Todo sobre el A-4 Skyhawk

[BIGUA82]

Si,asi es,todos fueron proyectos de restauracion realizados por Aspirantes y Cabos,de ahí que los cuidan mucho,se transmite de Promocion a Promocion.
Tuve la inmensa suerte ser Director de la ESFA por tres años,asi que pudimos realizar todos estos proyectos didacticos.
Si Usted entra a la pagina web de la ESFA,y pone en la herramienta buscar,palabras como:
BOFORS
cañon 90 mm
MENTOR B-45
GUARANÍ
PELICANO
ZONDA
HALCON
CENOTAFIO

Verá el trabajo,el enorme trabajo realizado.

 

[Finback Ale]

Buenas épocas.....

Pero ahora no hay cerca de 8 en operativa?

 

[AGRESOR]

Definitivamente es del Armée de L'air pero deben ser después del 66 que empezaron a llegar los A4B.

Eso complica bastante las cosas jajaja. LPM!

 

[Litio]

Tengo consulta

Por qué la FAA ya para el segundo lote de Skyhawks, en 1975, en vez de C, no iba por F como mínimo?
No estaban autorizados?

-Para esos años para la región solo estaban disponibles los A-4C Skyhawk
que no eran muchos por que la gran mayoría se los llevo Singapur, por
aquí también estuvieron interesados en los A-4C el COAN, Uruguay
y Chile, pero finalmente los adquirió la FAA


-Aqui les dejo un listado de todos los A-4 Skyhawk que puedieron
llegar a la Argentina y no lo hicieron

Saludosss
Roberto

 

[FerTrucco]

Con respecto a las sondas de rehabastecimiento, ¿cuán difícil era reemplazar las rectas por las curvas?

 

[CHACAL]

Parece escarapela Francesa, no será cuando vino De Gaulle???

Edito: si creo que son Francesas, pero De Gaulle vino en el 64

Son de una visita de los cadetes franceses, hay varias fotos dando vuelta de la misma.

 

[CHACAL]

Dos pala


puedo hacer una consulta?

cuánto dijeron que le quedaban de vida remanente a los B o C, al momento de la baja en 1999?

Al que más le quedaban era el C-214 y era un poco más de 100 hs para llegar al límite de vida (7.500 hs). Tanto la Armada como la FAA les sacó todo el jugo. Si bien los navales no llegaron al límite dado a que las operaciones embarcadas acortaron su vida.

 

[Baco1170]

Alguien sabe en que se tomo esta foto?
Un avión francés escoltado por los A4 sin Zonda de repostaje osea es 1965 o 66 .. Y el Presidente Frances vino en el 64...

 

[Tabano1973]

Son de una visita de los cadetes franceses, hay varias fotos dando vuelta de la misma.

Que seria de nosotros sin @CHACAL

 

[CHACAL]

Alguien sabe en que se tomo esta foto?
Un avión francés escoltado por los A4 sin Zonda de repostaje osea es 1965 o 66 .. Y el Presidente Frances vino en el 64...

Un DC-6 francés.

 

[Finback Ale]

-Para esos años para la región solo estaban disponibles los A-4C Skyhawk
que no eran muchos por que la gran mayoría se los llevo Singapur, por
aquí también estuvieron interesados en los A-4C el COAN, Uruguay
y Chile, pero finalmente los adquirió la FAA


-Aqui les dejo un listado de todos los A-4 Skyhawk que puedieron
llegar a la Argentina y no lo hicieron

Saludosss
Roberto

Gracias!

Junto con Chacal los tres formamos un equipo indestructible

 

[Tabano1973]

bue...

 

[michelun]

TA-4F Skyhawk BuNo 154294
1967-70: VMT-203.
1970: H&MS-32.
1971: H&MS-32 as DA-03.
1971-78: H&MS-31.
4/1978: Converted to OA-4M.
1978: NATC.
1979-80: VX-5.
1980-90: H&MS-32.
1990: NATC.
4/1991: Put into storage at the AMARC bone yard.
9/1995: Sold to the Argentine Air Force as A-4AR C-904.
Grupo 5.

 

[BIGUA82]

Pero ahora no hay cerca de 8 en operativa?

Otras de las tantas cosas que no se podrán cumplir este año 2020...

 

[BIGUA82]

Un DC-6 francés.

Viaje Final de Instruccion de la École del'air a la Argentina.

 

[MatMike]

Otras de las tantas cosas que no se podrán cumplir este año 2020...

¿El año que viene no se realizaba otro ejercicio SALITRE en la base de la FACH de Antofagasta?
Me parece haber leído que el G5C tenía posibilidades de participar si se realizaba.

 

[BIGUA82]

Si,asi es hay SALITRE en el 2021,en Antofagasta y la FAA debería participar con A4AR/ KC-130.

 

[MatMike]

Ojalá se de, entiendo que este tipo de ejercicios aporta mucha experiencia.

Sección llegando de una misión en 2014.

 

[Finback Ale]

Otras de las tantas cosas que no se podrán cumplir este año 2020...

Tal vez si nos vamos todos del foro y en el Mindef se dan cuenta, cambian la dirección.

No sé digo, si a alguien se le ocurre una forma de protesta mejor digan

 

[FerTrucco]

TA-4F Skyhawk BuNo 154294
1967-70: VMT-203.
1970: H&MS-32.
1971: H&MS-32 as DA-03.
1971-78: H&MS-31.
4/1978: Converted to OA-4M.
1978: NATC.
1979-80: VX-5.
1980-90: H&MS-32.
1990: NATC.
4/1991: Put into storage at the AMARC bone yard.
9/1995: Sold to the Argentine Air Force as A-4AR C-904.
Grupo 5.

¿Qué diferencia hay entre TA y OA?
Y ya que estamos, ¿por qué los aviones militares norteamericanos tienen tantos números? Lo veo en este A-4, en los C-17 y en cualquier otro.