Club de aviones de combate de la IIWW

[pabloeldido]

Así dice el cometario de la foto aunque no estoy seguro:

View of an inspection of Naval Air Reserve personnel and aircraft at an unidentified airfield during the later 1940s. The F4U Corsairs feature the orange fuselage bands that were applied to Reserve aircraft, the tail codes on them indicating their assignment to NAS Miami, Florida, NAS Anacostia, D.C, NAS Columbus, Ohio, and NAS Jacksonville, Florida.

Esta foto es la demostración grafica de la guerra aérea en la SGM, los alemanes y japoneses perdían 10 aviones y los suplantaban con 5, los EE.UU perdían 10 y los suplantaban con 100.

 

[Grulla]

Colección de fotografías que el norteamericano Bruce Aro tomó en la base aérea española de Morón en el año 1.962, durante su estancia en nuestro país. En la imagen un "Buchón" en color, cosa que no se ve todos los días. (http://elhangardetj.blogspot.com.ar/)

Bonito CASA 352, variante de fabricación española del conocido Junkers Ju-52. Morón 1.962.

CASA 2111, igualmente variante de fabricación española del Heinkel He-111 H con otros motores.

 

[Grulla]

View of flight operations on board the escort carrier Nassau (CVE 16) showing a TBF/TBM Avenger pilot taking a wave-off after another Avenger has recovered on board. This image was taken on September 6, 1943, seventy years ago today.

he pilot of an FM-2 Wildcat of Composite Squadron (VC) 70 pictured attempting to trap on the flight deck of the escort carrier Salamaua (CVE 96) on September 7, 1945, sixty-eight years ago today.

N2T-1 Tutor training aircraft pictured in formation near Naval Air Station (NAS) Livermore, California, on September 8, 1943, seventy years ago today.

View of an inspection of Naval Air Reserve personnel and aircraft at an unidentified airfield during the later 1940s. The F4U Corsairs feature the orange fuselage bands that were applied to Reserve aircraft, the tail codes on them indicating their assignment to NAS Miami, Florida, NAS Anacostia, D.C, NAS Columbus, Ohio, and NAS Jacksonville, Florida.

An F4U Corsair of Marine Fighting Squadron (VMF) 114 taxis at Peleliu during September 1944, sixty-nine years ago this month. Note the R5C Commando visible in the background.

Naval aviators undergoing operational training at Naval Air Station (NAS) Sanford, Florida, pictured in flight gear in front of an FM Wildcat on September 10, 1944, sixty-nine years ago today.

An F4U Corsair of Marine Fighting Squadron (VMF) 214 lands at Espiritu Santo on September 11, 1943, seventy years ago today.

An F6F-5N Hellcat of Night Fighting Squadron (VF(N)) 91 off the carrier Bon Homme Richard (CV 31) pictured in flight over China on September 12, 1945, sixty-eight years ago today.

TBD-1 Devastators of Torpedo Squadron (VT) 5 pictured with other aircraft of the Yorktown Air Group at Naval Air Station (NAS) Norfolk, Virginia, on September 13, 1941, seventy-two years ago today. Note that the Devastators have been repainted in the two-tone paint scheme, while the SBDs in the background still carry the overall light gray scheme.

An F4U Corsair of Fighting Squadron (VF) 17 pictured during flight operations on board the carrier Bunker Hill (CV 17) on September 14, 1943, seventy years ago today. The "Jolly Rogers" would achieve combat fame flying their Corsairs not from a flight deck, but from airfields in the Solomon Islands during 1943 and 1944.

 

[pabloeldido]

Estos pilotos!!!!!!

 

[pabloeldido]

LaGG-3

Un piloto soviético deserto en 1942 y entregó el avión a los japoneses, luego de las pruebas como era de esperar el avión ruso no fue del agrado de los pilotos de Japón.

 

[BUFF]

Puede que este Fuera de Lugar... Pero Me agarró la Nostalgia...

Entretenganse un Rato... Perdón pero esta en Inglés...

 

[Nocturno Culto]

 

[Grulla]

Puede que este Fuera de Lugar... Pero Me agarró la Nostalgia...

Entretenganse un Rato... Perdón pero esta en Inglés...

Tengo varios capitulos....sin subtitulos

 

[Grulla]

An F4U Corsair pictured moments before striking the barricade during recovery on board the carrier Midway (CVB 41) during flight operations in the early 1950s.

View of the aftermath of the crash of a TBM Avenger of Composite Squadron (VC) 42 into other aircraft spotted on the forward section of the flight deck of the escort carrier Bogue (CVE 9) during flight operations on September 18, 1944, sixty-nine years ago today.

Captain Quilten walks away from an SNJ Texan with Naval Auxiliary Air Station (NAAS) Oceana, Virginia, executive officer Commander Mather after making the first landing at the reopened station on September 19, 1951, sixty-two years ago today.

An F4F-4 Wildcat of Marine Fighting Squadron (VMF) 441 taxis at the airfield on Nanumea in the Ellice Islands in September 1943, seventy years ago this month.

F4F-4 Wildcats of Marine Fighting Squadron (VMF) 441 pictured on alert at the airfield on Nanumea in the Ellice Islands in September 1943, seventy years ago this month.

 

[Grulla]

Focke Wulf a-44 (Fw 44) Stieglitz E.e -122 (Jilguero) terminado! éste hermoso avión fue fabricado desde 1937 bajo licencia en Argentina, se llegaron a construir 190 aeroplanos los cuales fueron entregados a la Escuela de Aviación Militar, radicada por aquella época en la base El Palomar, y a la V Brigada Aérea de Villa Mercedes, San Luis.
conllevó aunque no parezca la mismas horas de trabajo (el avión NO el fondo) que el recientemente publicado F 16, su fondo es una irregularplantación de nabos, más los infaltables cardos, es un lugar muy similar a uno que se encuentra cerca de donde vivo, espero les guste, fue realmente un placer pintarlo!!!

acrílico en papel especial de 250 grs cuya medida es 35x25,5 cuadro ORIGINAL perteneciente a la colección Boggio

https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater

 

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el mounstro de Ronnie "Pablo" Sheward

https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
el comandante del 263 SQN "Pablo" Sheward sobrevuela el ataque del JG 77 sobre el aerodromo B.70 con su hawker Typhoon el 1° de enero de 1945, Un ataque en gran escala de la Luftwaffe lo sorprende tras despegar, 16 aviones de la JG 77 lo atacan, lo hacen en línea recta y nivelados, Pablo observando atónito no para de gritarles "zigzagueen!!! zigzagueen bastardos!!!! quiza dandose cuenta lo jovenes he inexpertos pilotos que los volaban. La AA derribo 9, un par de P-51 mustangs (uno pasa por encima del typoon ya preparandose para la caceria) derribaron dos más.
Tras los combates de primavera y verano pasados, las perdidas de los excelentes pilotos de la luftwaffe se hacia sentir ya demasiado,

texto adaptado del libro nacidos con honor de Claudio Gustavo Meunier, libro sin el cual jamás habria tenido la felicidad de poder hacer éste cuadro!! espero les guste!! tiene todo lo que hasta hoy soy capaz de dar

el cuadro es demostrativo y está sujeto a modificaciones, acrílico en papel especial de 300 gr.

"ojalá llegue el dia que los argentinos admiremos aunque sea tarde, el heroismo por ellos mostrado en aquellas horas desesperadas donde las sombras del mal fueron finalmente detenidas"

 

[Grulla]

NUEVA OBRA TERMINADA Dewoitine D-21, 40 fueron fabricados en el país entre 1930 y 1931, portaban ametralladoras madsen y motores Lorraine Dietrich 12 EBW. construyendo éste bello avión La FMA da un paso importante porque es metálico casi por completo, en especial su fuselaje; las alas, el estabilizador y su timón de profundidad, la deriva y su timón de dirección, estaban construidos en duraluminio y entelados totalmente con lienzo aeronáutico endopado. El primer DEWOITINE vuela el 9 de setiembre de 1930. Se fabricaron 32 aviones y fueron entregados por series al personal de pilotos designado por la Dirección General de Aeronáutica del Ejército. siendo otros 8 entregados a la armada argentina. Espero les guste!!!

Aviation art & military art Pablo Albornoz Argentina

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"El caballero negro de Malta"

Obra dedicada al As argentino "Ken" Charney, nacido en Quilmes y que fuera uno de los más notables voluntarios argentinos en la segunda guerra mundial. compañero de vuelo del admirado Pierr Clostermann a cuyo lado un dia enfrento junto a otro piloto a el increible número de 40 focke wulf en 1944, demostrando por que a los argentinos como tambien pasaba con los pilotos polacos eran muy disputados como "pingos" de carrera en los escuadrones de la RAF y RCAF, la escena del cuadro representa el momento en que el 5 de septiembre de 1942 derriba un BF 109 G2 del JG 53 (el negro 6) piloteado por LT. Hans Volkmer Muller cerca de Zonkor (Malta)

El texto y la obra, fueron inspirados por la obra de Claudio Gustavo Meunier, a quien le agradezco profundamente haber hecho conocer éstas historias, hacerme vibrar de emoción leyendolas "nacidos con honor" y del infierno a la victoria" obras supremas de aviación que todos deberiamos leer!!!

Acrílico en papel especial de 250 gr. 35x50
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater

 

[pabloeldido]

MC-200, Southern Italy September - October 1943

 

[pabloeldido]

Por mucho tiempo se creyó erróneamente que los italianos y japoneses no podía construir motores con la potencia que tenían los aliados y alemanes, cuando se diseñaron los cazas como los Fiat-G-50/MC-200 en la década del treinta los italianos consideraban que un caza tenía que contar con una buena agilidad y visión para el piloto, dejando de lado la potencia de fuego/blindaje, con los motores como el FIAT A-74 con 870 hp mas el poco peso de estos cazas le daban unas prestaciones más que aceptable para la época, cuando Italia entro en la guerra quedaron demostradas estas falencias pero ya no había tiempo para desarrollarlos motivo por lo cual se adquirieron motores DB y se produjeron bajo licencia, esto llevo a que se produjeran aviones como el FIAT-G-55 y MC-205 cazas que se podían medir en igualdad a cualquier avión aliado a bajo/media cota, lugar donde se producían el 90% de los combates aire/aire.

 

[Grulla]

Aviation art & military art Pablo Albornoz Argentina
https://www.facebook.com/PabloAlbornozart?fref=ts

"La Primer Victoria de Jim"

21 de Julio de 1940. en plena batalla de Inglaterra éste Dornier Do 17 hacia una misión de reconocimiento, se sentia impune, pero su suerte se termino: un argentino, natural de la Patagonia argentina, notable entre muchos, tenia su bautismo de fuego: era el lider de escuadrón, futuro comodoro del aire de la royal air force, Harold Arthur Fenton en su hawker hurricane P3805 "VK-H".

"Jim" (asi lo llamaban) tubo un desempeño brillante en toda la guerra, en la batalla de inglaterra como lider de escuadrón 238, en el norte de Africa como comandante de la 243 ala, para el dia D controlo al grupo aéreo 85 (23 escuadrones!) en cuyo puesto fue uno de los primeros hombres de la RAF de alto rango en llegar a la francia recien liberada. hombre que destacaba por su valentia y capacidad de mando. contaba tambien con la simpática mania de "hacerse" de aviones enemigos y amigos para poder volarlos siendo el último un fieseler storch con el cual presencio el desfile aéreo de la victoria en Kiel. para cuando la guerra termino ostentaba el grado de comodoro del aire. dedico su vida al arte tras su retiro.

En su primer derribo (el Do-17 ilustrado) Jim no lo remató, quedo observando en su hurricane como el Dornier averiado, soltando glicol de los motores, hacia un aterrizaje sobre la campiña para así informar sobre su posición. un verdadero caballero del aire!

Texto inspirado en el libro "Del Infierno a la Victoria" de Claudio Gustavo Meunier, libro en el cual encontrarán más de 100 páginas dedicadas a éste caballero del aire.

"gracias Claudio por haber dado parte de tu vida a investigar éstos héroes argentinos y haberme mostrado éste maravilloso mundo el cual jamás dejaré"

queria agradecer tambien la contribución de Cesar Carpo en la consecución de agunos detalles de la obra!

acrílico con aerografía de 35x25 propiedad del artista

21 de Julio de 1940. en plena batalla de Inglaterra éste Dornier Do 17 hacia una misión de reconocimiento, se sentia impune, pero su suerte se termino: un argentino, natural de la Patagonia argentina, notable entre muchos otros pero seguramente desconocido para ustedes (lo presentare debidamente cuando termine el cuadro) terminará con el, presente desde el principio de la guerra llegará a ser ni más ni menos comodoro del aire en la RAF. coordinando las cosas con el mismisimo Montgomery, pintor como yo despues de la guerra goza de mi más grande admiración!! siguiendo mi tradición de mostrar las cosas antes de arder, le muestro éste do 17. cabe decir que nuestro piloto en cuestión no lo remató, sino que quedo observando donde aterrizaba de emergencia para así informar su posición. un verdadero caballero del aire. espero les guste!!!!

será un acrílico de 35x25 en acrílico + aerógrafo destinado a mi colección.

 

[pabloeldido]

Linda foto de un Re-2005 y las dos Breda de 12,7 mm

 

[pabloeldido]

Impacto de un cañón MK-108 de 30 mm en un avión ingles no alcanzo ver qué modelo es pude ser un Typhoon.

 

[Motocar]

Acá les dejo unos viejos vídeos del vuelo de pruebas del Kyushu J7W1, Shinden

Exitos