Teseo, la conosco, y los japs hicieron lo mismo, lo unico que tienen los Hyuga de destructores es el nombre, y el disenio se llevo a cabo con el F-35 en mente, no es casualidad....
Saludos
Todo sobre el F-35 Lightning II
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Teseo, la conosco, y los japs hicieron lo mismo, lo unico que tienen los Hyuga de destructores es el nombre, y el disenio se llevo a cabo con el F-35 en mente, no es casualidad....
Saludos
Comisión de Estados Unidos quiere cancelar el F-35B y paralizar compras del V-22
La comisión presidencial de Estados Unidos dedicada buscar medidas para reducir el déficit federal ha recomendado al Pentágono la cancelación del F-35B, y reducir la compra del resto de versiones para la USAF y la US Navy, a la mitad, recomendando comprar más F-16 y F/A-18 en su lugar. Otra medidar sería paralizar las compras del V-22 a 288 unidades.
DoD Buzz | Prez Panel Wants $100B DoD Cut; Freeze Pay, Kill F-35B, EFV
La comisión presidencial de Estados Unidos dedicada buscar medidas para reducir el déficit federal ha recomendado al Pentágono la cancelación del F-35B, y reducir la compra del resto de versiones para la USAF y la US Navy, a la mitad, recomendando comprar más F-16 y F/A-18 en su lugar. Otra medidar sería paralizar las compras del V-22 a 288 unidades.
DoD Buzz | Prez Panel Wants $100B DoD Cut; Freeze Pay, Kill F-35B, EFV
Japón no seleccionará el F-35 como futuro caza
Japón no seleccionará al F-35 como ganador de su concurso FX para dotarse de cazas, debido a que considera que no tiene suficientes datos para su selección.
Los aviones a elegir serán ahora el F/A-18 y el Eurofighter.
ƒjƒ…[ƒX@‘¬•ñ@YOMIURI ONLINEi“Ç”„V•·j
Japón no seleccionará al F-35 como ganador de su concurso FX para dotarse de cazas, debido a que considera que no tiene suficientes datos para su selección.
Los aviones a elegir serán ahora el F/A-18 y el Eurofighter.
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Porque no consideran al Rafale tambien?
por en la nueva constitucion dice que solo le compran a los eeuu... (es mentira) pero la cosa viene desde ahi
El tema del Rafale es la compatibilidad de armamentos y sistemas, Japon tiene sus propias armas, estandar OTAN, no creo que sea complicado integrarlas en el Typhon o en el F 18, ahora los franceses son mas complicados en ese sentido (avion frances, armamento frances)
Con respecto al F 35 B parece que se le viene la noche, en medio de los recortes de presupuestos parece que hay cada vez mas gente que cree que es demasiado caro y complejo para lo que precisa USA hoy, ademas que la guerra debe estar desgastando la flota actual a un ritmo mayor y es mas simple (y mas barato) reemplazar esos aviones por versiones actuales de estos y no por un chiche nuevo y caro que no va a significar grandes mejoras frente al uso que les están dando hoy
Con respecto al F 35 B parece que se le viene la noche, en medio de los recortes de presupuestos parece que hay cada vez mas gente que cree que es demasiado caro y complejo para lo que precisa USA hoy, ademas que la guerra debe estar desgastando la flota actual a un ritmo mayor y es mas simple (y mas barato) reemplazar esos aviones por versiones actuales de estos y no por un chiche nuevo y caro que no va a significar grandes mejoras frente al uso que les están dando hoy
Ya se desmintió... siguen con el plan de meter mano a la tecno del F-35 y pasarla a un avión autóctono.
No creo que suene la flauta .......
video de 10 minutos del simulador del f 35
10 Minutes Long F-35 Simulator Video - Daily Air Force Defense and Aviation
10 Minutes Long F-35 Simulator Video - Daily Air Force Defense and Aviation
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Para mi, lo mismo o casi lo mismo que lo que llevaria adaptarse a un F-18E, Rafale, Flanker, Gripen o Falcon.
Estan tan atras en tecno, que cualquier caza cero, implica muchisimo laburo. Menos de 4 años, dificil. Tal vez 6 a 10.
Saludos
PS: Subirnos a este cacharro alado (
) seria una de las peores opciones, sino la peor para nosotros en aviones 0km.
hay que hacerle una dedicatoria un día jajaaj
YouTube - DEMONIO DE TAZMANIA LOVE
No hay dudas que con el el foro es otra cosa :troll: ( va con onda MARIO)
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Mas Tiempo, mas plata, mas personal....
Lockheed's Stevens Says F-35 May Need `More Time, More Dollars' - Bloomberg
http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/119910/us-deficit-panel-proposes-to-halve-jsf-buy,-cancel-efv-to-save-$100-bn.html
Lockheed's Stevens Says F-35 May Need `More Time, More Dollars' - Bloomberg
http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/119910/us-deficit-panel-proposes-to-halve-jsf-buy,-cancel-efv-to-save-$100-bn.html
Nuevo software para el F-35
Lockheed Martin ha comenzado a utilizar el software ‘Block 1’ para el F-35, el primero de los tres tipos de software previstos en el programa.
F-35’s new block: key.Aero, Military Aviation
Lockheed Martin ha comenzado a utilizar el software ‘Block 1’ para el F-35, el primero de los tres tipos de software previstos en el programa.
F-35’s new block: key.Aero, Military Aviation
Falla estructural en el F-35B
En una reciente prueba el mamparo trasero del ejemplar BH-1 del F-35B presentó grietas después de 1.500 horas de prueba, cuando debería haberse mantenido intacto hasta al menos las 8.000 horas que es la cantidad de horas prevista para éste componente. Dicho mamparo fue rediseñado en el 2004 para ahorrar peso. Inicialmente era de titanio forjado pero se cambió uno diseñado en aluminio estampado.
Por el momento se desconoce si las grietas responden a un fallo del diseño, a un problema del material empleado o a una pieza defectuosa. Los estudios se iniciaron de inmediato porque ello puede suponer tener que implementar cambios de diseño en las preseries LRIP-2 (7 aviones) y LIRIP-3 (17 aviones) y restricciones en la otra aeronave que actualmente se encuentra en vuelo con toda la implicancia de un nuevo retraso y otro incremento en los costos del programa.
El mamparo de popa es uno de los componentes estructurales más importantes del F-35B, ya que a partir del mismo “se descargan todas las fuerzas de flexión a lo largo de la envergadura.
Sobrevivirá el F-35B...?
En una reciente prueba el mamparo trasero del ejemplar BH-1 del F-35B presentó grietas después de 1.500 horas de prueba, cuando debería haberse mantenido intacto hasta al menos las 8.000 horas que es la cantidad de horas prevista para éste componente. Dicho mamparo fue rediseñado en el 2004 para ahorrar peso. Inicialmente era de titanio forjado pero se cambió uno diseñado en aluminio estampado.
Por el momento se desconoce si las grietas responden a un fallo del diseño, a un problema del material empleado o a una pieza defectuosa. Los estudios se iniciaron de inmediato porque ello puede suponer tener que implementar cambios de diseño en las preseries LRIP-2 (7 aviones) y LIRIP-3 (17 aviones) y restricciones en la otra aeronave que actualmente se encuentra en vuelo con toda la implicancia de un nuevo retraso y otro incremento en los costos del programa.
El mamparo de popa es uno de los componentes estructurales más importantes del F-35B, ya que a partir del mismo “se descargan todas las fuerzas de flexión a lo largo de la envergadura.
Sobrevivirá el F-35B...?
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