Fragata Libertad retenida en Ghana
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Jorge II
Serpiente Negra.
Me confirmaron lo de la Corbeta Espora, realmente lamentable y lo que es peor es que cualquier repuesto para ese buque que salga de Alemania, el dinero que llega de Argentina para pagar esa compra queda embargado, asi que solamente nos queda la triangulación, vamos a ver a los paises amigos de la UNASUR quien pone la carita para ayudarnos a nosotros tantos que hablan de la unidad sudamericana, perdón por mi calentura.
¿¿¿???
Pero si es totalmente posible evadir esos embargos . . . .
Se paga con carta de crédito en cualquier banco de tercer país donde no haya embargo. Una vez que ingresó en la cuenta en el tercer país, ya no son fondos argentinos, sino del intermediario.
Lo mismo puede hacerse con la filial local de MTU.
No me cierra por ningún lado.
Pero si es totalmente posible evadir esos embargos . . . .
Se paga con carta de crédito en cualquier banco de tercer país donde no haya embargo. Una vez que ingresó en la cuenta en el tercer país, ya no son fondos argentinos, sino del intermediario.
Lo mismo puede hacerse con la filial local de MTU.
No me cierra por ningún lado.
La Spiro también había tenido algún desperfecto hace poco. Capaz que venga de allí, mas algún otro trabajo....
Aunque en este caso es algo que se arregla pagando por el servicio, no tiene impedimentos legales.
No quiero hablar por boca de ganso, pero si me lo permiten quiero comentar que estoy de acuerdo con Hernan y con Armi. No me creo que MTU le este haciendo problemas a la Armada por deudas impagas. Si no me equivoco, la Armada, como institución del estado maneja un presupuesto anual, de ese presupuesto sale la guita para adquirir los repuestos de sus SDA. Por lo tanto, si no me equivoco, no hay mucho espacio para deudas de ese tipo, pues el repuesto se compra y se paga con plata que ya esta presupuestada y que solo debe ejecutarse (librar el cheque a MTU por ejemplo). Además, me parece muy raro que una compañia como MTU trabaje o venda fiado en favor del estado argentino (o de cualquier otro...).
Saludos.
Saludos.
Creo que Ecuador o Croacia nos podrian hacer el favor...Peru claramente no se va a tomar la molestia nuevamente.
Daishi
Colaborador
Ghana recibió la demanda argentina y la audiencia será en los próximos días
Lo confirmaron fuentes oficiales a Infobae. Se trata del escrito interpuesto por el gobierno argentino contra ese país africano ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. La Fragata Libertad está retenida en el puerto de Tema desde el pasado 2 de octubre
Fuentes oficiales de la cancillería argentina confirmaron a Infobae que las autoridades del gobierno ghanés recibieron la demanda presentada por la Argentina ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM), para que se proceda a liberar la Fragata Libertad, retenida desde el pasado 2 de octubre en el puerto de Tema.
El gobierno argentino recurrió anteayer al Tribunal del Mar, con sede en Alemania, para exigir a Ghana "la liberación inmediata" del buque escuela, y reclamó una indemnización por la retención del navío.
El fiscal general de Ghana, Benjamin Kunbour, señaló en las últimas horas que su país prepara un plan de contingencia para cuando se le faciliten los documentos del recurso presentado por el gobierno argentino.
Las mismas fuentes agregaron que los 50 marinos alistados "aún no viajaron" al país africano.
Hay que recordar que el Tribunal Superior de Accra aceptó el pasado 2 de octubre una demanda de embargo interpuesta por el fondo NML Capital, que reclama al Estado argentino una deuda de 284 millones de dólares por bonos soberanos que entraron en mora durante la crisis económica de 2001.
El Ejecutivo nacional sostiene que las autoridades ghanesas incumplen la Convención de Viena al no garantizar la inmunidad de un buque de la Armada, como es la fragata Libertad, y se niega a pagar los 20 millones de dólares que los acreedores piden de fianza.
INFOBAE
Lo confirmaron fuentes oficiales a Infobae. Se trata del escrito interpuesto por el gobierno argentino contra ese país africano ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. La Fragata Libertad está retenida en el puerto de Tema desde el pasado 2 de octubre
Fuentes oficiales de la cancillería argentina confirmaron a Infobae que las autoridades del gobierno ghanés recibieron la demanda presentada por la Argentina ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM), para que se proceda a liberar la Fragata Libertad, retenida desde el pasado 2 de octubre en el puerto de Tema.
El gobierno argentino recurrió anteayer al Tribunal del Mar, con sede en Alemania, para exigir a Ghana "la liberación inmediata" del buque escuela, y reclamó una indemnización por la retención del navío.
El fiscal general de Ghana, Benjamin Kunbour, señaló en las últimas horas que su país prepara un plan de contingencia para cuando se le faciliten los documentos del recurso presentado por el gobierno argentino.
Las mismas fuentes agregaron que los 50 marinos alistados "aún no viajaron" al país africano.
Hay que recordar que el Tribunal Superior de Accra aceptó el pasado 2 de octubre una demanda de embargo interpuesta por el fondo NML Capital, que reclama al Estado argentino una deuda de 284 millones de dólares por bonos soberanos que entraron en mora durante la crisis económica de 2001.
El Ejecutivo nacional sostiene que las autoridades ghanesas incumplen la Convención de Viena al no garantizar la inmunidad de un buque de la Armada, como es la fragata Libertad, y se niega a pagar los 20 millones de dólares que los acreedores piden de fianza.
INFOBAE
Que la espora siga en sudafrica porque los alemanes nos fiaron; suena raro, muy raro. Los germanos no tienen ni un pelo de tontos sino ver de donde son los bancos que se estan forrando de plata con la crisis europea.
Claro que este es el pais de lo verosimil. Cualquier cosa es posible, si nos dicen hay un chancho volando miramos al cielo (en apenas 200 años nos pasaron tantas cosas) y si afirman que los aliens estan entre nosotros, recelamos hasta del vecino.
Llevando esa idea al extremo, que pasaria si el juez de ghana al ver el pedido del canciller no solo se retuerce de risa, sino que contento y viendo cerca el fin de semana, coquetea con su morena secretaria y algo entonados tambien con el personal del juzgado se "divierten". Claro luego de la farra miran el reloj y ya es casi hora de irse y quedan un monton de papeles para firmar. El altisimo en un nuevo guiño a su pais preferido, ve como se traspapela el pedido argentino entre las otras causas y en el apuro el sr juez pone el gancho a todo casi sin mirar. Incluso a la liberacion de la fragata! Una vez que llega esa extraña pero "feliz" orden, el capitan hace la de lemosuhhhh ; leva anclas con el escaso personal a bordo y ya fuera del puerto pone rumbo sur. Apenas los mandos conocen lo ocurrido, en la espora el jefe de maquinas "resuelve"
el "problema" de los generadores y la corbeta va al encuentro de la libertad. Luego algunos marinos van a la fragata como refuerzo y ambas naves cruzan el atlantico.
Claro que este es el pais de lo verosimil. Cualquier cosa es posible, si nos dicen hay un chancho volando miramos al cielo (en apenas 200 años nos pasaron tantas cosas) y si afirman que los aliens estan entre nosotros, recelamos hasta del vecino.
Llevando esa idea al extremo, que pasaria si el juez de ghana al ver el pedido del canciller no solo se retuerce de risa, sino que contento y viendo cerca el fin de semana, coquetea con su morena secretaria y algo entonados tambien con el personal del juzgado se "divierten". Claro luego de la farra miran el reloj y ya es casi hora de irse y quedan un monton de papeles para firmar. El altisimo en un nuevo guiño a su pais preferido, ve como se traspapela el pedido argentino entre las otras causas y en el apuro el sr juez pone el gancho a todo casi sin mirar. Incluso a la liberacion de la fragata! Una vez que llega esa extraña pero "feliz" orden, el capitan hace la de lemosuhhhh ; leva anclas con el escaso personal a bordo y ya fuera del puerto pone rumbo sur. Apenas los mandos conocen lo ocurrido, en la espora el jefe de maquinas "resuelve"
el "problema" de los generadores y la corbeta va al encuentro de la libertad. Luego algunos marinos van a la fragata como refuerzo y ambas naves cruzan el atlantico.
Por favor, lean con detenimiento lo que puse en negrita y en rojo. La única fuente de información EXTRAOFICIAL del periodista es -supuestamente- la de la ARA. MTU (Motoren und Turbinen Union) no dice UNA PALABRA de esto, y encima este proveedor de equipamiento no sólo para la ARA, sino también para el Ejército (los motores de los TAM son también MTU) ¿y no tiene una oficina de representación en Argentina? RARO, muy RARO.
¿¿Los talleres navales no cuentan con certificación para hacer este tipo de reparaciones??
Que alguien me confirme si MTU también brinda servicio a los generadores eléctricos (que creo que NO fabrica, p. ej. el equipamiento elèctrico de los subs es Siemens) Increíble mala suerte que se rompan los tres juntos, no???
Me suena a "velo y engaño"...
Una de las cosas que puede pasar es que los jueces de Ghana dejen todo postergado hasta que el tribunal del mar de un dictamen o sepan cual va a ser el fallo así unos días antes actúan y parece que tomaron sus decisiones de forma independiente.
Respecto a esta noticia, copio a continuación algunos comentarios de los lectores de La Nación, cuyo tenor da una clara idea de su mentalidad. Salvo el del tal gesualdi, CERO análisis, puro ODIO. Por ahí estoy pidiendo demasiado...
El primero de éstos demuestra que a algunos tipos no les interesa NADA, con tal de tener razón.
726 16.11.12
12:17
vaxelum
Ojalá que YPF pierda su juicio, y el juez norteamericano Griesa desestime el fallo presentado por el estado. Así, el gobierno tiene que gastar su plata en pagar, y no le queda para el clientelismo. Si se acaba el clientelismo, el gobierno pierde el apoyo de la mayoría de la población y cae.
#216.11.12
12:26
FJNorman
Opino igual. Es feo, pero es preferible a mantener a los K en el poder mas alla del 2015.
721 16.11.12
12:13
licciar13
"En la propia Armada hay quienes señalan que la nave habría partido ya con algún problema leve en las máquinas, que con el trajinar en alta mar se agravó".......problema "leve" no muchachos de 4 generadores que tiene el buque al partir funcionaba uno y medio......lo "leve" es que se haya quedado en puerto y no en alta mar......
717 16.11.12
12:11
estudio_ribf
Pregunto, mientras los aviadores no cuentan con horas de vuelo...¿QUE CARAXO HACEN TANTAS NAVES DE LA ARMADA DANDO VUELTAS POR EL MUNDO COMO SI FUERAN UNA POTENCIA?
709 16.11.1212:04
chaukas
Cuantos marinos varados en Africa tenemos, hasta el momento...?
708 16.11.12
12:04
gesualdi_a
MTU es un consorcio aleman, muy antiguo , dedicado a motores diesel ( hacian los motores para los dirigibles Zeppelin). En lo que son motores navales, siempre hay una confusion , que vale la pena aclarar ( con los submarinos convencionales tambien se crea esta confusion).La corbeta Espora, al igual que sus otras cinco hermanas clase MEKO , usa 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diésel electricos.Un sistema de transmisión diesel-eléctrico incluye un motor diesel conectado a un generador eléctrico, creando electricidad que alimenta motores eléctricos de tracción ( en el caso de la Espora , propulsion de sus dos helices). No se requiere embrague.
691 16.11.12
11:47
AJICITO
INÚTILES TOTALES : NO PAGAN DEUDA POR LABUROS YA EFECTUADOS Y ADEMÁS NO SABEN ARREGLAR LA PARTE ELÉCTRICA O ELECTRÓNICA DEL NAVIIO HABIENDO TANTO PROFESIONAL ARGENTINO TAL VEZ DE LA PROPIA ARMADA ..QUE INÚTILES
El primero de éstos demuestra que a algunos tipos no les interesa NADA, con tal de tener razón.
726 16.11.12
12:17
vaxelum
Ojalá que YPF pierda su juicio, y el juez norteamericano Griesa desestime el fallo presentado por el estado. Así, el gobierno tiene que gastar su plata en pagar, y no le queda para el clientelismo. Si se acaba el clientelismo, el gobierno pierde el apoyo de la mayoría de la población y cae.
#216.11.12
12:26
FJNorman
Opino igual. Es feo, pero es preferible a mantener a los K en el poder mas alla del 2015.
721 16.11.12
12:13
licciar13
"En la propia Armada hay quienes señalan que la nave habría partido ya con algún problema leve en las máquinas, que con el trajinar en alta mar se agravó".......problema "leve" no muchachos de 4 generadores que tiene el buque al partir funcionaba uno y medio......lo "leve" es que se haya quedado en puerto y no en alta mar......
717 16.11.12
12:11
estudio_ribf
Pregunto, mientras los aviadores no cuentan con horas de vuelo...¿QUE CARAXO HACEN TANTAS NAVES DE LA ARMADA DANDO VUELTAS POR EL MUNDO COMO SI FUERAN UNA POTENCIA?
709 16.11.1212:04
chaukas
Cuantos marinos varados en Africa tenemos, hasta el momento...?
708 16.11.12
12:04
gesualdi_a
MTU es un consorcio aleman, muy antiguo , dedicado a motores diesel ( hacian los motores para los dirigibles Zeppelin). En lo que son motores navales, siempre hay una confusion , que vale la pena aclarar ( con los submarinos convencionales tambien se crea esta confusion).La corbeta Espora, al igual que sus otras cinco hermanas clase MEKO , usa 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diésel electricos.Un sistema de transmisión diesel-eléctrico incluye un motor diesel conectado a un generador eléctrico, creando electricidad que alimenta motores eléctricos de tracción ( en el caso de la Espora , propulsion de sus dos helices). No se requiere embrague.
691 16.11.12
11:47
AJICITO
INÚTILES TOTALES : NO PAGAN DEUDA POR LABUROS YA EFECTUADOS Y ADEMÁS NO SABEN ARREGLAR LA PARTE ELÉCTRICA O ELECTRÓNICA DEL NAVIIO HABIENDO TANTO PROFESIONAL ARGENTINO TAL VEZ DE LA PROPIA ARMADA ..QUE INÚTILES
Ay Ajicito, Ajicitononod
Así queda sobradamente demostrado que más de un "Don José" opina como si supiera algo...
--- merged: 16 Nov 2012 a las 13:10 ---
En el barrio dirían "son más fáciles que la tabla del uno" o "no saben hacer la O con un vaso"
--- merged: 16 Nov 2012 a las 13:10 ---
En el barrio dirían "son más fáciles que la tabla del uno" o "no saben hacer la O con un vaso"
Ravenkiller, con todo el respeto que te mereces... ¿ cual es la diferencia en sostener algo como en esos mensajes y sostener que la ARA Espora esta en Africa esperando un llamado a lo Tom Clancy? Es exactamente lo mismo, ambos se basan en supuestos.
Gracias por el respeto, puri. Es la diferencia entre gente que sigue y debate sobre determinados temas que no a todos les interesan, tratando de aprender algo del otro, y los que hablan y opinan sin tener idea de la diferencia entre un FAL y una granada (los dos hacen "pum"??)
Va O.T.
Saludos!
P.S.: Por lo menos La Nación permite opinar a sus lectores.
Mods si hay que borrar el post adelante, nuevamente mis disculpas por el O.T.
Todo bien Ravenkiller, pero yo leo la Nación y no tengo esa mentalidad. Estás metiendo a todos en una misma bolsa por la opinión de unos cuantos giles.
Saludos!
P.S.: Por lo menos La Nación permite opinar a sus lectores.
Mods si hay que borrar el post adelante, nuevamente mis disculpas por el O.T.
Iconoclasta
Colaborador
Tomar como referencia algunos comentarios en la web anonimos, esta mal, es poco representativo.
Basicamente los comentarios en la web en general, hay que tomarlos con humor, no representan nada
Basicamente los comentarios en la web en general, hay que tomarlos con humor, no representan nada
Te pido disculpas, hablaba específicamente de estos comentarios. El de el tal gesualdi es muy bueno.
--- merged: 16 Nov 2012 a las 13:34 ---
A mi me molestan mucho porque se toman con liviandad y para la joda temas que son MUY IMPORTANTES para nuestro país, además de que nos hacen quedar como descerebrados con extranjeros que puedan leerlos.
La empresa MTU no posee oficinas en Buenos Aires, por lo que todas las gestiones con la Armada se realizan mediante conexiones con Alemania,
http://www.mtu-allison.com.ar/index.html
http://www.mtu-allison.com.ar/index.html
- Estado
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