Aviación del Ejército Argentino.
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Derruido
Colaborador
No tientes al negocio................................. que a buey lerdo agua turbia toma.
Salute
El Derru
PD: Tampoco en el pais, hay operadores del radar Cyrano IIB, y como ves hay un privado que los repara¿?, o reparaba,
--- merged: Oct 5, 2011 2:56 AM ---
MI17
Buen punto Don Derru...........
pero no me entendió hacia donde apuntaba yowinkk
Saludos
Walter
Derruido
Colaborador
Entienda algo, cuando uno se vuelve anciano.......... las neuronas ya no son tan rápidas.
Salute
El Derru
PD: No quise decir viejo c..t. por que me lo van a censurar pero por ahí anda la cosa.
S
SnAkE_OnE
No, pero acordate el "papelito" con el numero magico..5.
El que sabe leer entre líneas y descifrar claves se hace una panzada en estos post, el que no se debe querer matar o no entiende nada.
Saludos.
Saludos.
A ver si la cacé correctamente...
Lo que estás diciendo es que ese certificado habilitante nos transformaría en centro autorizado de mantenimiento de la línea Super puma, ¿o entendí mal al final?
Si fuera así, sería más que interesante, poder comprar los que anden por ahí y recorrerlos acá, además de ofrecer el servicio a otros usuarios.
No la casaste Compass.
Ese papel,lo único que hace es habilitar a los mecánicos para poder realizar los trabajos de la Gran Visita sobre los Super Puma.
Pero de ahí ser un Centro Autorizado de Mantenimiento....falta muuuuchoooooooooooooooooo.
Para empezar se necesita un lugar físico,y despues comprar un montón de herramientas(ni siquiera Helicópteros Marinos las tiene).
Creo que en la región,Ecuador tiene un centro de estos,y no se si Chile o Brasil.
Saludos
Walter
No me acuerdo de ese papel
Saludos
Walter
Larga Walter larga "el que come y no convida tiene un sapo en la barriga"
Saludos.
Saludos.
Larga Walter larga "el que come y no convida tiene un sapo en la barriga"
Saludos.
Es que no tengo nada bueno para largar(pero si tengo algo para Alargar
).Te juro que no me acuerdo del papel que menciona Snake.
Por otro lado;
El jueves pasado mientras se realizaba un vuelo de instrucción, se accidentó el Hiller UH-12 matricula AE-362.
El aparato sufrió daños leves,mientras que la tripulación salió ilesa,aunque con algunos golpes.
La máquina es recuperable.
Saludos
Walter
S
SnAkE_OnE
No me acuerdo de ese papel
La reglamentacion que establece que no se puede tener menos que 5 aparatos de cada aeronave para considerarla operativa..? si hasta vos mismo me lo nombraste.
Tenes razón,lo charlamos en la VII,ahora me acuerdo.
Por eso la compra de un lote 5 B-206.
últimamente tengo la bocha en cualquier lado.
Abrazos
Walter
PD;Sigo insistiendo,esa enfermedad(la del alemán)de la que tanto se queja Don Derru,es contagiosa
Eek2
S
SnAkE_OnE
El que te esconde las cosas? es peor el italiano..en eso tiene razon Julian.
S
SnAkE_OnE
Franco Deterioro
rofl
Una consulta, si por alguna causa no se llegaria a ese numero magico de 5 unidades, que se hace con el SdA, se da de baja, se siguen operando los que hay???
Desde ya gracias
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