1) Por que no se hizo un estudio de factibilidad previa antes de hacer todo el circo que se hizo. Fabricación de algunas piezas localmente inclusive. A eso voy. Derroche de tiempo y dinero. No hace falta traer un helicóptero de china para saber si lo vas a vender. Brasil trajo el Eurocopter Cougar por una necesidad y tienen programado 50 ejemplares. Incluso se está haciendo ingeniería local para la variante ASW y ASuW.
2) De que sirven los cronogramas presentados entonces? Decían 18 ejemplares para 2013-2014. JAMAS cumplen ningún programa. Eso le quita toda confianza.
3) Puede no haber interesado a la FAA, pero estoy seguro que esta clase de aviones tienen su hueco en el mercado. Pero, si no cumplimos plazos, no cumplimos entregas, quien va a confiar en comprarnos algo.
4) La modernización de la aviónica, la compra de motores, el proyecto completo no depende sólo de los ingenieros estructurales. A eso voy. Si traes ingeniero estructuralistas de afuera, nadie te dirá nada. Eso hacíamos en los 70-80.
5) No se que tan cierto será que ese rumor salió de foros. Pero dejalo ahí nomas.
Soy ingeniero y dirijo proyectos importantes, te puedo decir que a la vista de los que estamos afuera (apasionados en este tema) y seguimos de cerca esto, para mí, estamos mal.
Después de 2015, o se pierde lo poco que se hizo nuevamente o despegamos como todos queremos. Eso si, a este ritmo no vamos a ninguna parte.
