun en los idos de 2021 que EEUU no jugaria parado mirando la cancha. Demora, tarda un poco, pero vienen. Vinieron.
Es complejo, si, muchissimo. Acá en Brasil pasamos años con F-X1, 2, 2.5, y por muy poco no llegó el 3, y etc... No hay compra de armamentos que no exige una alta dosis de "Realpolitik". Y llega un momento que por evitar ser pragmático, el pragmatismo se impone sin te dar el tiempo, una vez que este mismo tiempo que tuvo para hacer algo mejor perdiste pensando.
Despues de 25 años siguiendo asuntos de defensa, me gusta hoy en dia ser acertivo, darles respuestas cortas y directas, entonces desculpen el largo texto que no es mi costumbre.
Slds.
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De una manera u otra estamos alineados con occidente. Las compras de material así lo demuestran (ni hablar de cuestiones comerciales) y en ningún momento esto ha implicado una renuncia a los reclamos vigentes por Malvinas y las islas del Atlántico Sur.
Por lo que esta en este parrafo entre parentesis.
Hoy nos conviene estar mejor con Brasil,China,Chile,Paises Bajos y Vietnam que con EEUU en materia economica.
Perdón estimado, pero no entiendo como lo de ser el principal proveedor deriva a esto último.
Charly no te discuto lo de principal proveedor militar,entre parentesis acotaste cuestiones comerciales y hoy EEUU en la balanza comercial Argentina no influye como los paises que cite.
Por lo menos eso entendi de tu parrafo,si hablamos de cosas distintas me disculpo.
Solo militar. Comercial corre por otra cuenta
Estamos como si yo tuviera las tarjetas reventadas, debo la hipoteca, me están por cortar luz y gas. Le debo a la almacén, la verdulería y carnicería. Pero me voy a una consecionaria a tratar de compra un Toyota Corolla en cuotas. Quien cornos me va a dar bola?!
Un poco exagerado!!!!!!!!!!!! la FAA rechgazo el JF-17 en 2015 por ser una complicación logística, según lo que vimos aca, no por ser chino
Saludos
7 años despues mucha cosa cambió, y hoy en dia, con las movidas de la geopolítica mundial, lo que importa es que es chino.
Slds.
aca cito la opinión textual de marcelo cimino publicado en su face, en esta le doy la razón .
F-16 Scrup (Chatarra)
"Solamente nos servirían los Block 40 y 52 de origen, que son los que admiten la extensión estructural de vida, y horizonte logistico, No hay otra (guste o no)".
F-16 Scrup (Chatarra)
Hace exactamente dos años atras (22/01/2020) la Danish Air Force, celebraba el 40° Aniversario del F-16 A/B MLU (ex block 1/5/10) en sus manos. Por entonces, los 44 ejemplares supervientes, llevaban acumuladas 335.080 horas de vuelo. Es decir, un promedio de 7615 hs por avión.
Son los primeros F-16 de fabricación (fin del 70, entregados a inicios de la década del 80), modernizados a un estandar 52, pero del año de María Castaña (1998).
Y nos quieren hacer creer que le quedan 10/15 años de vida (si San Logistics de la buena ventura, lo permite), cuando a Bélgica (uno de los 4 socios originales del programa, con ejemplares análogos) le cuesta conseguir repuestos del F-100?
Son los primeros F-16 de fabricación (fin del 70, entregados a inicios de la década del 80), modernizados a un estandar 52, pero del año de María Castaña (1998).
Y nos quieren hacer creer que le quedan 10/15 años de vida (si San Logistics de la buena ventura, lo permite), cuando a Bélgica (uno de los 4 socios originales del programa, con ejemplares análogos) le cuesta conseguir repuestos del F-100?
"Solamente nos servirían los Block 40 y 52 de origen, que son los que admiten la extensión estructural de vida, y horizonte logistico, No hay otra (guste o no)".
Si puede ser para peor..... fíate que están considerando el Mig-35 y se descarta por los costos y el F-16 como alternativas de muy bajo costo
Saludos
...es que en realidad es chino-ruso-paquistani...
No es un tema sencillo
Los F-16A/B MLU admiten extensión estructural de vida importante............... hay que ver los detalles mas de cerca, en que situación esta cada aeronave y vida util remanente , pero la FACH opera un modelo similar y planea modernizarlos a Block 70 para tenerlos 20 años mas, eso no debería ser un problema mas alla de las inversiones que tenes que hacer que sin dudas no van a ser la de un Block 70........
Pero si se mantiene a un costo menor que el Mig-35 o JF-17 Thinder es una opción
Saludos
Si se me paso igual es Chino/Paquistánia.. Rusia suministra un componente......... el Pampa usa motor yankee y no es yankee
Saludos
Tal vez por la política de estado implementara desde 1983 por el espectro político, el veto y embargo que más daño le produjo a las FFAA.
La misma política de estado que hoy existe, y la que seguramente va a obstaculizar o imperir que si se adquiere F-16, JF-17, MIG-35 o cualquier cosa, y que eventualmente se adquiera algo se se lo equipe como corresponde.
Partamos de una que con el actual presupuesto es imposible pensar en adquirir , operar y mantener 12 aviones.
Por qué tiene que ser desde las "sombras", nadie habla de pasar por encima de EEUU.
Qué fue lo que hizo la FACH.
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