US NAVY - fotos no tan conocidas
- Tema iniciado Merchant Marine one
- Fecha de inicio
- Estado
USS Beaufort (PF-59) Ex PG-167
28 agosto 1944 -- 19 abril 1946
28 agosto 1944 -- 19 abril 1946
USS Moberly (PF 63) Ex PG-171 (botado como USS Scranton)
11 diciembre 1944 -- 12 agosto 1946
Unidad que hundiò al ùltimo submarino alemàn en la Segunda Guerra Mundial , el U-853 , en cercanìas de Point Judith, Rhode Island , en las primeras horas de la mañana del 6 de mayo de 1945.
11 diciembre 1944 -- 12 agosto 1946
Unidad que hundiò al ùltimo submarino alemàn en la Segunda Guerra Mundial , el U-853 , en cercanìas de Point Judith, Rhode Island , en las primeras horas de la mañana del 6 de mayo de 1945.
USS Knoxville (PF 64) Ex PG-172
29 abril 1944 -- 13 junio 1946
29 abril 1944 -- 13 junio 1946
Uniontown (PF 65)
ex-Chattanooga (PF 65) Ex PG-173
Transferida luego de la guerra a la Armada Argentina , donde sirviò como la fragata ARA SARANDI.
ex-Chattanooga (PF 65) Ex PG-173
Transferida luego de la guerra a la Armada Argentina , donde sirviò como la fragata ARA SARANDI.
USS Reading (PF 66) Ex PG-174
19 agosto 1944 -- 19 diciembre 1945
Luego de la guerra fue transferida a la Armada Argentina, donde sirviò con el nombre de ARA HEROINA P-32.
19 agosto 1944 -- 19 diciembre 1945
Luego de la guerra fue transferida a la Armada Argentina, donde sirviò con el nombre de ARA HEROINA P-32.
USS Brunswick (PF 68) Ex PG -176
2 octubre 1944 -- 3 mayo 1946
2 octubre 1944 -- 3 mayo 1946
USS Davenport (PF 69) Ex PG-177
15 febrero 1945 -- 4 febrero 1946
15 febrero 1945 -- 4 febrero 1946
USS New Bedford (PF-71) Ex PG-179
18 noviembre 1944 -- 24 mayo 1946
18 noviembre 1944 -- 24 mayo 1946
USS Lorain (PF 93) Ex PG-201
15 enero 1945 -- 14 marzo 1946
15 enero 1945 -- 14 marzo 1946
USS Orlando (PF 99) Ex PG-207
15 noviembre 1944 -- 27 junio 1946
15 noviembre 1944 -- 27 junio 1946
Bueno caballeros, hemos terminado èsta serie de buques de la USN , los llamados PG , Patrol Gunboats , cañoneros patrulleros.
Espero hayan disfrutado de las fotos, mientras tanto vamos a seguir a toda màquina completando el archivo con màs buques , para tratar de que èste archivo pueda cubrir la totalidad de la USN.
Aprovechen para descansar en puerto , seguramente en pocas horas zarparemos nuevamente!
De manera que llamen a sus casas , visiten a sus novias , y arreglen sus asuntos en tierra , la Marina los necesita a bordo!!!!!
Espero hayan disfrutado de las fotos, mientras tanto vamos a seguir a toda màquina completando el archivo con màs buques , para tratar de que èste archivo pueda cubrir la totalidad de la USN.
Aprovechen para descansar en puerto , seguramente en pocas horas zarparemos nuevamente!
De manera que llamen a sus casas , visiten a sus novias , y arreglen sus asuntos en tierra , la Marina los necesita a bordo!!!!!
fepago
Colaborador
directo de la fragata Sarandí, rescatado de la demolición de un galpón de un vendedor de surplus:
la caja donde se ve la inscripción "FTA SARANDI"
y su contenido, el indicador del motor, marca Trill
un video de YouTube para que vean como los maquinistas de antaño lo usaban (nada que ver con los que hoy se dicen maquinistas!!)
Última edición:
Muy bueno el indicador de Diagramas de Compresiòn del motor...!!!!
En cuanto a su uso, hoy en dìa se sigue utilizando y es una herramienta muy importante para verificar el estado de un motor , ya sea principal o auxiliar.
Personalmente pondrìa de patitas en el muelle a un subordinado mìo que no tuviera idea de còmo usarlo.
Lo utilicè en cada buque en que naveguè , e incluso hice echar de la empresa a un tercer oficial a mi cargo que no conocìa como utilizarlo, el hombre habìa sido suboficial de la Prefectura antes de rendir para Motorista Naval ( no Maquinista Naval).
La foto corresponde a los diagramas de compresiòn que el Jefe de Màquinas me hizo tomar cuando todavìa no me habìa recibido de la ENN , Tengo una carpeta llena de ellos, y bastante chamuscaditos me quedaron los dedos.....
Corresponden al motor principal Clark-Sulzer 6RND 68 del Buque Tanque CRIMSON KING , de la empresa Oceanmarine , de bandera maltesa y 45000 toneladas de registro Bruto.
abrazo,
Merchant
En cuanto a su uso, hoy en dìa se sigue utilizando y es una herramienta muy importante para verificar el estado de un motor , ya sea principal o auxiliar.
Personalmente pondrìa de patitas en el muelle a un subordinado mìo que no tuviera idea de còmo usarlo.
Lo utilicè en cada buque en que naveguè , e incluso hice echar de la empresa a un tercer oficial a mi cargo que no conocìa como utilizarlo, el hombre habìa sido suboficial de la Prefectura antes de rendir para Motorista Naval ( no Maquinista Naval).
La foto corresponde a los diagramas de compresiòn que el Jefe de Màquinas me hizo tomar cuando todavìa no me habìa recibido de la ENN , Tengo una carpeta llena de ellos, y bastante chamuscaditos me quedaron los dedos.....
Corresponden al motor principal Clark-Sulzer 6RND 68 del Buque Tanque CRIMSON KING , de la empresa Oceanmarine , de bandera maltesa y 45000 toneladas de registro Bruto.
abrazo,
Merchant
Última edición:
Caballeros , continuamos haciendo honor al nombre del hilo, mostrando fotos no tan conocidas de la USN, obviamente de buques no tan glamorosos, aunque igualmente ùtiles y eficientes.
Es el caso de los Auxiliary Minelayer (ACM / MMA) , en otras palabras , Minadores Auxiliares.
Allà vamos.........
Es el caso de los Auxiliary Minelayer (ACM / MMA) , en otras palabras , Minadores Auxiliares.
Allà vamos.........
USS Chimo (ACM 1) 7 abril 1944 -- 21 mayo 1946
USS Planter (ACM 2) 4 abril 1944 -- 22 mayo 1946
USS Barricade (ACM 3) 7 abril 1944 -- 13 agosto 1971
Este buque fue transferido luego de la guerra a la guardia Costera de los EEUU.
Sus tiempos en la Guardia Costera
Este buque fue transferido luego de la guerra a la guardia Costera de los EEUU.
Sus tiempos en la Guardia Costera
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