Pero eso es obvio, digo lo que representa.
Además dije no más preguntas.
Todo sobre el A-4 Skyhawk
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Además dije no más preguntas.
S
SnAkE_OnE
Bingo
Igual habria que ver cual es el estado de esos "live ammunition"...y pudiendo haber hecho una modificacion a los MIII/V al estilo Swiss...vean este video y lloren...(se los llevaron los Pakistanies...)
Si, estoy llorando a mares
No me gusta que hagan quedar mal al chiquito...solo porque no es súpersonico no quiere decir que no muerda fuerte el jorobadito!Que chupa medias!!!!!!!!!
Un regalito para que no te pongas celosa!
Consuelo de pobres, pero los Dagger A y Mirage IIIEA tuvieron mejor tasa de eyecciones exitosas que los MD A-4B/C/Q.
Cinco pilotos de Delta no se pudieron eyectar, Cuerva, Ardiles, Bernhard, Volponi y Castillo.
El resto de los derribos pudieron escapar de sus aviones usando sus asientos eyectables.
Por otra parte todos los Delta luego de salir del area de los ataques volvieron al Continente.
En cambio los A-4 no tuvieron la misma performance en ese aspecto, de los A-4C solamente fue derribado y sobrevivio Lucero y de los B solo Velazco sobrevivio a un derribo.
En los A-4 Navales pese a ser exitosa la eyeccion de Phillipi y Arca, la eyeccion fallida de Zubizarreta fue culpa del vencimiento de los cartuchos.
Cinco pilotos de Delta no se pudieron eyectar, Cuerva, Ardiles, Bernhard, Volponi y Castillo.
El resto de los derribos pudieron escapar de sus aviones usando sus asientos eyectables.
Por otra parte todos los Delta luego de salir del area de los ataques volvieron al Continente.
En cambio los A-4 no tuvieron la misma performance en ese aspecto, de los A-4C solamente fue derribado y sobrevivio Lucero y de los B solo Velazco sobrevivio a un derribo.
En los A-4 Navales pese a ser exitosa la eyeccion de Phillipi y Arca, la eyeccion fallida de Zubizarreta fue culpa del vencimiento de los cartuchos.
Muchachos, no quiero ser agua fiestas, pero me resulta bastante desagradable donde esta llendo esta extraña y segun interpreto, morbosa comparacion A-4 /Mirage.
Disculpen, pero ponernos a comparar cual se salvo o se mato que numero... seguimos hablando de nuestros pilotos, de los camaradas y amigos de nuestros VGM.
Comparemos la actualidad, las prestaciones, los derivados.
P.D: Ariel, no es por tu post en particular. Ya se abrio este debate en el Club Miragero y tampoco me sono bien. Por ahi me equivoco, pero tenia que expresarlo.
Disculpen, pero ponernos a comparar cual se salvo o se mato que numero... seguimos hablando de nuestros pilotos, de los camaradas y amigos de nuestros VGM.
Comparemos la actualidad, las prestaciones, los derivados.
P.D: Ariel, no es por tu post en particular. Ya se abrio este debate en el Club Miragero y tampoco me sono bien. Por ahi me equivoco, pero tenia que expresarlo.
Volponi lamentablemente tampoco se pude ejectar.
Qué debate? no recuerdo ninguno sobre eyecciones. Que a la vez tampoco estoy de acuerdo comparar eso con algo que evidentemente venía en joda.
Gracias Fierro y Argos por ser tan amargos!
leandro_88
Colaborador
Che no se peleen, ya todos sabemos que el verdadero y unico interceptor de la FAA es el Pucara. Igual entre mirage y scooter me quedo con el halcon.
Hola:
se han olvidado del SUPER pampa???
se han olvidado del SUPER pampa???
Aunque no esté acreditado, el Sea King ZA298 fue puesto fuera de servicio por un A-4B.
No recuerdo de ningún A-4 que se haya quedado a mitad de camino.
Por otro lado;
Antelope,Convetry,,Sir Galahad,Argonaut,Sir Tristram,Glasgow y Ardent.
Estos nombres de buques hablan muy bien del comportamiento de este SA durante el conflicto.
Tomando los valores mas extremos,se puede deducir, por que de este SA tuvo una mayor tasa de bajas.
G5C;149 salidas
G4C;106 salidas
3° Esc;34 salidas.
Total:289
Mientras que;
G6C;160 salidas
Total;160
Saludos
Walter
S
SnAkE_OnE
a ver, podemos hablar del SdA como la relacion intrinseca de sus pilotos y la aeronave. En todo caso en un principio todavia verde y luego maduró, al logico costo de vidas pero que los resulto volviendo letales tanto tactica como moralmente frente a los sistemas presentados en general, excepto el caso particular del Sea Wolf.
Igualmente es muy interesante la comparacion de tacticas entre Aeronaves y armamentos similares entre COAN y FAA.
Igualmente es muy interesante la comparacion de tacticas entre Aeronaves y armamentos similares entre COAN y FAA.
Compañeros, en ningun momento de mis escritos van a leer que menos precie el SdA MD A-4.
Solo hice incapie que en mi limitado saber y entender, hubiese modernizado a los Mirage IIIEA, VF a un nivel similar al que se logro con los MD A-4AR.
Despues viene el tema de la discucion del asiento eyectable que bajo los numeros frios, el Martin Baker, que equipa a los Delta tuvo mayor efectividad que los que equipaban a los Skyhawk.
Y si hubo un caso en que un MD A-4C no retorno al Continente luego de un ataque el 24 de Mayo, el Primer Teniente PM Jorge Bono perdio la vida retornando de una mision en la que recibio impactos de AA, haciendo que pierda combustible.
Pese a que el jefe de seccion le ordeno eyectarse, el avion en el vuelo de retorno entro en una espiral descend entre e impacto en el mar.
Repito, con esto no menos precio, ni falto el respeto al SdA ni a los pilotos en ese momento ni ahora, solo que yo hubiese invertido el dinero en modernizar a los Delta en una forma mas homogenea y eficiente de lo que se hizo con los proyectos Finger y MARA.
Solo hice incapie que en mi limitado saber y entender, hubiese modernizado a los Mirage IIIEA, VF a un nivel similar al que se logro con los MD A-4AR.
Despues viene el tema de la discucion del asiento eyectable que bajo los numeros frios, el Martin Baker, que equipa a los Delta tuvo mayor efectividad que los que equipaban a los Skyhawk.
Y si hubo un caso en que un MD A-4C no retorno al Continente luego de un ataque el 24 de Mayo, el Primer Teniente PM Jorge Bono perdio la vida retornando de una mision en la que recibio impactos de AA, haciendo que pierda combustible.
Pese a que el jefe de seccion le ordeno eyectarse, el avion en el vuelo de retorno entro en una espiral descend entre e impacto en el mar.
Repito, con esto no menos precio, ni falto el respeto al SdA ni a los pilotos en ese momento ni ahora, solo que yo hubiese invertido el dinero en modernizar a los Delta en una forma mas homogenea y eficiente de lo que se hizo con los proyectos Finger y MARA.
Eso nadie lo pone en duda Don Cosmic.
Totalmente de acuerdo.
Pero esto es un derribo por parte de los Británicos.
Tranquilamente,se lo podría comparar con el derribo de Arca.
Claro está, que un piloto sobrevivió y el otro no.
Otra ves estamos de acuerdo
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