Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon

[Mpolo_2015]

No le veo absolutamente nada de de raro en eso del video de mala calidad, que encima está grabado de una pantalla.

Las bodegas son algo que puede resultar sensible si lo que se quiere es ocultar el tipo de armas y las cantidades que podría caber o lanzar de allí. Tampoco me resulta raro que se cuiden de no mostrarlas con lujo de detalle. Los chinos y los Yankees pueden hacer lo que quieran, y no por eso los rusos deben imitarlos.

Simplemente me refiero a que no hay motivos para sorprenderse o extrañarse.

Saludos

Fíjate, lo que te decía...

Bahía interna de F-35 testando el misil noruego JSM furtivo.

Puedes observar la bahía con todo lujo de detalles y al alcance de cualquiera. Ese no es el problema pues del porque la mala calidad de las fotos y videos mostrados. Y ten por seguro que los rusos tienen fotos y videos de alta calidad , porque es imprescindible cuando se testa el armamento.

 

[tanoarg]

no hay nada problematico en mostrar una bodega...no afecta a la seguridad nacional....
a menos que no se muestre....porque quizas....no es lo que se espera....o se desee.

 

[macielitus]

lo lanza de bodegas previamente abiertas....no se ve en el video que las mismas esten cerradas antes de proceder al lanzamiento.

O sea que vos creés que hay una chance cierta de que el avión haya despegado con las bodegas abiertas...

ya que se debe tomar como parametro (a mi modo de ver) desde donde nace el menor tamaño, ya que el armamento no se diseña en forma de gota.

la primer bodega podría ser mas grande que la segunda (ya que suponemos...).

saludos

 

[tanoarg]

O sea que vos creés que hay una chance cierta de que el avión haya despegado con las bodegas abiertas...

si...

la primer bodega podría ser mas grande que la segunda (ya que suponemos...).

saludos

ponele...
abrazo

 

[macielitus]

si...

Con que razón o motivo? por que no poner el arma bajo las alas si es que nunca entraría allí en la bodega? y sabiendo que el avión jamás va a ir al combate con las bodegas abiertas... que buscaban lograr/chequear? tenés alguna hipótesis para ésto?

saludos

 

[tanoarg]

Con que razón o motivo? por que no poner el arma bajo las alas si es que nunca entraría allí en la bodega? y sabiendo que el avión jamás va a ir al combate con las bodegas abiertas... que buscaban lograr/chequear? tenés alguna hipótesis para ésto?

saludos

Suponiendo que despego con las bodegas abiertas, los motivos pueden ser varios....
*por un tema de seguridad al momento de testear el misil (por eso el misil es rojo....es de testeo)
*que el arma sea escamoteable o semiencastrable al fuselaje, porque las mismas son para misiles slim
*el avion no necesariamente tiene que ir al combate con las compuertas abiertas portando el misil...."quizas" las mismas sean desmontables antes armamento mas importante en tamaño que los misiles slim bvr/r...es llamativa la separacion notoria que existe entre las compuertas de cada bodega
*es un testeo....y como tal, se desconoce en que condiciones se realizo la misma.
lo que es llamativo es que el video empieza con las bodegas ya abiertas....y que no exista en 8 años, ninguna foto al respecto, de algo que no es primordial en defensa....pero si lo es, respecto a que se hable de capacidad portante de armamento y su condicion stealth en combate a causa de lo que pueda portar o no.
hay que esperar.

 

[Summoning]

.sino que hable "en todo momento" de la capacidad de las bodegas de portar armamento importante....llamese bombas laser de 500 kg, misiles tipo kh31, kh58m club y demas.... yo no lo se, por eso lo pongo en dudas, porque no hay prueba del mismo...incluso "la unica prueba" parte de un video de lanzamiento con las compuertas ya abiertas.

Según este esquema el Kh-58US entra en las bodegas.

Y si no me equivoco.. el otro misil grande en el esquema es el R-37. Los datos del misil dicen alcance efectivo de 150-400 kms.

 

[tanoarg]

Según este esquema el Kh-58US entra en las bodegas.

Y si no me equivoco.. el otro misil grande en el esquema es el R-37. Los datos del misil dicen alcance efectivo de 150-400 kms.

segun el dibujo...si.

 

[ARGENTVS]

Revelan características únicas del caza furtivo ruso Su-57
Publicado: 1 jun 2018 01:43 GMT | Última actualización: 1 jun 2018 08:33 GMT

El avión de combate puede desarrollar velocidades supersónicas sin cambiar al modo de postcombustión, en el que el combustible se agota rápidamente.

https://actualidad.rt.com/actualidad/273903-unicas-caracteristicas-caza-furtivo-ruso-su

El piloto de pruebas ruso Magomed Tolbóyev, ha revelado a RIA Novosti algunas capacidades técnicas del caza furtivo Su-57, considerado uno de los desarrollos más avanzados en la industria aeronáutica rusa e internacional. De acuerdo con el experto, el avión de combate puede desarrollar velocidades supersónicas sin cambiar al modo de postcombustión, en el que el combustible se agota rápidamente.

Rusia prueba los misiles de crucero de sus nuevos cazas Su-57 en el cielo de Siria (VIDEO)
Ningún avión ha sido capaz nunca de volar a velocidades supersónicas de crucero (1.600 kilómetros por hora) sin recurrir a modo de postcombustion. Ese modo está asociado con un enorme desperdicio de combustible, señaló el piloto y agregó que el Su-57 puede desarrollar la velocidad de crucero en ese modo con un gasto de combustible habitual.

"Nadie ha logrado esto en el mundo, ni Francia ni Reino Unido, ni Rolls-Royce ni Pratt & Whitney, nadie ", subrayó Tolbóyev.

"El futuro de la aviación rusa de combate"
Anteriormente, la revista estadounidense The National Interest publicó un artículo en el que compara dos cazas rusos: el Su-35 y el Su-57. El autor indicó que el Su-57 se basa en sistemas desarrollados para el Su-35, si bien es un proyecto costoso, por lo tanto, probablemente "no tendrá un futuro particularmente brillante".

Sin embargo, Tolbóyev enfatizó que la mayoría de las capacidades técnicas que distinguen al Su-57 de quinta generación del caza polivalente Su-35 de generación 4++, no se divulgan por razones de confidencialidad.

"El Su-57 es el futuro de la aviación rusa de combate, implementa las tecnologías más avanzadas y lo que se muestra al público en general es solo una superficie, el resto solo lo conocemos profesionales, pilotos de pruebas, y líderes militares del país", recalcó Tolbóyev. Asimismo, agregó que "estos conocimientos son secretos y los aficionados de los medios de comunicación no pueden juzgar las perspectivas de esta aeronave".

 

[Atador]

 

[Mpolo_2015]

Revelan características únicas del caza furtivo ruso Su-57
(...)

Rusia prueba los misiles de crucero de sus nuevos cazas Su-57 en el cielo de Siria (VIDEO)
Ningún avión ha sido capaz nunca de volar a velocidades supersónicas de crucero (1.600 kilómetros por hora) sin recurrir a modo de postcombustion. Ese modo está asociado con un enorme desperdicio de combustible, señaló el piloto y agregó que el Su-57 puede desarrollar la velocidad de crucero en ese modo con un gasto de combustible habitual.

"Nadie ha logrado esto en el mundo, ni Francia ni Reino Unido, ni Rolls-Royce ni Pratt & Whitney, nadie ", subrayó Tolbóyev.

"El futuro de la aviación rusa de combate"
Anteriormente, la revista estadounidense The National Interest publicó un artículo en el que compara dos cazas rusos: el Su-35 y el Su-57. El autor indicó que el Su-57 se basa en sistemas desarrollados para el Su-35, si bien es un proyecto costoso, por lo tanto, probablemente "no tendrá un futuro particularmente brillante".

(...)

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El Eurofighter que tiene 20 años a sus espaldas (15 creo que operativo) tiene 1,4 Mach de supercrucero según un informe suizo que lo ha testado para su competición de evaluación de nuevos cazas. Y en petit comité pilotos españoles afirman haberlo puesto a Mach 1,5 en supercrucero.

El F-22 que tiene otros 15-20 años a sus espaldas tiene un supercrucero de 1,78.

Aviation Week (Feb 8/09) – F-22 Design Shows More Than Expected. Desired radar signature from certain critical angles is -40 dBsm., supercruise at Mach 1.78 rather than Mach 1.5, better acceleration, operation from about 65,000 feet using afterburner, 5% greater range from its APG-77 AESA radar.

Y estamos hablando de aviones con 20 años a sus espaldas. No entiendo cómo Tolboyév desconoce esto.

Saludos

 

[ARGENTVS]

Los Typhoon no tienen supercrucero
. Fallaron en eso.

Los F-22 entraron en servicio hace 15 años...

 

[Shrapnel]

El Eurofighter es un diseño de los 80 terminado de pulir en los 90 y entregado en los 2000.

Volviendo al tema... qué gran ventaja considerable le da a Rusia el Su-47 sobre el Su-30, aparte de demostrar que ellos también pueden jugar al mismo juego stealth de EEUU?

 

[ARGENTVS]

El Eurofighter es un diseño de los 80 terminado de pulir en los 90 y entregado en los 2000.

Volviendo al tema... qué gran ventaja considerable le da a Rusia el Su-47 sobre el Su-30, aparte de demostrar que ellos también pueden jugar al mismo juego stealth de EEUU?

Un nuevo modelo, no pueden seguir viviendo de flankers para siempre.

La reducción del RCS es útil en ciertos escenarios.

Diseñado desde el inicio para contrarrestar al F-22 y 35.

Una fusión de sensores y radares AESA por todo el avión capaz de localizar aeronaves enemigas de cualquier ángulo sin entrar en el ángulo de radar enemigo.

Nuevos métodos de construcción. Oportunidad de ventas, desarrollo de nuevos sistemas.

 

[Shrapnel]

Puntos válidos. De todos modos el Su-30 es todavía una excelente plataforma que no hay país del mundo que no quisiera tener en su inventario.

 

[ARGENTVS]

Puntos válidos. De todos modos el Su-30 es todavía una excelente plataforma que no hay país del mundo que no quisiera tener en su inventario.

F-15E, F-18F, Rafale.

El Su-30 es un caza bombardero polivalente biplaza.

 

[macielitus]

Una fusión de sensores y radares AESA por todo el avión capaz de localizar aeronaves enemigas de cualquier ángulo sin entrar en el ángulo de radar enemigo.

Como es eso?

F-15E, F-18F, Rafale.

El Su-30 es un caza bombardero polivalente biplaza.

Ponés al Rafale en la misma categoría que el F15E, Su-30 o F-18F?

saludos

 

[ARGENTVS]

Como es eso?



Ponés al Rafale en la misma categoría que el F15E, Su-30 o F-18F?

saludos

Hace lo mismo, y el bicho carga una bestialidad de armas en una relación peso/carga útil major que los otros. A costa de alcance, eso si, pero con REVO...

 

[Oscar949]

Lo de F-22 a mach 1,78, si no es fuente de lockheed o de la USAF, en general si se puede tomar como dudoso o en cuarentena. No seria la primera vez que se inflan datos. LPero lo que te van a decir los de la USAF es que es clasificado.

El EFA si alcanza supercrucero... hay datos en los links.

Lo típico de los periolistos es pensar que la velocidad es la misma a nivel del mar que en la estratosfera. a 10 mil metros la velocidad del sonido es 300 m/s es decir, 1080 km/h. Es absolutamente plausible que ningún caza hasta ahora pueda superar 1600 km/h (mach 1,5) sin postcombustion. Absolutamente. Y lo mas lógico es que la velocidad máxima en supercrucero la alcance a gran altura debido a su configuración alar, eficiencia de los motores a baja altura y tomas de aire.

https://forum.keypublishing.com/showthread.php?133981-turbofan-engines-and-their-intakes

Aquí y en otros hilos ya he puesto (ahí soy Antey), y han puesto otros usuarios datos del supercrucero.

http://www.portierramaryaire.com/foro/viewtopic.php?f=5&t=696&p=232449#p232449
http://www.portierramaryaire.com/foro/viewtopic.php?f=5&t=4405
http://www.portierramaryaire.com/foro/viewtopic.php?f=5&t=696&p=232498#p232498

Saludos.

 

[macielitus]

Hace lo mismo, y el bicho carga una bestialidad de armas en una relación peso/carga útil major que los otros. A costa de alcance, eso si, pero con REVO...

Sin dudas que es así como decis, el Rafale es una joya por donde se lo mire, es un avión que maximiza las capacidades de un avión de su tamaño, pero entiendo que fue diseñado como un caza multirrol, que pueda lograr la superioridad aérea), mientras que los otros son desde nacimiento cazabombarderos con soberbias capacidades A-A. Nada, una estupidez, pero creo en los uno son cazabombarderos y el Rafale es un caza multirrol.

saludos