Todo sobre el A-4 Skyhawk

[Finback Ale]

 

[Facundo Rovira]

No.puedo mandar al frente a mi fuente para no comprometerlo, pero le creo y aparte es uno de los tantos responsables directos para que hoy tengamos los aviones en el aire

Cada ves mas expone a la fuente curiosamente

Saludos

 

[BIGUA82]

¡Qué colección! Van algunas dudas:

¿La cadena es para trincar al avión? Parece medio endeble...

A la izquierda se ve un Morane y un Lear, ¿puede ser?

¿Qué es esa bandera que se ve en la proa?



¿Cuántos biguás hay en la FAA?

1.Son las cadenas standart que se provee con el avion,van trincadas a anillos que estan en la plataforma.
2.Si,se ven los empenajes de un MS-760PARIS y un LR-35 con funcion VR.
3.Es la banderola del Jefe de Brigada , historicamente cuando los Jefes de la V Brigada Aerea volaban A4B,lo hacian en el C-201,el primer A4B de la serie.
4.Por ahora hay tres, Brigadier (R) Juan Claudio Correa,con sus 85 años de edad es el mas antiguo que voló CNBR, Brigadier Mayor (R) Oscar Charadia y un servidor tambien (R), hay un Alferez haciendo el CBCAM que tambien usa el indicativo Biguá,hablamos mucho sobre usar este indicativo y ya lo hizo cuando era Cadete de Tercer Año y volaba planeador,tengo de regalo su pañuelo bordado el indicativo.

 

[FerTrucco]

Gracias!

 

[michelun]

Biplas.

 

[Finback Ale]

Por qué no hubo drones de A-4?, QA-4?

 

[Finback Ale]

Biplas.

el primero y el último provocan hacerme encima

 

[michelun]

el primero y el último provocan hacerme encima

 

[Finback Ale]

 

[michelun]

 

[Finback Ale]

es rara, que no es lo mismo que inédita

 

[michelun]

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[michelun]

Las Alas del A-4B C-205
Se puede ver en las fotos al McDonnell Douglas A-4B C-212 en plena reparación en Ago86 en el Área Material Río Cuarto luego de un incidente sufrido el 10Dic85 cuando en un vuelo a baja altura se llevó por delante golpeando con una de sus alas una antena de comunicación en la zona Lago Argentino Una de las consecuencias que trajo aparejado fue la necesidad de reemplazarle el conjunto alar que debido al daño recibido por una de las alas la misma se volvió irreparable Para eso se decidió utilizar las alas que habían quedado almacenas del A-4B C-205 que el 10Nov67 tras sufrir un accidente en la pista de la VBA con daños del 30% a pesar de que el avión era reparable deciden darlo de baja por falta de repuestos y recuperar todas las partes del avión que eran servibles entre ellas sus alas para utilizarlas en caso de ser necesario en otros aviones En el momento del accidente el C-205 tenía poco más de un año de haber entrado en servicio en el G4C y aún lucía su esquema gris mate Si bien fue una pena que el C-205 haya sido desprogramado tan pronto, sus alas después de 19 años permitieron seguir volando a otro Halcón el C-212 hasta su desprogramación fines de los 90 En una de las fotos se puede ver las alas originales del C-205 aún el color original gris mate ,la matrícula( en el ala derecha) y escarapela (ala izquierda) ya instaladas en el C-212 Por otro lado este último hoy en día se encuentra montado como gate guardián en el Área Material Río IV aunque con esquema y matrícula del A-4C C-302 Fuente Mc Donnell Douglas A-4P Skyhawk Serie Fuerza Aérea Nº 26 JFelix Nuñez Padin y archivos del autor Texto VladimiroCettolo

https://www.facebook.com/avionesarg...SYjUgV-v1ui3nfrxlwT4l9DYcuWvgSZIY5GNxwHfJpGjj

 

[Bípedo]

Espero que algún día se pueda devolverle la dignidad de su verdadera identidad al C-212. Es poco elegante (sic) que la montura que hundió al Coventry y estuvo en el Ataque a la Comandancia, entre otros ataques, se presente bajo nombre y tipo falso.

 

[Finback Ale]

@CHACAL contanos alguna anécdota que hayas tenido que involucre al Sistema de Armas A-4 Skyhawk